Всем привет. Сегодня расскажу о надёжном максискутере NMax и его использовании на Бали.
Байк имеет двигатель объёмом 155сс, такой же как и на Yamaha Aerox. Так же стоит система VVI, меняющая работу двигателя при интенсивном разгоне и нагрузках. Колёса на 13", светодиодная оптика, ABS, дисковые тормоза. Это про технические характеристики. Теперь к байку:
Внешне байк очень современный, но не лишён прямых углов, довольно не маленький, люди с ростом до 190 будут чувствовать себя очень удобно.
Так же как и на большинстве максискутеров на нём две плоскости для постановки ног- одна стандартная, ноги под углом 90 градусов, а вот вторая диагональная, расчитнанная для длительных поездок не только в городе, но и на трассах. Руль очень удобен по высоте, руки не лежат на коленях, поэтому создаётся ощущение большого мотоцикла. Стандартное ветровое стекло вполне не плохо отводит поток набегающего воздуха до 70 км/ч.
При езде в городе на малых скоростях чувствуется некоторая валкость, но к этому быстро привыкаешь и это не напрягает. Разгоняется довольно бодро, как с пассажиром, так и без. Сиденье хорошо спроектированно, мягкое место не затекает даже после пары часов движения. Для пассажира тоже места хватает, подушка гораздо удобнее, чем на Aerox.
При своих внешне больших габаритах байк имеет маленький багажник. Шлем стандартного размера и мелочёвка вот всё, что туда можно уместить. При желании можно установить дорожный бокс от Shad и повешать крючок для пакетов в подрулевом пространстве. Эти улучшения существенно повысят грузоподъёмность байка.
Приборка утоплена в колодец, светится серым и прекрасно читается в людую погоду. Обороты и объём оставшегося топлива выполнены в виде вертикальных шкал. При считывании не нужно опускать голову, т.к. дисплей находится за рулём, что на мой взгляд очень удобно.
Система ABS ,как и тормоза, работает как часы. Двух дисков вполне хватает для эффективного торможения как с пассажиром, так и без него.
Светодиодная оптика светит довольно хорошо, но ближний и дальний не слишком отличаются.
Подвеска прекрасно подходит для города и лёгкой гравийки или неасфальтированной дороги. В меру жёсткая отработка неровностей не доставляет дискофорта.
Мотор требует лишь своевременной замены масла и воздушного фильтра.
В общем, байк вызывает ощущение доброй, надёжной, сбалансированной машины, от которой не устаёшь на дальних прохватах и в городе.
Он прощает мелкие ошибки при управлении и даёт возможность почувствовать, будто ты управляешь круизером.
На Бали, с его траффиком и не широкими улицами байк чувствует себя превосходно, а бака топлива объёмом 6 литров хватит на 150-200 км без дозаправки. А что ещё нужно для комфортного передвижения?
Передвигайтесь на хорошей технике, не пренебрегайте средствами защиты и берегите себя.
P.S.: А если вам интересны новости мирового спорта и хоккея, то мой друг ведёт интересный блог, рекомендую подписаться, ссылка на канал-
https://zen.yandex.ru/id/5cfa6b889bfcfa00b1cdbc1f
