Физкульт-привет!
Есть 3 вида лжи: ложь, большая ложь и статистика - американская народная пословица. Однако, без статистики никак. Данные, которые собраны в этой статье, рекомендуются для ознакомления всем тем, кто боится ездить по проезжей части. Тем, кто от страха советует ездить по тротуарам, напялить шлем, вообще на байк не садится и т. п.
К сожалению, на сайтах российского Госкомстата и ГИБДД я нужных данных не нашёл. Если у кого получится - пришлите в комментарии. Большая часть приведённых данных заграничная. Начнём с того, что удалось найти по РФ.
В 2018 году на велосипедистов совершено 5294 наезда, в 2017 г. на 7,6% меньше. Это около 3% всех аварий. В 1637 случаях велосипедистами были дети, из них 1007 были виноваты в ДТП. В ДТП с велосипедами погибли 370 человек, в 2017 г. на 5% больше. Пострадали 5057 человек, в 2017 г. на 8% меньше. Ложь статистики в том, что зафиксированы не все наезды. После части ДТП расплатились на месте. Где-то один участник скрылся с места происшествия, другой не стал заявлять из-за незначительности ущерба или понимая, что сам виновен. Если учесть, что реальных ДТП,значительно больше, чем зарегистрированных, вероятность летального исхода получается значительно меньше 7% от всех столкновений. Предположительно, около 1-2%. Процент, вселяющий оптимизм.
Абсолютная цифра - 370 погибших, также оптимистична. Да, в среднем 1 велосипедист в день погибает в РФ. Но, сравните с числом сгоревших, утонувших, сбитых пешеходов, умерших от короны, погибших на производстве. Каждая из приведённых причин уносит в 12-100 раз больше россиян. В том же 2018 году только за 11 месяцев было совершено 7910 умышленных убийств. Риск быть убитым, примерно в 23,5 раза выше, чем умереть на велосипеде. При этом, ещё не все граждане РФ носят бронежилеты. И перед попойкой кольчуги не надевают, они многих бы спасли от кухонного ножа - самого популярного орудия убийства.
Сравнение с пешеходами. В 2018 году на дорогах погибло 5,3 тыс. пешеходов. В 2019 году - 4,9 тыс. пешеходов. И все они были без шлемов.
И ещё один комментарий к статистике. Вижу, как ездят многие велосипедисты. Удивляюсь, что они ещё живы. Думаю, что в 70-90% случаев в ДТП виноваты сами велосипедисты. Соблюдайте ПДД и риски будут минимальны. Интересен разбор причин ДТП по нарушениям в Киеве. Вероятно, похожая ситуация складывается и в других крупных городах.
Предпоследний пункт, на мой взгляд, к велосипедистам не относится. Человек идущи с байком - есть пешеход. Процент погибших у киевлян великоват. Вероятно, незарегистрированных мелких ДТП ещё больше, чем в РФ. Отсюда и большая недостоверность статистике.
Финляндия 2019 год. 205 погибших на дорогах. Из них передвигались: 121 - в легковых авто, 10 - в фургонах, 25 - на мотоциклах, 3 - в грузовике, 18 - на велосипеде, 15 пешеходов и 10 других участников движения.
Нидерланды 2017 год. 206 человек погибли на двухколёсном транспорте, в авариях на автомобиле только 201.Или они совсем на авто не ездят, или с переводом не всё в порядке.
Великобритания 2007 год. Расчёт на миллиард пассажирских километров интересен для сравнения рисков. Узнать бы, как они набирали данные о пешеходах, которые не имеют спидометров, и байки не все их имеют.
В США число погибших велосипедистов растёт. Растёт и население страны, растёт популярность велосипеда. Значит смертность на миллион велосипедистов остаётся неизменной, а может и сокращается.
Данные от Министерства транспорта США о факторах аварийности.
Отсюда выводы: ездить трезвым, не экономить на освещении, не допускать бесконтрольной езды детей.
В статье использованы материалы helmets.org/stats.htm
Всем безаварийной езды!
