На обслуживание в Mercedes-Pro нередко приезжают такие автомобили, как Mercedes W447. Эти минивэны отличаются надежностью и неприхотливостью, однако их подвеска подвержена высоким нагрузкам и требует качественного обслуживания.
К нам приехал Mercedes V220 d на комплексную диагностику подвески и обслуживание тормозной системы. Клиент обратил внимание на снижение устойчивости автомобиля и появление скрипов. После проверки состояния ходовой части был выявлен износ сайлентблоков передних рычагов, а также была необходима замена передних дисков и тормозных колодок вкруг.
В ходе работ применялись не только оригинальные расходники, но и подходящие по характеристикам аналоги от Lemforder и Brembo.
Приступаем к демонтажу рычага, используя специнструмент.
Аккуратно выпрессовываем сайлентблок с кронштейном из рычага. На фотографии хорошо видно, насколько сильно изношен старый элемент по сравнению с новым. Ранее данная деталь шла под замену вместе с рычагом, но теперь есть возможность замены только поврежденной детали.
После запрессовки в рычаг нового сайлентблока, устанавливаем его на место в порядке, обратном снятию. Повторяем все действия со вторым рычагом.
Далее приступаем к обслуживанию тормозной системы Mercedes W447 с непосредственной заменой деталей, выработавших свой ресурс. Начинаем выполнение работ с передней оси.
В соответствующем порядке демонтируем суппорт с колодками и диск, параллельно проверяя состояние тормозных шлангов. Суппорт и скоба требуют тщательной профилактической обработки, чтобы в дальнейшем новые расходники срабатывали без нареканий.
Демонтированные колодки сравниваем с новыми и переходим к очистке скобы суппорта. Затем обрабатываем суппорт и направляющие.
Также не менее очевидна разница между старым и новым дисками. Качественные аналоги тормозных дисков от Brembo не менее эффективны, чем оригинальные.
В обратном порядке устанавливаем новые тормозные компоненты и переходим к аналогичным процедурам с другой стороны оси.
Конечный результат замены передних дисков и колодок можно увидеть на фотографии.
Тормозные компоненты задней оси требуют не меньшего внимания. Старые диски пока не требовали замены, но была необходима профилактическая обработка прилегающей поверхности диска и ступицы.
Как и в предыдущих случаях, для последующего легкого демонтажа диска была произведена обработка контактной поверхности ступицы высокотемпературной смазкой. После этого можно устанавливать диск и новые колодки от TRW.
Таким же образом была выполнена замена тормозных компонентов с другой стороны оси.
По завершении обслуживания Mercedes V220 d наши специалисты тщательно проверили работу подвески и тормозной системы, убедившись, что все неисправности устранены. Теперь автомобиль, готовый к эксплуатации, можно выдавать клиенту.
Поскольку Mercedes V-класса испытывает наибольшие нагрузки на ходовую часть, следить за исправным состоянием подвески особенно важно для обеспечения безопасности на дорогах. Появление таких признаков неисправности подвески минивэна, как: скрипы, стуки, ухудшение управляемости и снижение устойчивости, является прямым поводом для обращения в технический центр. Профессиональное обслуживание Мерседес и применение качественных комплектующих поможет продлить срок службы деталей подвески и тормозной системы.