Китайскую марку Haval, специализирующуюся на кроссоверах, вполне можно назвать молодой. Бренду менее 10 лет. Впрочем, марка Haval возникла не на ровном месте: за ее спиной стоит более крупная Great Wall Motor Ltd.
Однако уже сейчас Haval сумел создать самый продаваемый китайский кроссовер – Haval H6, который ежегодно расходится полумиллионным тиражом, заняв в сегменте SUV по итогу 2018 года 7-е место в мире по популярности. Сама же компания смогла наладить продажи в 40 странах мира, в том числе и в просторах ЕС.
В 2019 году с запуском завода в России, на открытии коего присутствовали президент России Владимир Путин и Председатель КНР Си Цзиньпин, стало понятно, что за российский рынок китайцы взялись всерьез. Параллельно была озвучена информация о строительстве еще одного предприятия, которое должно повысить степень локализации выпускаемых в России кроссоверов.
Кроме этого китайцы запустили практически беспроцентный кредит, который может предоставляться без первого взноса и на достаточно длительный срок, программу помощи на дорогах.
Впрочем, заявления представителей компании, что к 2025 году компания намерена продавать в РФ около 100 тысяч машин, звучали весьма пафосно. Хотя только за 2019 год компания увеличила свои продажи примерно в 4 раза и взяла рубеж в 12 тысяч машин.
Вероятно, маркетинговый отдел компании вспомнил про автомобильные издания и YouTube блогеров, во всяком случае с осени прошлого года обзоры на их модели начали сыпаться как из рога изобилия.
Помимо моделей H2, H6 и H9, российский рынок пополнился современными кроссоверами Haval F7 и F7x. По информации СМИ на подходе бюджетный рамник – Haval H5.
Однако самым интересным автомобилем, слухи о появлении коего в России начали просачиваться еще прошлым летом, является кроссовер Haval H4.
Автомобиль этот достаточно свежий, впервые был представлен в 2017 году. В Китае он идет с передним приводом, движком на 169 лошадок и механикой либо роботом с двойным сцеплением. Клиренс – весьма скромные 174 мм. На первый взгляд, характеристики не впечатляют. Но на самом деле тут должно впечатлить другое. По сути, это среднеразмерный кроссовер (по российским меркам), его длина переваливает за 4.4 метра и составляет 4410 мм, что, в общем-то, на границе с компактными решениями, ширина – 1845 мм, высота – 1695 мм. Он на 7.5 см длиннее, чем H2, но на 24 см короче, чем H6.
Если сравнивать с другими моделями, то китаец больше, чем такие новинки, как Hyundai Creta, Kia Seltos или Skoda Karoq.
Однако сильная сторона Haval H4 – это не его характеристики, а цена. В Китае ценник стартует от суммы, эквивалентной 660 тысячам рублей. Конечно, очевидно, что если машина появится в России (а представитель компании намекал, что в 2020 году российский рынок ждет ряд новинок), то на такую цену рассчитывать не стоит. Но, исходя из того, что эта модель стоит дешевле, нежели H2 и H6, можно сделать вывод, что в случае появления это будет самый доступный автомобиль марки. Кроме того, модель имеет все шансы стать самым просторным SUV за свои деньги (если, конечно, не брать в расчет УАЗ Патриот).
Тут, впрочем, многие отметят, мол, кому нужен передний привод и столь не впечатляющий клиренс. Однако более половины из самых популярных в стране кроссоверов - Hyundai Creta продается на переднем приводе, просвет же другого популярного китайца - Geely Atlas составляет и вовсе 163 мм.
По мнению автора, Haval H4 вполне мог бы приобрести определенную популярность в России при базовом ценнике менее миллиона рублей.
