Про езду с правым рулем по "встречке" я расскажу позже, а пока поделюсь наблюдениями, какие пикапы в моде на острове Кипр и какой тюнинг в моде на пикапы Кипра. Пикапов здесь почти как в Америке, а мода на их тюнинг - своеобразная...
Для начала про модельный ряд. В первых рядах тут три пикапа: ISUZU D-Max, Toyota Hilux и Mitsubishi L200. Они, как мне кажется, выступают в равных пропорциях. Дальше идут "побратимы" ДиМакса - Chevrolet, а также Nissan Navara и совсем мало Ford Ranger.
С ISUZU D-Max история своеобразная. Они здесь наличествуют в огромных количествах и в старом исполнении, они есть и в новом "рестайле" (который еще с GM, а не с Mazda). Новых Тойот и Митсубиши нет вообще, только предпоследние модели, но их тоже хватает.
Вероятно, любовь к D-Max киприотам привили англичане, известные своей любовью к этой модели. В Англии ДиМакс находится на первом месте продаж, а Англия сильно повлияла на жизнь Кипра и до сих пор оставляет за собой право на часть его территорий.
Здесь я нашел неизвестный мне ДиМакс при том, что сам владею уже вторым пикапом этой марки и интересуюсь его историей. Главное, под капотом не привычный для "старичков" 2.8-литровый дизель, а мотор объемом 3.1 литра. На 100 грамм больше, чем устанавливаемый сегодня на рестайловые пикапы 3-литровый агрегат.
От ISUZU к Toyota... Здесь Хайлик уже во внедорожном тюнинге. Это самый максимум для острова (в широком смысле). Ставят лифт-комплект подвески и колеса побольше. Довольно часто ставят светодиодные балки и организуют ящики в кузове. Но это не основная мода на тюнинг, которого я еще коснусь дальше.
Toyota Hilux на Кипре присутствует в самых разных вариантах. Самые популярные модели 90-х годов с независимой мордой и полностью рессорные и мостовые (такая есть и у нас). Иду по улицам и узнаю за спиной звук моторов 2L, 3L и 5L... они мурчат как кошки, на которые здесь не меньшая мода, чем на пикапы.
Удивительно, что новых Хайликов не нашел за все время ни одного. При этом не сказать, что из-за бедности, ведь есть новые D-Max, Ranger. Кстати, за все время не увидел ни одного пикапа VW Amarok вообще!
Из новых Тойот наличествуют только "дорестайлинговые" модели седьмого поколения. Они встречаются часто, но уступают старым моделям в разы... если не в десятки раз.
Зато именно Хайлик я нашел на Кипре в самом "злом" внедорожном тюнинге. Для острова - это правда злой тюнинг, так как силовые бамперы и лебедки здесь вообще не в моде. Есть пара-тройка штук на Дефендерах, которые катают туристов и стоят больше для понта.
Оффроуда на Кипре хватает: грунтовки, горные дороги, грязь и песок. Покататься есть где, но внедорожный тюнинг совсем не в моде. Тут в моде другие фишки, которые, возможно, вы уже вычислили по некоторым фото выше. Но пока еще про одних "лидеров" рынка - про Mitsubishi L200.
Пикапов L200, как и предыдущих, на Кипре огромное количество. Многие тоже в отличном состоянии, а некоторые почти как конфетки, несмотря на почтенный возраст и морской климат. Жаль, что такие олдскульные наклеечки больше не в моде у производителей, они классные, теплые и ламповые. Или я уже старею.
Наиболее популярными можно считать пикапы L200 "Третьего" и "Четвертого" поколения. "Пятого" и "Шестого" поколения не видел за все время ни одного, что тоже странно. Кстати, L200 тоже имели свою фишку - двухцветный окрас кузова. Классно же!?
А теперь к тюнингу! По фото выше вы уже поняли, что основной фишкой острова является установка дисков с сильно минусовым вылетом. Если сказать проще: если твои колеса не торчат в стороны, то ты "лошара" и ездишь на "колхозном" грузовике. Всех комментаторов про подшипники и рычаги здесь отправляют в топку - люди ездят и не парятся, не ломаются.
Ну и самая главная фишка тюнинга - установка "узких" шин на "широкие" диски. В итоге получаются "дутики" - округлые колеса, которые в сочетании с минусовыми дисками дают офигенный эффект. Кстати, дороги здесь не совсем чистые и "пескоструя" хватает, а про пескоструй было много комментариев, когда я выставил диски на своем пикапе.
Не знаю как вам, но мне нравится такая "раскоряка". Еще бы нам дороги почище... я не про "пескоструй", а про банальную грязь. На Кипре ездил и по грунтовкам, и по асфальту, все это в ливень, а машина осталась почти чистой. У нас по асфальту пять минут и словно год не мылся. Спасибо экономистам у власти, которые забыли, что такое чистота дорог. Или не знали... сорри, ушел в полемику.
С Mitsubishi и ISUZU у меня свои счеты и свои планы на них. Если вы бываете на портале Drive2, то заходите в бортовые журналы моего пикапа ISUZU D-Max и нового приобретения - Mitsubishi Pajero Sport.
Не забывайте ставить лайки, если понравилось, и подписываться на канал "Путешествия за рулем", если не хотите пропустить новые посты. Про Кипр я пишу под тегом #offroadmancyprus .
