Одной из наиболее проблемных и часто упоминаемых тем последнего времени является гипотетическая передача многофункциональных истребителей F-16 противнику, что может довольно серьёзно усложнить работу нашим военным, а также создать определённую угрозу ВКС. Однако так ли эти машины опасны и не кроется ли причина их поставки в чём-то ином? Попробуем разобраться.
Приветствую на канале!
Что же такое F-16? Не вдаваясь досконально в детали каждой из модификаций, можно заключить, что это лёгкий многофункциональный истребитель, причём довольно неплохой. Достаточно дешёвый для крупной серии, а также не самый сложный в техническом плане, что сказывается на его обслуживании. Характеристики у него аналогично не являются прорывными, да и на завоевание господства в воздухе машина не претендует - как показывают конфликты последних десятилетий, основная задача его заключается в применении высокоточных бомб по не прикрытым силам противника, где все средства ПВО ограничиваются максимум ПЗРК. Арсенал для этого внушительный, но, по большей части, в рамках нынешнего конфликта, применяться будут планирующие боеприпасы по типу JDAM с дальностью в пару-тройку десятков километров и прочей "гадости", которую не удалось "прикрутить" к советским МиГам. Но, как мы знаем, на первое место сейчас выходят уже не скорость и боевая нагрузка, а "глаза и уши", ну то есть средства обнаружения. За это дело у F-16 в последних модификациях отвечает радар APG-83, выполненный по технологии АФАР, но на большинстве машин, включая экспорт, установлен более скромный APG-80. Тем не менее, вещь серьёзная и позволяет "видеть" цели на приличном расстоянии. Согласно открытым данным, истребитель аналогичных габаритов и схожей ЭПР им будет замечен с дистанции примерно
100 километров - неплохо, особенно если РЛС работает вкупе с ракетами типа "воздух-воздух" средней дальности AIM-120.
Но вернёмся к цифрам. Считается, что F-16 - это довольно-таки скрытная машина, обладающая не самым высоким ЭПР в своём классе ввиду весьма скромных габаритов и однодвигательной схеме. И это действительно так, но если вернуться 80-90-е годы - параметр этот равняется примерно 1 квадратному метру без вооружения, что тогда было очень и очень мало. Только вот сейчас для радара того же "тридцать пятого" это не представляет никакой проблемы - дистанция обнаружения столь крупного объекта для него составляет почти 300 километров. Опять же, если учитывать тот факт, что наша "Сушка" летит одна, без поддержки А-50У и иных средств обнаружения. Про "Белку" Су-57, который аналогично участвует в патрулировании воздушного пространства противника, вообще не стоит говорить - там всё куда серьёзней. А ведь есть ещё и МиГ-31БМ. При этом американская машина должна лететь с выключенным радаром вплотную у земли, либо же будет обнаружена практически моментально, как это и происходит с МиГ-29 и Су-27 противника. Это во-первых, а во-вторых, уже доподлинно известно, что F-16 последних версий вряд ли появятся на территории противника - передачей машин займутся не американцы, а их сателлиты, зачастую обладающие не самым свежим "железом" с экспортными ограничениями. То есть даже всё вышеперечисленное может отсутствовать вовсе, а никаких дальнобойных AIM-120 последних версий не предвидится. Иными словами, нет ни единого параметра, по которому прослеживается хоть какое-то превосходство. Пока что лишь пиар, да и то не самый лучший.
И тут надо копнуть поглубже. Недавно было озвучено мнение, что лоббированием всего процесса, помимо противника, занимается некая небольшая группа в Пентагоне, которая яростно считает, что передача нескольких лёгких истребителей может изменить ход войны, где абсолютное господство в воздухе за нашей авиацией, по крайней мере в плане воздушных боёв уж точно. Само собой, это полнейший бред, не имеющий ничего с реальностью. Согласно самым оптимистичным сценариям с той стороны, дабы переломить ситуацию нужна хотя бы пара сотен (!) машин, действующих одновременно, в едином информационном поле, имеющие под собой твердую поддержку в виде целой сети аэродромов и наземных служб, а также летающих радаров и прочих неотъемлемых элементов. Встречаются даже такие цифры, как 300-400 истребителей. Про пилотов тут говорить смысла нет, их столько не найдут на стороне, а своих американцы предоставлять не будут. То есть финал этого действа будет один - кадры подбитых F-16, которые рано или поздно облетят весь мир, задав негативный тренд. Но зачем это всё нужно? Ответ прост - дабы протолкнуть для своих сателлитов и Пентагона машину покруче - крайне проблемный F-35, от покупки которого за последние пару лет очень и очень много стран отказались в пользу как раз-таки четвёртого поколения, что поставило в крайне непростое положение корпорацию Lockheed Martin. И та самая группа является лоббистами, как это у них всегда и было. Причём поднесут всё под соусом того, что F-16 уже не отвечает современным требованиям и крайне сильно уступает русским истребителям. Работает это не только на внешнюю публику, но и на внутренний рынок.
Сколько по итогу передадут машин - неизвестно, но цифры всплывают разные. Наиболее крупная из реалистичных - это 50. Если верить некоторым сообщениям с той стороны, то именно столько пилотов на стороне, из людей в запасе, им удалось убедить за довольно крупную сумму вступить в заведомо неравный "бой" против отечественных ВКС, обладающих намного более серьёзным потенциалом в плане воздушного боя. В любом случае, время покажет, но, пока что, ситуация колеблется то в одну сторону, то в другую. Причём основная часть Пентагона и останавливает процесс, прекрасно понимая, чем это может закончится - в основе авиапарка их ВВС находятся как раз-таки F-16, которые могут столкнуться с серьёзными репутационными проблемами.
Впрочем, их корпорации такие мелочи не волнуют.
