Моя предыдущая статья о преимуществах круизных велосипедов вызвала столь бурное обсуждение. что не продолжить эту тему было бы просто некорректно по отношению ко всем тем, кто на нее откликнулся. Среди откликов были не только "лайки", но и откровенно "хейтерские" комментарии. Чего мне только не писали! И то что я "на содержании" у фирмы-производителя этих велосипедов, и то что я новичок в велоспорте (при моем то стаже катания в 57 лет!), и то что я ничего не понимаю в правильной посадке и пр, и пр.
Поэтому сразу торжественно признаюсь: никто мне за мои статьи пока не платит(к сожалению!), и пишу я их исключительно, исходя из собственного опыта и опыта членов группы-велосипедистов, среди которых есть как любители велокруизеров, так и приверженцы спортивных моделей. Поэтому никаких ссылок на сайт производителя, адресов магазинов и пр. тут не будет. Но если кто-то захочет узнать, как дешевле приобрести велосипеды "Electra", какой из них лучше подходит к тем, или иным условиям катания, милости прошу в комментарии. Отвечу всем в индивидуальном порядке.
Чтобы избежать повторений, всех интересующихся почему я выбрал в качестве своего велосипеда круизер, отправляю к предыдущей публикации на эту тему, и сразу перехожу к ответу на вопрос, который и стал заголовком этой статьи.
Компания "Electra" имеет огромный опыт в конструировании и производстве круизных велосипедов. В основе ее успеха лежит понимание того, что вело-индустрия ушла далеко вперед от первоначальной конструкции, разработанной в 19 веке, и большинство нынешних моделей страдают слишком узкой специализацией, и мало подходят для универсального использования, которая так необходима современному человеку. Представьте себе, что вы владелец шоссейного велосипеда, а вам надо съездить в магазин за продуктами. Будет вам удобно? Вряд ли. Или у вас горный софт-тэйл, а вам нужно ехать на работу. Так себе перспектива, все время крутить педали, пытаясь сохранить движение на велосипеде с разрезной рамой, приспособленного амортизировать езду по глубоко пересеченной местности, но никак не к накатистой езде по асфальту. Приедете раздраженный, усталый и вспотевший.
Можно конечно иметь целый вело-парк на разные случаи жизни. Но многих ли будет устраивать такой выход из положения? Безусловно, большей части велосипедистов нужен универсальный велосипед. Удобный, комфортный, не тихоход, при этом не боящийся небольших препятствий, в виде песка, гравия, паребриков и пр.
И в производственной программе компании "Electra" такие модели есть. Это "Townie" и "Townie Balloon".
В первом из них удалось добиться уникального сочетания лучших качеств круизера и гибридного велосипеда. От круизера "Townie" получил длинную раму, комфортное седло и удобство посадки. А вот вальяжный круизный руль уступил место более привычному, чуть изогнутому в горизонтальной плоскости рулю, которые обычно ставят на гибридных велосипедах. Механизм переключения передач и передаточные соотношения, также оказались более близкими к спортивным моделям. Получился велосипед, на котором первые два-три часа езды по равнине вообще не вызывают ощущения усталости. Это происходит потому, что велосипедист сидит в удобном седле, в почти вертикальном положении, а кручение педалей не вызывает никаких трудностей при условии правильного выбора передач, за который отвечает механизм из верхней линейки, лидера по выпуску этих устройств, "Acera". Поддерживать скорость на таком велосипеде на уровне 25 км/час не составляет особого труда, что весьма близко к уровню многих спортивных моделей.
У старшей модели, которая называется "Townie Balloon" подчеркнуты немного другие акценты. Она чуть менее претендует на спортивность, и поэтому "крейсерская скорость" на ней немного меньше, где-то в районе 20 км/час. Зато более широкие колеса позволяют лучше передвигаться по различным грунтовым покрытиям. Они также, в сочетание с еще более качественным приводным механизмом", создают шикарный накат, подобного которому мне на других велосипедах вообще встречать не приходилось. К этому добавляется еще более удобное седло и еще более эргономичная рама.
Конечно у обеих моделей есть и недостатки. Например, они тяжеловаты. Но это утяжеление было сделано специально, в целях достижения наилучшего наката. Не всем будет сразу легко привыкнуть к более "горизонтальной", круизной посадке. Но если привыкнете, не пожалеете. Вы получите возможность совмещать казалось бы несовместимое: вести активный образ жизни в сочетании с приятным комфортом передвижения на велосипеде.
