Всем привет!
На дворе далекий 1973 год, СССР отправляет исследовательские спутники на Луну и Марс, а Ижевский машиностроительный завод тем временем выпускает легендарный мотоцикл "ИЖ Планета Спорт", он же просто "ПЕС" или "ИЖ ПС".
Мотоцикл подкупал молодежь своей доступной ценой и надежностью, ходили слухи что такое качество деталей и их сборки ИЖ ПС удостоился из-за того что он был предназначен для экспорта в США.
ИЖ ПС действительно произвел революцию в те года, он мог разогнаться до безумных 140 км/ч, имел высокий дорожный просвет и новую систему крепления двигателя к раме, с помощью резиновых подушек.
В Двигателя ИЖ ПС впервые применялась новая разработка Ижевского завода — раздельная смазка двигателя. Так-же это был первый советский мотоцикл с генератором напряжения на 12 вольт.
Со временем мотоцикл только улучшался, уже 1976 на него стали устанавливать японские карбюраторы. К тому моменту ИЖ ПС уже разгонялся до 100 км/ч меньше 11 секунд и по характеристикам обходил популярнейшую на тот момент ЯВУ 350-634.
Стоит упомянуть о том что помимо всех новшеств внесенными конструкторами завода, в мотоцикле так-же использовалось множество импортных и качественных деталей. В ИЖ ПС устанавливали японское электрооборудование и оптику, генератор Denso, переключатели на руле от Yamaha и Honda, спидометр, указатели поворота, задний и передний фонарь, аккумуляторная батарея, даже замок зажигания и свечи были импортные.
Благодаря всем этим требованиям ИЖ ПС был первым мотоциклом в СССР который смог выполнить требования европейской экономическая комиссия ООН, что опять же подтверждало слухи об экспортных планах СССР на ИЖ ПС.
Мотоцикл получился эталонным, мечта любого парня тех времен - быстрый, относительно доступный по цене и надежный. ИЖ ПС выдерживал общие пробеги без потери качества основных узлов вплоть до 60 000 км.
Хорошо сохранившийся в наше время ИЖ ПС очень редкая и ценная вещь среди ценителей.
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк. Это очень поможет каналу!
Заходите на канал RetroAuto .
