И так решил поделиться личным опытом владения данного авто. Машина прошла много и это факт.
Скажу сразу, что машина двигалась на дальние расстояние и города практически не видела так как, работала на организации.
Седан белого цвета был приобретен в феврале 2017 года, представлен в комплектации "Классик-Старт" и весь пробег эксплуатировался в качестве такси. Под капотом Lada Vesta располагается "вазовский" 1,6-литровый двигатель (106 л.с.) с индексом 21129, автомобиль дополнительно оснащён газобаллонным оборудованием.
Интересно, что мотор до сих пор имеет родную поршневую, но на 250 000 км была произведена замена газораспределительного механизма (ГРМ), а на 280 000 км прогорел один клапан, и соответственно пришлось ремонтировать головку с заменой клапанов (из больших ремонтов)Масло менялось каждые 10000 тысяч все остальные жидкости по регламенту. Все описывать не буду, могу сказать одно расходники свое выхаживали, но опять повторюсь километраж весь почти трасса.
Что касается лакокрасочного покрытия кузова Lada Vesta, то оно сохранилось в хорошем состоянии. Несмотря на различные сколы, царапины и пескоструй, обошлось без намёков на коррозию. Салон автомобиля еще живой есть конечно потертости, но не критично.
В целом "Веста" показала себя достойно. Как говорят не подвела ни разу.
