Хочу сразу предупредить, на экскаваторе ни когда не работал! Сидел несколько раз в кабине, чаи гоняли. Несколько раз присутствовал при загрузке машины и все. Но вся работа в карьере связана с это машиной.
Красивая машина, этот ЭКГ – 8. Когда подъезжаешь к ней, БелАЗ на фоне этого монстра кажется букашкой. Машинистов и помощников конечно знали, но шапочно. Здрасьте, до свидание. А вот почерк погрузки знали , и по почерку узнавали кто находится за рычагами. Так и машинисты знали нас по способу подъезда под ковш. Если в работе БелАЗ бывали хоть какие перерывы, то машинист ЭКГ пахал без перерыва, одна машина отходит, а вторая тут же занимает ее место.
От работы машиниста завесила наша жизнь. Одно не осторожное движение, могло наделать не поправимые последствия. По этому, посчитал нужным рассказать о тех с кем работали рука об руку. Друг без друга ЭКГ и БелАЗ это просто груда метала. А вместе это сила.
Вот такие ямки выкапывали. Питался экскаватор электричеством, такой толстый покрытый резиной кабель тянулся за ним. Если БелАЗ наезжал на кабель, то он стрелял. Чаще стрелял сам по себе от нагрузки. Работа останавливалась. Приезжала бригада электриков и устраняли аварию. Вот в такие моменты поднимались в кабину, чаи гонять. В кабине ЭКГ всегда есть чайник конфеты. Кабина просторная светлая, отапливается электрическими тэнами. Пока устраняют не исправность тока нет, но чайник горячий, да и тепло долго держится. Даже позавидовать можно по сравнению с нашей тесной кабиной. Но вот загудела силовая машина. и начиналась работа, зависть отпала, началось такое, что захотелось быстрее в тесную кабину, БелАЗ. Визжали лебедки, натягивая, то отпуская мощные тросы. Приводя в движение рабочий орган (Ковш) экскаватора. Когда ковш врезался в забой, начиналась тряска. Да и погрузка должна проводиться ювелирно, если не догрузишь, то выговор за недогруз, а если перегрузишь, то быстро засыпается подъезд, надо зачищать.
Машинисту ЭКГ надо иметь крепкие нервы. Нам то что сидишь в машине и ждешь. Смотришь на ковш, вот кажется набрал полный начинает поднимать, нижний клапан ковша открывается и все высыпается обратно в забой. И все начинается сначала. Или еще момент Только начинает набирать, а забой поехал в низ, если зазеваешься может и тросы порвать. Надо быстро класть ковш на низ. Часто наблюдаешь такие моменты когда стоишь под загрузкой. К моему счастью, мне попадались машинисты мастера своего дела. Уважал я их труд. И всегда прощал когда мне грузили негабариты. Сначала в кузов высыпается подмотка, а потом камешек так тонн на 10 сверху подсыпка. Хорошо если по центру, то проблемы будут только на отвале.
Снег, ветер мороз, а помощник таскает кабель укладывая крючком его на на специальные козлики. Крейсерская скорость экскаватора 450 метров в час. Когда он движется, такой стоит скрежет метала, что кажется сейчас метал не выдержит. На каменистом грунте остаются две утоптанные дорожки. Словно кто плитку выложил. Вот так.
