Дизайн
Само понятие купе-кроссовер означает, что кузов у автомобиля будет немного иным. В частности внешность автомобиля создавала команда под управлением вице-президента KIA Motors Europe по дизайну Грегори Гийома (Gregory Guillaume).
Кроссовер и правда по своему формату и облику – более эмоционален и динамичен, кстати единственными кузовными элементами, позаимствованными у родственного пятидверного хэтчбека, стали передние двери.
У него удлинили капот. Из-за этого кроссовер выглядит более подтянутым. Конечно колесная база осталась неизменной, она точно такая же как и у других представителей обширного семейства. И составляет 2650 мм, а вот передний и задний свесы XCeed увеличены по сравнению с пятидверным хэтчбеком на 25 мм впереди (до 905 мм) и на 60 мм сзади (до 840 мм).
Дверь багажного отсека так же другая. Она имеет значительный угол наклона, как у фастбеков, что усиливает динамичность дизайна этого купе-кроссовера: формы кузова еще заметнее перекликаются с очертаниями автомобилей-купе, а кабина визуально сдвинута назад, как у спортивных автомобилей. При этом высота проема багажника увеличилась на +160мм, и составляет 908 мм .
На землю KIA XCeed опирается 16- или 18-дюймовыми колесами с легкосплавными дисками различных дизайнов, на которые устанавливаются шины размерности 205/60 R16 (на +5мм выше) или 235/45 R18 (на +5мм выше & +10мм шире) соответственно.
Что касается ширины кузова CUV, то она составляет 1826 мм, что на 26 мм больше, чем у пятидверного Ceed, Фары получили новый дизайн: фирменная для Ceed световая подпись светодиодных «кубиков льда» (ice cubes) теперь очерчена более угловатым контуром, а сверху разместился тонкий указатель поворотов, вытянувшийся до уровня колесных арок. У машины и новые задние фонари.
Что касается дорожного просвета, то на 16-дюймовых колесах дорожный просвет KIA XCeed составляет 172 мм, а на 18-дюймовых – 184 мм, что на 34 мм больше, чем у пятидверного хэтчбека Ceed. Накладки на колесных арках и боковых порогах, а также серебристые рейлинги - неотъемлемый атрибут кроссовера и входят в стандартное оснащение.
Для этой модели предусмотрено 7 вариантов цветов кузовав том числе – новый насыщенный желтый оттенок Quantum Yellow , который во всем семействе Ceed будет доступен только для этого купе-кроссовера. Для версии 1.6T Premium будет доступно — 6 цветов. Цвет Infra Red (AA9) недоступен для версии 1.6T Premium.
Салон
Интерьер новинки сохранил ту же архитектуру, что и остальные модели семейства Ceed, рельефная центральная консоль на небольшой угол развернута в сторону водителя. Уровень посадки здесь ниже, чем у традиционных SUV, при том что дорожный просвет больше, чем у традиционных хэтчбеков.
На передней панели главным стал «парящий» дисплей информационно-развлекательной системы. В нижней части расположили органы управления: сенсорные кнопоки, шкалы и переключатели, обеспечивающие регулировку громкости аудиосистемы, настройки систем обогрева и кондиционирования.
На выбор будут доступны два традиционных варианта отделки: тканевый салон и черный комбинированный салон ткань / эко-кожа. Но это не все. Новым предложением является предусмотренный для KIA XCeed пакет желтой декоративной отделки интерьера (в российской спецификации он получил обозначение «Пакет Black&Yellow»). В этом случае основная черная отделка эффектно контрастирует с насыщенной желтой прострочкой на сиденьях и панелях дверей, желтыми кантами на сиденьях и рядом других декоративных элементов в салоне, имеющих покрытие «черный глянец» или «желтый металлик».
Компоновка
Что касается габаритов, то длина KIA XCeed составляет 4395 мм – это на 85 мм больше, чем у пятидверного хэтчбека Ceed, но на 90 мм меньше, чем у кроссовера Sportage. Высота автомобиля 1495 мм также находится между показателями этих моделей: у Ceed она меньше на 38 мм, а Sportage выше на 150 мм. Такие габариты обеспечивают автомобилю более низкий центр тяжести, чем у Sportage, но при этом посадка водителя здесь выше, чем у обычных соплатформенных Ceed.
