Добрый день, уважаемые читатели и подписчики нашего канала!
Японские автомобили являются одними из лидирующих в мире по качестве, цене и популярности, и с уверенность можно сказать что огромный процент водителей уже был или является владельцем японского авто и скорее всего имеет в основном положительные впечатления.
Сегодня мы расскажем и покажем вам 3 лучших двигателя для авто С-класса.
Представляем вам первый экземпляр от концерна Mitsubishi это: 4g63
Атмосферный силовой агрегат 4g63 относиться к числу самых надежных установок Mitsubishi в его основе заложен чугунный блок цилиндров с двумя балансировочными валами, 16-ти клапанный механизм с технологией DOHC. Установленный гидрокомпенсаторы избавляют владельца от регулировки клапанов. Аналог двигателя 4g63Т это тот же двигатель но с турбонадувом.
Наш второй экземпляр уже от компании Toyota это: 2AR-EE 2
В разных исполнениях мощность этого мотора рабочим объемом 2,5 л составляет 165–180 л.с. Мотор — с алюминиевым блоком цилиндров и залитыми чугунными гильзами. ГРМ — цепной, 16-клапанный с гидрокомпенсаторами. Самое малое техобслуживание с заменой масла, как у любого тойотовского агрегата — раз в 10 000 км, это очень полезно для моторов, которые эксплуатируются в условиях постоянных пробок. Ресурс мотора превышает 300 000 км. Цепь ГРМ придется обновить на 150 000 км.
И замыкает нашу тройку силовой агрегат от компании Honda это: R20A
Мы рассмотрим гораздо более приземленный 2-литровый бензиновый безнаддувный двигатель R20A. Он изготавливается японским концерном с 2006 г. и устанавливается на автомобили Civic, Accord и на кроссовер CR-V. Несмотря на то, что двигатель целиком «алюминиевый» и имеет довольно высокую мощность (до 155 л.с), его ресурс часто превышает 300 000 км. Это двигатель с одним распределительным валом, который приводит цепь. За регулировку фаз отвечает система i-VTEC. Очень кратко: такая система в нужные моменты «подключает» кулачки распределительного вала с разными профилями. Это обеспечивает оптимальное наполнение цилиндров в широком диапазоне частот вращения и нагрузок.
Если статья вам понравилась, ставьте лайк и если статья вызовет много интересов, то я продолжу развивать данную тему.