Arteon был лучшим седаном VW с 2017 года. И на нашем рынке уже есть предзаказ на него. НО модельный ряд 2017г. Цена от 2 639 000 ₽. Этот автомобиль, получивший название Gran Turismo, теперь имеет фейслифтинг и обогащен новым вариантом кузова: универсалом спортивного вида.
В будущем автомобиль также будет доступен в виде сменного гибрида (с технологией Passat GTE) и в качестве независимой модели R с 320 PS 2.0 TSI и новым вектором крутящего момента. Выход на рынок обновленного Arteon состоится во второй половине года. Наверное есть смысл подождать?
Версия Shooting Brake ожидалась уже давно. Уже летом 2019 года был опубликован рендеринг, и прототип был замечен в марте, а недавно был выпущен VW VW Arteon (2020): Facelift Shooting Brake. Версия универсала, как это должно быть имеет заднюю часть, похожую на купе, с круто опускающейся линией крыши и боковыми окнами, которые становятся все меньше и меньше сзади.
Кузов был перепроектирован без центральной стойки. Это создало независимый тыл. Основной момент: если вы посмотрите сверху, верхняя часть кузова сужается к задней части, что позволяет отображать колесные арки. Спойлер на крыше и дополнительная кромка под задним стеклом увеличивают контактное давление на задний мост и усиливают спортивное впечатление.
Седан и универсал имеют длину 4,87 метра. Отличие от предшественника не является значительным, оно находится в миллиметровом диапазоне. Но универсал примерно на два сантиметра выше. Это приводит к увеличению свободного пространства сзади (плюс 46 мм), а также спереди (плюс 11 мм).
Светодиодная панель на передней панели обычного Arteon была расширена; теперь он распространяется по всей ширине (с небольшими зазорами при переходе к решетке радиатора и логотипом VW). Фартук имеет воздушные отверстия различной формы слева и справа.
В решетке по-прежнему много хрома, но из-за более толстых нижних планок хромированная решетка больше не выглядит такой монолитной, а более разделенной. Сзади меняется только внутренняя графика задних фонарей.
Линейка до сих пор называется Arteon, Elegance и R-Line. Две высококлассные версии имеют 18-дюймовыеколеса вместо стандартной 17-дюймовой модели. Их можно отличить по колпачкам наружных зеркал: для Elegance они серебристые, для R-Line - цвет кузова. У них также есть различные варианты передних панелей и отделки выхлопной трубы (два одинарных для Elegance, два двойных для R-Line). Кроме того, теперь есть версия R с 20-дюймовыми колесами и другими спортивными деталями.
Внутри Arteon получает новый руль с емкостной технологией, знакомый по новому Passat. В будущем кондиционер будет регулироваться не с помощью типичных колес VW, а через сенсорный экран. Воздухозаборники, которые ранее находились под хромированной решеткой, идущей слева направо, теперь стали намного более тонкими.
VW также работал над качеством материалов; появились новые поверхности из искусственной кожи с декоративной строчкой и новые декоративные полосы из натурального дерева. Уже был приборный дисплей, как и 9,2-дюймовый сенсорный экран в центре кабины. Однако связь была улучшена, поэтому появилась возможность беспроводной зарядки сотового телефона, интеграция беспроводного смартфона теперь работает с сотовыми телефонами Android, и вы можете разблокировать автомобиль с некоторыми сотовыми телефонами Samsung.
Arteon R: новый бензиновый двигатель мощностью 320 л.с. и новый вектор крутящего момента
Новая спортивная версия Arteon R доступна в виде седана и универсала. Он получает самый мощный бензиновый двигатель в линейке: 2.0 TSI Evo мощностью 320 л.с. и крутящим моментом 420 Нм. Двигатель из семейства EA888 сочетается с полным приводом и семиступенчатой DSG. Спортивные водители будут рады отключить ESP.
Специальные функции включают в себя «R-Performance Torque Vectoring». Разделитель крутящего момента не только по-разному распределяет мощность привода между осями, но и ситуативно между задними колесами. Весь крутящий момент привода также может достигать внешнего колеса, что должно значительно увеличить маневренность на кривой.
Распределение силы определяется соответствующим углом поворота, положением педали акселератора, поперечным ускорением, скоростью рыскания и скоростью. Водитель может вмешаться через режим вождения и «ползунок» для шасси DCC.
Визуальные особенности включают передний бампер с большим количеством черного цвета и без хромированных стоек и большие воздухозаборники. Arteon R также имеет 20-дюймовые колеса с большой 18-дюймовой тормозной системой (синие тормозные суппорты), затемненные задние фонари и спортивную выхлопную систему. Ну и конечно эксклюзивную отделку салона.
Думаю есть смысл подождать месяцев 6-7 пока новая линейка появится у нас. Брать старую версию за 2,67млн. не лучшее решение, а это только цена самой простой комплектации!
Понравилось? ПОДПИШИСЬ и ПОСТАВЬ ЛАЙК!!!
А я желаю всем ЗДОРОВЬЯ и УДАЧИ!!!