Не смотря на то, что XCeed создан на общей со всем семейством Ceed платформе, но при этом, он не страдает от отсутствия места. Так посадка на каждом из сидений на 34 мм выше, чем у Ceed, что обеспечивает более легкую и удобную посадку и выход. При этом площадь остекления имеет характерные очертания «полумесяца», что в сочетании с линией крыши в стиле фастбеков создает на заднем ряду более светлую, насыщенную воздухом обстановку.
А вот за счет более длинного заднего свеса багажный отсек стал больше. Его объем составляет 426 л (замеры по методике VDA), что на 31 л больше, чем у Ceed. При сложенных спинках задних сидений объем багажного отсека увеличивается до 1378 литров. Дополнительную практичность придают возможность складывать спинку задних сидений в пропорции 40:20:40, наличие «интеллектуального» электропривода двери багажного отсека Smart Power Tailgate и возможность установить пол багажника в двух различных уровнях – с обеспечением максимального погрузочного объема или с наличием потайного отсека под полом.
Технологии
Что касается набора оборудования, то KIA XCeed в российской спецификации может быть оснащен навигационной системой с сенсорным дисплеем диагональю 10.25'', поддержкой обновления информации о транспортных пробках в реальном времени и смартфонов с Android Auto или Apple CarPlay.
Уже в базовом исполнении кроссовере есть Bluetooth-модуль для телефонной связи hands-free. При оснащении автомобиля мультимедийной системой с 10,25” экраном, Bluetooth-модуль в стандарте предусматривает возможность подключения сразу двух мобильных устройств. Современные возможности зонирования экрана 10,25” позволяют пользователям управлять различными функциями автомобиля одновременно, или осуществлять контроль их состояния. На дисплее может быть отображено до трех приложений одновременно, пользователь может сам выбрать их из предлагаемого набора виджетов. Таким образом водитель может иметь на экране или единое изображение (к примеру – навигационную карту), или одновременно выводить целый набор элементов. Возможна и компоновка, при которой водитель пользуется изображением карты на дисплее, при этом пассажиры могут на нем же выбирать свои любимые музыкальные композиции или узнавать прогноз погоды.
В других комплектациях предусмотрен сенсорный дисплей аудиосистемы с диагональю 8 дюймов. В этом случае система также поддерживает Android Auto, Apple CarPlay.
Среди других доступных опций предлагаются: аудиосистема премиального класса JBL с внешним усилителем, двухзонный климат-контроль, обогрев и привод складывания наружных зеркал. В состав фирменного расширенного пакета «Теплые опции» традиционно включены: подогрев руля и лобового стекла, дополнительный электрический отопитель салона, система подогрева передних и задних сидений.
Самые дорогие версии KIA XCeed Premium и Premium+ будет предлагаться с полностью цифровой панелью приборов Supervision диагональю 12,3 дюйма, предоставляющей водителю наиболее четкое и удобное отображение информации. Дисплей имеет высокое разрешение (1920х720 пикселей) и заменяет традиционные циферблаты спидометра и тахометра. На многофункциональный дисплей выводятся инструкции навигации, информация аудиосистемы, информация о телефонных звонках и списки контактов, подробная информация о поездке, а также оповещения диагностических систем автомобиля и всплывающие уведомления о работе различных систем активной безопасности и помощи водителю.
В других комплектациях сохранятся традиционные приборы с монохромным 3,5-дюймовым ЖК-дисплеем или 4,2-дюймовым цветным TFT ЖК-дисплеем.
KIA XCeed оснащается комплексом систем помощи водителю DRIVE WISE. Среди них (в зависимости от комплектации) – интеллектуальный круиз-контроль SCC с функцией временной остановки и возобновления движения Stop&Go (Ассистент движения в пробках), система оповещения о риске столкновения с объектом в слепой зоне BSD, cистема помощи при выезде с парковки задним ходом RCСW, автоматическая система экстренного торможения FCA, интеллектуальная система распознавания дорожных знаков SLIF, интеллектуальная система автоматической парковки SPAS, система контроля движения в полосе LFA (2 поколение) и ассистент управления лучом дальним светом фар НВА. Устанавливающаяся на KIA XCeed система контроля внимания водителя дает рекомендации сделать перерыв в управлении автомобилем в случае обнаружения признаков усталости.
