Общественный транспорт Москвы — городской и пригородный пассажирский транспорт, имеющий регулярные маршруты, заранее установленные тарифы на проезд и расписание движения.
Москва с её 12-миллионным населением является крупнейшим транспортным узлом России. Важное место в составе функционирующей в городе транспортной системы занимает общественный транспорт, на котором совершается более 16,5 млн поездок в сутки (в год — около 6 млрд поездок). Более половины из них обеспечивает Московский метрополитен, имеющий развитую сеть линий, которые, однако, работают на пределах своих проектных мощностей. По интенсивности движения поездов Московский метрополитен является одним из самых напряжённых в мире (в 2013 году он занимал 5-е место во всём мире и 1-е — в Европе)[1].
В Москве действует разветвлённая сеть маршрутов автобусов, троллейбусов и трамваев. На начало 2017 года подвижной состав ГУП «Мосгортранс» насчитывал около 6,4 тыс. автобусов, 1,5 тыс. троллейбусов и более 850 трамваев. В начале 2017 года в структуре Мосгортранса имеется 5 трамвайных депо, объединённых в один филиал, а также 10 филиалов, состоящих из нескольких троллейбусных, автобусных и объединённых автобусно-троллейбусных парков. Планируется полное уничтожение контактной сети троллейбусов к сентябрю 2020 года[2].
Бо́льшая часть наземного городского транспорта находится в ведении ГУП «Мосгортранс» с 31 июля 1958 года, когда решением Мосгорисполкома было образовано Управление пассажирского транспорта Москвы (УПТМ) посредством слияния действовавших на тот момент управления пассажирского автотранспорта и Трамвайно-троллейбусного управления. Основная часть маршрутов в Зеленограде обслуживаются Зеленоградским автобусным парком в составе ГУП «Мосгортранс» (до 2004 года — ГУП «Зеленоградский автокомбинат»). Новомосковский и Троицкий округа в значительной степени также обслуживаются ГУП «Мострансавто» Московской области.
C 1 августа 2013 года Москва разделена на две тарифные зоны:
Стоимость внутри одной зоны приравнена к старому общему тарифу, а между зонами проезд возможен по любому «Единому» небезлимитному билету[3][4][5].
В Москве действует 13 экспрессных маршрутов (под номерами м7, 144, 398, 433, 901—908 и 911) с осени 2011 года и несколько ночных и круглосуточных маршрутов транспорта[6][7]. С 2019 года в Москве налажено 13 ночных маршрутов. Ночные автобусы начинают курсировать после 23:00 и до 06:00. Интервал движения на маршруте по Садовому кольцу ночью составляет 15 минут, на остальных около 30 минут. Оплатить проезд в ночном транспорте можно с помощью билетов «Единый», «90 минут», «ТАТ» и «Тройка», а также воспользоваться правом на льготный проезд[8][9].
В городе также действуют монорельсовая дорога, Московское центральное кольцо, такси, Аэроэкспресс.
Пригородный транспорт Москвы представлен электропоездами, автобусами, маршрутными такси и речными судами.
По состоянию на август 2013 года стоимость проезда по «Единому» билету в метро, на монорельсовой дороге, в автобусе (в пределах Москвы, Мосгортранс), троллейбусе, трамвае составляла от 30 руб. при покупке билета на одну поездку, до 20 руб. при покупке билета на 60 поездок. Стоимость билета только на наземный транспорт Мосгортранса (приобретается в киосках Мосгортранса и некоторые виды у водителей) составляла от 25 рублей при покупке билета на одну поездку в пределах одной зоны А или Б до 45 рублей между зонами А и Б. Автобусы Мострансавто используют свой зонный тариф по расстоянию вне связи с зонами А и Б[10]. По состоянию на январь 2018 года стоимость проезда по карте «Тройка» в метро и на наземном общественном транспорте составила 36 руб. Стоимость разового билета «Единый» составила 55 руб., 1765 руб. за приобретение билета на 60 поездок, и 2075 руб. за покупку безлимитного билета на 30 дней[11].
В сентябре 2014 года, в рамках создания новой городской навигации, был представлен бренд «Московский транспорт»[12].
К концу 2017 года на дорогах Москвы было введено в эксплуатацию 39 выделенных полос для общественного транспорта, общей протяженностью в 308 км[13].
