Lada - будущее российского автопрома?

Все мы, жители России, знаем о большом количестве автопроизводителей в нашей стране - ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗИЛ и т. д. Но на данный момент многие фирмы прекратили своё существование, например, ИЖ и АЗЛК, производившие всем известные "Москвичи", или сменили направление, как ГАЗ. который в советское время производил премиальные автомобили, а сейчас сосредоточился на грузовой и специальной технике. Но неизменным остаётся господство над всеми российскими брендами АвтоВАЗа, так как их автомобили лучший бюджетный вариант для обучения вождению, поездок на дачу и по городу. И остаётся таковым даже сейчас, даже при ввозе в страну корейских, китайских, японских и французских конкурентов в ценовом сегменте. На данный момент фирма Lada состоит в концерне Renault-Nissan, что дало российскому автопроизводителю резкий скачок в развитии. В этой статье и поговорим о разработках АвтоВАЗа с иностранными коллегами

LOW COST - НАРОДНАЯ LADA GRANTA

Лада Гранта Лифтбек - одна из самых вместительных и практичных машин.

Идея производства так часто встречающегося на дорогах народного автомобиля – создать современную, но дешёвую машину, что так умело делал Волжский Автомобильный Завод. Название для проекта выбирало в этот раз не руководство, а простые люди, для которых и создавался автомобиль. Победителем стал красноярец Павел Захаров, предложивший вариант «Granta». Производство началось в октябре 2011 года. Новинка пришлась многим по вкусу и пользуется спросом до сих пор. «Гранта» была очень похожа на ранее созданную «Калину», поэтому было принято решение убрать это семейство с рынка, но сделано это было в 2018 году, после рестайлинга новой бюджетной модели. Дизайн дорестайлинговой версии подражал предшественнику, но уже имел больше течений от Renault.

Производится транспортное средство в таких кузовах, как:

• Седан
• Лифтбек
• Хэтчбек
• Универсал
  

Каждый кузов создан для определённых нужд, но все они обладают одним качеством – практичностью.

Рестайлинг

В 2018 году произошёл рестайлинг автомобиля. Его переднюю часть заменили на часть от «Весты», учитывая современные тенденции, это было правильным решением.

Теперь поговорим о двигателях, устанавливаемых на «Гранту»

• ВАЗ-11183-50 (1.6 л, 82 л. с) – не очень популярный и самый маломощный мотор. Создан был, вероятно, для уменьшения расхода топлива. На данный момент не устанавливается.
• ВАЗ-11186 (1.6 л, 87 л. с) – классический агрегат для этого автомобиля. Как и все его моторы, применялся в «Калинах» и «Приорах». Довольно популярен среди малообеспеченных клиентов. Такой же силовой агрегат устанавливается на Datsun On-DO и Mi-DO.
• ВАЗ-21126 (1.6, 98 л. с) – тоже редко встречающийся мотор и тоже являющийся доработанным «приорамотором» (который в свою очередь, доработанный от 2108, но это уже совсем другая история).
• ВАЗ-21127 (1.6,106 л. с.) – самый мощный и частый двигатель всего семейства. По своему опыту скажу, что это наиболее подходящий ДВС для среднего городского автомобиля. Этот же мотор встречается в «Вестах» и «Ларгусах». Также существует форсированная до 118 л. с. Версия для Sport.
  

Трансмиссии:

• Механическая 5-ступенчатая – самая популярная и самая дешёвая. Заметны неестественные звуки при работе, но это проблема всех этих коробок, не влияющая на работоспособность. «Механика» - самый надёжный вариант для «Гратны».
• 4-ступенчатый автомат Jatco JF414E – тоже очень редко встречающаяся КПП. Две эти коробки также стоят на «Датсунах»
• Робот ВАЗ АМТ 2182 на 5 ступеней. Не лучший, но и не плохой вариант КПП для Lada Granta.

LADA LARGUS - ГАЗЕЛЬ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ

Лада Ларгус Кросс - внедорожная модификация необычного фургона

«Ларгус» по сути является Dacia Logan-универсалом для нашего рынка. Передняя часть соответствует «Гранте». Сзади располагаются массивные двери огромного багажника. Ему же в жертву пришлось отдать и задние сиденья – из-за упора на вместимость багажника задний ряд вышел малокомфортным и старомодным. Хотя, ему и не нужно, ведь «Ларгус» - коммерческий транспорт. Производство модели запустилось в 2012 году, а примерно к 2021 году она тоже получит рестайлинг – перед от «Весты». Выпускается машина в 4 версиях:

• R90 – классический пассажирский универсал, представленный в 5 и 7-местном вариантах
• F90 – фургон без задних сидений с обычных стёкол.
• R90 Cross – универсал с обвесом и более жёсткой подвеской
• CNG – в этой версии выпускаются все «Ларгусы», но с заводским ГБО.

Двигатели:

• К7М – «Реновский» мотор на 82 л.с. и 1.6 л
• К4М– то же, только 104 л.с.
• ВАЗ-11189 – 1.6 на 87 л.с., подобен мотору с «Гранты»
• Уже известный ВАЗ-21129, тот же 21127

Трансмиссии:

• JR5 - механика на 5 ступеней от концерна
• ВАЗ-21809 – механика с «Гранты"
  

LADA VESTA - ФЛАГМАН

Лада Веста Седан в интересном цвете "Лайм"

В «Весту» же добавили немало новшеств – французская «коробка», доработка ВАЗ-21129, неповторимый дерзкий дизайн, платформа «Лада Б», новые варианты окраски кузова, например, оранжевый «Марс» и ярко-салатовый «Лайм». В 2015 году началось серийное производство седана, быстро завоевавшего сердца автолюбителей. Эта машина была и остаётся единственной и неповторимой в своём классе и будет популярна ещё очень долго. Устанавливаются на неё уже совсем другие силовые агрегаты:

• ВАЗ-21129, тот самый
• ВАЗ-21179 (1.8 л, 122 л.с.) – доработанный «двадцать девятый», доказывающий, что в умелых руках вещи постоянно совершенствуются. Это идеальный вариант для данного авто, на мой взгляд. Также есть форсированный до 145 л.с. вариант для версии Sport
  
• H4M (1.6 л 113л.с.) – мотор от компании Nissan, не самый резвый, но самый технологичный в линейке.

Веста производится в вариантах седана и универсала. Есть версии Cross для обоих версий, а для седана также CNG и Sport. Помимо «механик» с «Ларгуса» и робота с «Гранты» в списке коробок также присутствует вариатор Jatco JF015E, сделавший автомобиль ещё удобнее в управлении.

LADA XRAY - ТОТ, ЧТО ВСЕГДА В ТЕНИ

Автомобиль в версии "Exclusive" - выпускался ограниченно, стоил дорого

Концепт Lada Xray. А представьте, если бы такой пошел в серию

Август 2012 года. На Московском Автосалоне был представлен концепт футуристичного автомобиля под названием Lada Xray. Тогда все ждали потрясения общественности – будущее и АвтоВАЗ! Но на самом деле всё вышло не так радужно. Модель, запущенная в производство 15 декабря 2015 года, выглядела совсем не так, как предполагалось. Из продолжателя истории Lada Rapan, она превратилась в полную противоположность ей. «Иксрей» стал таким подобием Nissan Juke – компактным кроссовером с необычным дизайном на любителя. Ладно, дизайн можно простить. Но по ходовой части машина ничуть не продвинулась от «Весты». Поэтому машина очень непопулярна. АвтоВАЗ это и сам понял, сократив производство «Иксрея». Для модели тоже есть Cross версия, с её обвесом автомобиль выглядит более солидно.