Есть и разработанная KIA и относящаяся ко «второму уровню» автопилотирования система LFA (Lane Following Assist) – ассистент поддержания движения в полосе, который берет на себя действия газом, тормозами и рулевым управлением. LFA способна отслеживать дорожную разметку и движущиеся впереди транспортные средства, обеспечивая движение автомобиля по полосе и с соблюдением безопасной дистанции.
Как и все продаваемые в Европе и России модели KIA, новый CUV уже в базовой комплектации оснащается системой динамического управления шасси VSM (Vehicle Stability Management). Эта система помогает сохранять стабильность при торможениях и при прохождении поворотов, управляя электронной системой стабилизации при обнаружении признаков потери сцепления с покрытием.
Подвески
Интересно, но у машины несколько иная подвеска и ее настройки. В частности, в отличие от других моделей семейства Ceed, KIA XCeed получил гидравлические ограничители хода отбоя амортизаторов – они являются штатным элементом передней подвески вне зависимости от версии кроссовера. Резиновые ограничители внутри амортизаторов помещены в специальную гидравлическую жидкость, что обеспечивает значительно более высокий ездовой комфорт при движении по неровным поверхностям. Автомобиль разработан так, чтобы подвеска поглощала даже значительные удары, реагируя плавно и прогрессивно. Благодаря этому снижается уровень колебаний – подвеска самостоятельно приходит в состояние покоя после резких сжатий. Подобная конструкция также вносит свой вклад в повышение отзывчивости рулевого управления, улучшение общего контроля положения кузова, снижение уровня шумов при движении по неровностям.
За исключением новых гидравлических ограничителей хода отбоя, независимая подвеска новой модели имеет такую же конструкцию, как и у родственных хэтчбека Ceed, универсала Ceed Sportswagon и ProCeed с кузовом shooting brake. Однако, напомню, дорожный просвет увеличен по сравнению с обычным Ceed (в зависимости от размерности колес, разница российских спецификаций составляет 22 или 34 мм). Учитывая это, инженеры сделали передние и задние пружины несколько мягче – разница может составлять до 7% и 4% (в зависимости от массы двигателя) соответственно, что позволило добиться более высокого ходового комфорта и стабильности во всех условиях движения. Ездовой комфорт удалось повысить и за счет установки нового динамического демпфера для поперечных рычагов задней подвески – он также вносит свой вклад в снижение уровня дорожных шумов и структурных вибраций.
Рулевое управление в конструктивном плане не отличается от устанавливающегося на Ceed, однако электронный блок управления, определяющий работу электродвигателя усилителя руля, перенастроен: здесь он обеспечивает более быстрые изначальные реакции на действия водителя. В результате удалось добиться того, что водитель может ощущать столь же быстрые реакции автомобиля при сопоставимых уровнях кренов кузова, что и на обычном пятидверном хэтчбеке Ceed. Также увеличено вспомогательная производительность электроусилителя, что позволяет снизить усилия на руле, снижая усталость водителя в длительных поездках и на малых скоростях.
Двигатели
Моторов предлагается всего два. Оба двигателя бензиновые и хорошо знакомы потребителям по другим моделям. 1,4T-GDI семейства Kappa и 1,6 T-GDI семейства Gamma. Оба имеют турбонаддув и непосредственный впрыск топлива.
Двигатель 1,4 T-GDI семейства Kappa имеет мощность 140 л. с. (при 6000 об/мин). За счет использования турбонаддува, обеспечена более широкая полка крутящего момента (242 Нм в диапазоне от 1500 до 3200 об/мин), что делает новый двигатель отзывчивее и эластичнее в разных режимах движения, и при этом более экономичным.
Самый мощный во всем семействе моделей Ceed двигатель Gamma 1,6 T-GDI имеет мощность 200 л. с. при 6000 об/мин. Его максимальный крутящий момент составляет 265 Нм в диапазоне от 1500 до 4500 об/мин.
В России для KIA XCeed в сочетании с обоими двигателями будет предложена новейшая 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия DCT с двумя сцеплениями. Автомобиль также оснащается системой выбора режимов движения (DMS, Drive Mode Selection).
Цены
Luxe - 1 499 900
Prestige - 1 669 900
Premium+ - 1 929 900
Premium - 2 039 900
