Готовь сани летом, а телегу зимой. Старая добрая пословица актуальна во все времена. У меня телеги нет, а вот велосипед есть. Пришла пора готовить его к началу нового велосезона.
В принципе, обычно он у меня готов ещё с осени. Обычно в ноябре я ставлю его в гараж (гаража у меня пока тоже нет, но есть во дворе летняя кухня, исполняющая обязанности гаража для велика), предварительно хорошенько почистив и смазав. Но в прошлом году, аккурат в конце велосезона, случилась проблема: в заднем колесе пришёл в негодность один из насыпных подшипников. Случилось это в поездке, хорошо хоть недалеко от дома. Велосипед просто отказывался ехать дальше, поэтому домой велосипед поехал на мне.
Добравшись до дома и разобрав заднее колесо, я увидел, что на одной из чашек во втулке, в которой собственно и находится подшипник, образовалась выемка, которой там быть не должно в принципе. Втулка уже давно не новая, поэтому рано или поздно подобное должно было произойти. Подобная проблема лечится только заменой втулки, либо можно поменять подшипники с насыпных на промышленные.
Что такое промышленный подшипник? Интернет даёт нам такое определение: под промышленными понимаются особые подшипники качения, изготовленные с максимальной точностью, отличающиеся дополнительной защищенностью от пыли, загрязнений и влаги.
К плюсам промышленных подшипников можно отнести: долговечность; они гораздо реже требуют обслуживания, чем насыпные; из-за закрытой конструкции в них почти не попадает грязь. Ну и цена конечно же. Заменить подшипники дешевле, чем заменить втулку.
Вот цены, можете сами сравнить.
Цены на втулки: от 350 до 1500 рублей и дороже.
Цены на подшипники: от 25 до 150 рублей за штуку.
Разница очевидна. Подшипники дешевле. Безусловно, есть втулки и по 350-400 рублей, но меня как-то смущает такая низкая цена. Опасаюсь, что качество там будет не очень (это ещё мягко сказано). Короче, решил поменять подшипники.
Ничего сложного в этом нет. Вся процедура занимает полчаса максимум. Можно и быстрее, но я никуда не спешил. Начал с того, что выбил из втулки старые чашки. Делать это нужно аккуратно. Чашки больше не понадобятся, а вот втулку важно не повредить. Чашки выбивал с помощью стального прутка и молотка.
Перевернув чашку с выемкой, понял, что ей хана окончательно и бесповоротно. Давно надо было её менять. Давно. Сам виноват, что она до такого дошла, хотя усталость металла никто не отменял.
Замерил диаметр втулки, там где были чашки, замерил длину оси. И полез в интернет искать запчасти. Почему мерял ось? Потому, что под промподшипники нужна своя ось, моя старая не подошла бы. Мне нужны были два подшипника 6200 (Наружный диаметр - 30 мм, внутренний - 10 мм, толщина 9мм) и ось длиной 145 мм. В одном из интернет-магазинов нашёл сразу комплект - ось + подшипники. Отлично, не надо искать по отдельности. Вообще, в интернете такого добра полно.
Заказал, через пару дней забрал в пункте выдачи СДЭКа. А вчера наконец-то установил новую ось и подшипники в заднее колесо велосипеда. Вот так выглядит ось. Я заказывал под эксцентрик. Цена вопроса - 320р.
Ось в разобранном виде
Приступил к замене. Подшипники нужно запрессовать во втулку. То есть просто забить их туда. Здесь очень важно не допустить перекоса подшипника!!!! Он должен сидеть во втулке ровно. Второй момент: нельзя бить по подшипнику. Нужна какая-нибудь прокладка (металлическая, деревянная), которой прижимается подшипник, то есть бить нужно по этой прокладке. Нельзя деформировать подшипник.
Запрессовал первый подшипник, аккуратно постукивая молотком по бруску-прокладке и следя, чтобы не было перекоса.
Затем вставил ось в уже забитый подшипник, надел на ось второй подшипник и запрессовал его во втулку. Закрутил гайки, проверил. Колесо крутится без усилий, легко и свободно.
Затем прикрутил трещотку, установил колесо на место. Дело за малым - проверить как оно будет в деле. Но сейчас на улице холодно, поэтому проверку отложу до лучших времён. Думаю, что в марте погода позволит это сделать.
Как заменить трещотку и цепь своими руками, можно прочитать здесь.
Если вам понравилась статья, ставьте лайки, комментируйте, подписывайтесь на канал. Всегда рад новым читателям. Полный список статей канала можно найти здесь
