Задача выжить

У индийской армии есть одна крайне отличительная особенность, нехарактерная для других крупных держав с развитым ВПК - наличие техники, закупленной буквально со всех частей света. И Россия здесь на особом месте, так как до недавних пор именно ОАК в большей степени держала индийские ВВС в приличном состоянии, благодаря Су-30МКИ. Так вот, с недавних пор Индия закупила у нас ещё и С-400 в количестве пяти полков, и в мае этого года состоялось их первое боевое применение в ходе операции "Синдур" - тогда ЗРК показал себя весьма неплохо, несмотря на огромные потоки дезинформации и прочих уловок. Именно благодаря его наличию удалось держать пакистанские ВВС на определённом удалении, и, если верить представителям ВВС Индии, даже приземлить 5-6 машин, включая истребители. Увы, подтвердить или опровергнуть эту информацию крайне затруднительно, но сейчас появилось косвенное подтверждение высочайшей эффективности С-400 - Индия хочет дополнительно приобрести пять "комплексов". Не совсем понятно, о каких объёмах идёт речь - то ли речь о дивизионном комплекте, то ли о полноценном полковом. Но самое интересное кроется в том, что мы итак должны им поставить ещё как минимум 7 дивизионов в рамках заключённого ещё до 2022 года контракта, реализация которого на данный момент стоит на паузе и не совсем понятен статус процесса. Выходит, эффективность нашего С-400 настолько впечатлила руководство Индии, что они, несмотря на все имеющиеся с поставками проблемы, решили заказать и дождаться в общей сумме до 20 дивизионов. Касаемо количества пусковых установок, то это примерно 160 ПУ или 640 развёрнутых перехватчиков - в случае повторения майских событий, это может сыграть решающую роль. Источник фото: пресс-служба МО.

Во время выступления на "Валдае" президент обмолвился парой фраз про то, что есть в России гиперзвуковые проекты, по которым до сих пор ведётся работа и они не забыты. Звучит довольно размыто, но о каких таких проектах идёт речь? Из несекретных назвать можно несколько, и все они относятся к авиационной тематике. Первый из них - "Личинка-МД". За смешным названием кроется ракета, созданная специально для истребителей Су-57, и уже следом за ним всей линейкой "Су", включая Су-35С и Су-34. "МД" означает малой дальности и, предположительно, характеристики у неё следующие: дистанция в районе 500 (до 1000) километров, скорость выше 5М, в основе конструкции прямоточный воздушно-реактивный двигатель "Изделие 70". Главная особенность заключается в возможности установки в оружейный отсек Су-57, а значит в теории он таких ракет поднять сможет 4 штуки - по аналогии с Х-69. Второй проект куда серьёзней - ОКР "Гремлин", основанный всё на том же "Изделии 70" и, скорее всего, является увеличенной копией "Личинки-МД", или, по крайней мере, во многом с ней унифицирован. По характеристикам всё куда интересней: дистанция около 1500 километров, скорость 7М, носителем выступает тактическая авиация. Есть мнение, что "Гремлина" отличает низковысотный профиль полёта, и если это действительно так, ракета будет наиболее сложной с точки зрения перехвата. Ну и третий проект, поставленный на паузу, но готовый к возобновлению в любой момент - это "Циркон-А". По характеристикам довольно схож с "Гремлином", однако явно сложнее и дороже ввиду сложной системы наведения, способной работать по кораблям. Напомним, что технически реализовать активное наведение на гиперзвуковых ракетах крайне трудно из-за проблем с образованием плазмы. Как итог отметим, что проектов, связанных с гиперзвуком у нас ещё много, и наверняка их ещё больше в закрытых КБ. Почему всё вышеперечисленное на паузе? Ответ прост - пока нет нужды в таком количестве гиперзвуковых проектов, которые так или иначе будут перетягивать на себя бюджет из других, более ходовых изделий. Как только конфликт будет завершён или поставлен на паузу, работы продолжатся. Источник фото: "ОАК".

Пока на Западе только лишь планируют первый полёт своего истребителя шестого поколения, китайцы уже вовсю демонстрируют свои аналоги в Сети - буквально на днях появились неплохие фото J-50, сделанные во время рулёжки. И фото во многом красноречивы. Итак, первое на что стоит обратить внимание - машина действительно без вертикального оперения. Это говорит о желании сделать истребитель максимально незаметным, снизить сопротивление, а также облегчить его в целом. С другой стороны, минусы очень существенные, основных можно выделить два - не самая лучшая маневренность, явно компенсируемая дальнобойными РВВ, а также вопросы к максимальной скорости. То есть, вполне возможно, истребитель не рассчитан на что-то выбивающееся из рамок и может оказаться вполне себе обычным на фоне конкурентов - крейсерская дозвуковая, в пике чуть более 2000-2500 км/ч. Косвенным подтверждением не лучшей маневренности выступают двигатели - судя по фото, отклоняемый вектор тяги здесь только в вертикальной плоскости. Точно такой же подход мы видели на американском "Рапторе", к которому очень трудно добавить приставку "сверхманевренный". И последнее, что хотелось бы отметить, на J-50 виднеется отсек для ракет "воздух-воздух" ближнего радиуса - очень похожий на Су-57 подход, позволяющий освободить основное пространство под крупногабаритные РВВ и другие изделия. И, с одной стороны, решение верное, но как оно сочетается с концепцией истребителя в целом? Всё-таки в ближнем бою это будет крайне уязвимая машина. Хотя, для самообороны, почему бы и нет? Источник фото: rg.ru.

Объединённая авиастроительная корпорация отчиталась перед общественностью об очередной переданной ВКС партии новеньких истребителей Су-35С. Довольно привычные за последнее время новости, не так ли? Вот только если хорошенько присмотреться, то можно отметить существенный рост количества этих самых сообщений - за последний год это уже пятая поставка "тридцать пятых". Учитывая динамику, обычно поставки раскручиваются как раз под конец года, а значит есть реальный шанс увидеть седьмую и даже восьмую партию. Сколько это машин в итоге? Как и всегда, ОАК не приводит точных цифр, но на фото и видео всегда появляется пара истребителей, а значит их может быть как две штуки, так и четыре - считать будем по минимуму, а значит в этом году ждём 16 "тридцать пятых". А может и больше - в 2024, судя по некоторым сообщениям, машин было 15-16, при меньшем количестве поставок. Но интересно здесь следующее - с какой стороны ни посмотри, но применение Су-35С в нынешнем конфликте пусть и присутствует, но его интенсивность явно ниже, чем у того же Су-34. Вот только последний по поставкам заметно уступает, примерно на треть, что автоматически наводит на следующие мысли: скорее всего, внимание к истребительной авиации в лице лучшего на данный момент представителя поколения 4++ уделяется не просто так - очевидно, что угроза вмешательства третьих стран рассматривается всерьёз. При таком раскладе противостоять придётся не стареньким версиям F-16 и "Миражей", неспособным вести полноценный воздушный бой на любой дистанции, а вполне себе современным машинам, действующим при поддержке самолётов ДРЛО. Косвенным тому доказательством выступает недавняя интеграция ракет Р-77М в боекомплект Су-35С, предназначенных для гораздо более интенсивных воздушных баталий, чем охота на единичные цели. Источник фото: ОАК.