«Советский трактор» — это словосочетание ассоциируется с надежностью, качеством и большими мощностями. Перечислять достоинства советских тракторов можно бесконечно. Но сегодня поговорим на не типичную тему: работа советских тракторов за пределами Советского Союза — их экспорт.
Советский союз был крупным экспортером не только тракторов, но и сельскохозяйственной, строительной техники и запчастей к ней. Техника продавалась как в дружеские страны (Вьетнам, Куба), так и в капиталистические (Франция, Италия, США).
Мы видим, что если в 60-е экспортировалось 20 тыс. тракторов, то в 80-е их число увеличилось до 40-50 тыс. И именно в эти годы в качестве импортеров появились такие капиталистические страны как США, Канада и Италия.
Сейчас более детально рассмотрим экспорт отдельных моделей.
МТЗ-50
МТЗ, или, как его еще называют, трактор «Беларус», который уже давно завоевал международное признание. Именно второй вариант названия использовался заграницей. Причем так называли не только тракторы «Минского тракторного завода», а практически все тракторы, которые импортировались из Советского Союза.
МТЗ-50 выпускался на Минском тракторном заводе с 1962 по 1985 годы. И естественно за эти годы он много раз модернизировался. К примеру, специально для экспорта изготавливали модели МТЗ-60 и МТЗ-62 с более мощным двигателем.
Если у МТЗ-50 мощность была 55 л. с., то у МТЗ-60 соответственно 65 л. с.
ДТ-75
ДТ-75 — это самая массовая гусеничная машина. Трактор начал выпускаться Волгоградским тракторным заводом.
А в будущем, когда в Казахстане начали осваивать целину, к производству ДТ-75 присоединился и Павлодарский тракторный завод.
ДТ-75 начал экспортироваться уже после двух лет своего появления в Советском Союзе. В 1965 году недорогой, экономичный и, что очень важно, ремонтопригодный трактор поступил в дружественные страны. Больше всего поставок ДТ-75 велось в Польшу, Болгарию, Югославию, Чехословакию и Кубу.
К-700 «Кировец»
В 1960х- годах лидером тракторостроения был John Deere. До сих пор завод производит мощные тракторы, которые ценятся во всем мире. Но цена гиганта была в два раза больше, чем к примеру у советского экспортного К-700. Плюс ко всему у «Кировца» у одного из самых первых тракторов появилась герметичная кабина с вентиляцией.
Больше всего «Кировцев» было экспортировано с 1975–1985 гг. Ежегодно в этот период вывозилось по 800–900 тракторов. Спрос был чаще всего у стран, у которых была потребность в многочасовой тяжелой работе на больших территориях: США, Южная Америка, Австралия, Канада. Но особенно К-700 полюбился в Германской Демократической Республики (ГДР). И даже в 90-е немцы продолжили покупать именно эту модель.
В Центральной и Западной Европе даже сейчас можно найти около 5000 единиц К-700.
ВТЗ, ХТЗ, ЛТЗ, «Кировцы» и комбайны Дон — все они за границей получали лаконичное название Belarus. Техника до сих пор работает за границей и пользуется большим спросом. Но теперь за границу больше поставляются тракторы Versatile компании «Ростсельмаш», но об этом мы поговорим в одной из следующих наших статей. Подписывайтесь, чтобы не пропустить!
А вы видели когда-нибудь экспортные модели советских тракторов?
