Все мы знаем,что американские грузовики отстают от своих европейских собратьев по технологиям, но ни один тягач из большой европейской семерки не сможет сравниться с американским "домом на колесах" по простору в кабине.
Сегодня я расскажу об одном из этих красавцев, ведь этот тягач считается самым просторным по объему кабины.
KENWORTH T680
Современные автомобили Kenworth T680 от американского производителя сочетают в себе хорошую аэродинамику и удобство, инновационные технологии и высокое качество. Характеристики тягача обусловили его популярность среди логистических и торговых предприятий, которые нуждаются в транспортировке всевозможных грузов на большие расстояния. Использование машины актуально и для других организаций, заинтересованных в приобретении собственных транспортных средств для перевозки сырья и готовой продукции.
- Тип кузова-Тягач
- Длина кузова-7000 миллиметров
- Ширина кузова-2700 миллиметров
- Высота кузова-4100 миллиметров
- Количество дверей кабины-2
- Количество мест для сидения-2
- Двигатель-Paccar MX на 6 цилиндров
- Объем силового агрегата-12,9 литров
Данный тягач выпускается с 2014 года, и за 6 лет производства получил немалую популярность в США и Канаде, ведь T680 является лучшим среди линейки kenworth с точки зрения совершенства аэродинамики.
Как и принято во всех американских тягачах- пространство делится на рабочую и зону отдыха. Во всех моделях Kenworth можно отметить удобно оформленное водительское место, все что вам нужно можно достать, не меняя свое положение в кресле.
За что любят этот трак многие водители? За огромный спальный отсек, и его богатую комплектацию: ЖК-телевизор с 23-дюймовым экраном, микроволновка, раскладной поворотный стол, который можно использовать для перекуса или заполнения бумаг, ну и конечно вместительный холодильник, без которого трудно обойтись в дороге, особенно в жаркую погоду.
Под капотом кроется 6-цилиндровый Paccar MX13, с объемом почти в 13 литров. В самой мощной модификации он выдает 500 л.с. Чтобы двигатель соответствовал экологическим нормам 21 века его оснастили двумя система: EGR и SCR. Также покупатель может сам выбрать для себя модификацию КПП, хоть сейчас все переходят на удобный автомат, остаются любители механики. Да и в целом существуют ситуации, когда механика явно будет давать фору автомату, например при перевозке негабарита.
На этом я заканчиваю статью. Пишите комментарии, поставьте лайк, так я пойму, что вам интерес данный формат, критикуйте, можете посоветовать материал для следующей статьи. Всем пока!
