Мотоциклы Ирбитского мотоциклетного завода начали выпускаться ещё в первой половине прошлого века. Тяжёлые мотоциклы с коляской и оппозитными движками особо пользовались спросом на протяжении всего 20 века. И если даже тогда отечественный рынок сбыта хромал, то вот с экспортом всё просто супер. За рубежом их готовы просто оторвать с руками. Я думаю, многим интересно узнать по-подробнее куда всё таки утекают наши мотоциклы.
Поэтому в этой статье я именно про это и расскажу, а бонусом ещё укажу примерную цену на сами мотоциклы в тех странах.
Начнём.
Для начала обратим внимание, на мой взгляд, на самое интересное.
А имею ввиду я экспорт в страну Восходящего солнца- Японию. Проходит он на протяжении, если я не ошибаюсь, последних 5 лет. Как известно, там имеется 16 диллеров.
И что интересно, стоимость на наши вездеходы там выше примерно на 400 тысяч рублей.
По мимо Японии наши мотоциклы отправляются и ещё в ряд стран. К примеру в Америку и Канаду где как известно скупают большую часть всех выпущенных мотоциклов. В самих штатах имеется около 50 диллеров, а стоимость начинается от 17-18 тысяч долларов.
Также как и в США, творение Ирбитского завода очень востребовано в Канаде и Австрии, а ценник там немногим отличается от Американского.
В Евросоюзе и прочих европейских странах их также очень много и весьма охотно разбирают.
Присутствуют отечественные гряземесы в таких странах как: Турция,Бельгия,Франция, Литва, Польша и другие.
Там ценники обычно выше и минимальная стоимость примерно 20.000 долларов.
После прочтения этой статьи сразу становиться ясно, почему большая часть наших тяжёлых мотоциклов уходит за рубеж. Для нашего населения и свои ценники запредельные, хотя они являются ниже всех зарубежных и не трудно догадаться почему. А как раз там находится больше человек, которые готовы выложить больше одного миллиона рублей для покупки нового Урала.
И только благодаря экспорту производство мотоциклов Урал продолжается и по сей день.
На последок стоит заверить, что является частичной причиной более высокой стоимости, особенно в Европе, чем например у нас или в прочих странах. Всё дело в том, что для Европы выпускаются некие модернизированые версии, приспособленные к экологическому стандарту "Евро-5".
Делитесь своим мнением в комментариях, а у меня всё.
#мототехника #мотоциклы урал #имз #вкакиестраныэкспортируют мотоциклы Урал #Урал ct #евро-5