Как ни крути, Россия велосипедизируется, и все больше людей задумываются о том, чтобы экологично, экономично и спортивно передвигать свой зад в пространстве. И вот пришел нулевый человек в магазин и видит это:
Конечно, много всего, ничего не понятно, разбираться лень, а на улице как раз стало тепло. И говорит клиент консультанту: "Хочу велосипед, ну обычный, для всего, универсальный". С подачи консультанта покупает себе за 15 тыщ "обычный" горный хардтейл, ездит на нем пару раз на выходных, и вот уже весь драйв куда-то пропал. К сожалению, бедолага не знает, что велосипед для всего - это велосипед для ничего.
Понимаешь, горный велосипед, удивительно, сделан для гор (шок), ямы на дороге - не горы. Вот много ты будешь ездить в горах? Зачем тебе грязевая покрышка, 24 скорости и передний амортизатор?
Альтернативы
Велосипеды бывают очень разные, потому что создаются для разных задач: они могут быть спортивным снарядом, способом исследования пространства, получения адреналина или полноценным средством перемещения по городу. В данной статье сконцентрируемся на последнем пункте.
Будем рассматривать только новые аппараты по возрастанию цены, потому что б/у-рынок - это либо шаришь, либо берешь на себя доп. риски. Пойдем от простого к сложному и поймем, за что платим. Складные не будем рассматривать - это специфическое поле: их либо безумно любят, либо брезгливо стремаются. Про фиксы также говорить не буду - это удел молодых и злых, обывателю не порекомендуешь.
У Стелса вообще бывают не Навигаторы? Да, я начал со Стелса, это не шутка. Если цена - это пункт ну просто убейся какой первый, то данный агрегат будет ездить. У него взрослые 28 колеса и городская резина, скоростей нет, а тормоз ножной (ну такой, как у деда, помнишь?). Тормозит так себе, зато обслуживать не надо. Эта штука при своей простоте может покрывать большой спектр регулярных задач. А не понравится - будет наказан ссылкой на дачу, не сильно жалко. Только не обматывай спицы изолентой, если тебе не 7. А еще он с корзинкой, корзинки решают.
Если в кармане на пару тысяц побольше, то можно зайти в Декатлон. Тут у модели выше уже есть и скорости, и тормоза (прогресс). Плюс, Декич - магазин большой, и можно тут же "проапгрейдться" крыльями, багажниками, фарами и практически чем угодно еще - собрать свое, так сказать. Я таким подходом этот Бтвин для мамы собрал.
Если хочешь заявить претензию на стиль, скорость и, что впринципе бодр духом, то для тебя на выбор из всех цветов радуги есть московский Бирбайк. Это синглспид (новое слово в словарик). Эта модель уже собрана на относительно адекватных компонентах: втулки на промподшипниках и тайванькие тормозилки Tektro. Эта штука может конкретно ехать, если в ногах правда есть. Если хочешь заморочиться сильнее, то можно состряпать себе кастом на базе рамы Octopus на onlyfix.ru, Там есть возможность выбрать компоненты под себя, но тут уже желательно хотя бы немного понимать тему - это не всем.
Кстати есть модель попроще с ободными тормозами, дешевле на 4к. Питерские ребята Шульц делают весьма добротные аппараты. Тут, пожалуй, собран золотой стандарт городской брички: полные крылья и защита цепи, чтобы быть чистеньким, а селвиджные ливайсы не имели черных следов цепи. Подножка, багажник для комфорта и даже планетарная втулка на 3 скорости (работает надежно, и не надо обслуживать). Можно поспорить, что для фарша не хватает динамовтулки для постоянного света, но это уже уровень зажиточных кулаков.
Ступенькой еще выше (и дороже) стоят гибридные велосипеды больших брендов, которые часто выглядят как горные с (иногда) жесткой вилкой и узкими покрышками. Я в российских реалиях не вижу в таковых большого смысла, оставьте это сытым европейцам, которые могут и электровел для города купить со второй зарплаты. Хотя, с другой стороны, те же европейцы и на полуржавом двадцатилетнем говне на работу ездят, храня его круглый год на улице. А сломается - купят другой такой за 40 евро, чисто убивать. Городской вел - это рабочая лошадка, пыхтящая в дождь и грязь, за которой почти всегда лень следить, посему быть ей излишне дорогой не имеет большого смысла (частное мнение автора).
Осторожно!
От чего я вас, дорогие, хочу предостеречь, так это от велосипедов аля "круизер", которые, например, делает Electra. Выбор недохипстеров для понта перед непонятно кем, но точно не аппарат, который создан для передвижения. Понт зачтется только перед мамой, потому что нормальные велосипедисты такие агрегаты всерьез не воспринимают. Это тяжеленное неповоротливое нечто, единственный удел которого - прокатиться раз в году 1 км по набережной. Велосипед на сомнительных компонентах для такой ценовой категории. Не знаю ни одного активного юзера такового велоса, видимо, потому что желание кататься он хорошенько убивает.
Есть вопрос? Напиши коммент ↓
