За долгие 42 года выпуска легендарная Нива, сменившая в двухтысячных звучное имя на бездушное Lada 4x4, обросла многочисленными модификациями – от массовых серийных «лимузинов» 2131 с пятью дверями до снегоболотохода Марш на огромных колёсах низкого давления. Все нестандартные версии тольяттинского внедорожника объединяет одно – они созданы в 90-е и 2000-е годы, после обретения ВАЗом независимости от государства:
Заработок в сети от 1000 в сутки!Обучающий онлайн курс заработка. Качай бесплатно и зарабатывай уже сегодня. Жми!Обучающий онлайн курс заработка. Качай бесплатно и зарабатывай уже сегодня. Жми!VIDEO-YROKI2.RUВидео курсОбучение бесплатноДополнительный доходОнлайн заработокПерейтиЯндекс.Директ
Зарубежные дилеры Волжского автозавода в стремлении поднять продажи дорабатывали Ниву ещё в 80-х, так на свет появились полноприводные Лады с открытым верхом и лёгкие пикапы, которые производились независимо друг от друга в Австралии и в Канаде. Один из таких автомобилей недавно был выставлен на продажу в канадском городке Лиллоет, расположенном в провинции Британская Колумбия:
Производство пикапов на базе советской Нивы было налажено в канадском городе Галифакс (это административный центр провинции Новая Шотландия) в 1989 или 1990 году на территории промышленной зоны Halifax Autoport, чуть раньше канадцы начали сборку стандартной трёхдверки из машинокомплектов и самостоятельное изготовление версии "Кабриолет". Так Lada Canada рекламировала внедорожник из СССР: "Новая линейка внедорожников Lada. Прочные, отлично выглядящие, самые дешёвые автомобили с колёсной формулой 4х4 в Канаде. И гарантия, на которую вы можете положиться! Кто сказал, что удовольствие должно стоить дорого? Lada – надёжная, доступная, твоя."
Для пикапа в Канаде изготовили оригинальные штампы задних крыльев, дна и открывающегося борта грузовой платформы, а также перегородки со стеклом за передними сиденьями. Задний свес пикапа стал в 2 раза длиннее, чем на стандартной Ниве! Заднюю оптику подбирали не только из соображений дизайна, но и доступности, так на Ниве появились фонари от американского микроавтобуса Chevrolet Astro, хотя в фирменном каталоге они были представлены под заводскими номерами 2121р-5974419-88 и 2121р-5974420-88:
Конструкция подвески и колёсная база остались неизменными, канадцы лишь установили усиленные пружины и амортизаторы на задней оси. По словам североамериканских нивоводов, знакомых с такими «грузовичками», с «перегрузом» и дифферентом на корму управляемость менялась не в лучшую сторону:
Передняя часть кузова и интерьер также без изменений перекочевали с оригинального ВАЗ 2121. Самые свежие канадские пикапы, как и выставленный на продажу, датируются 1992 годом, поэтому абсолютно на всех установлена "ранняя" панель приборов. Видно, что для перегородки за передними сиденьями была изготовлена и своя пластиковая обшивка:
В объявлении о продаже хозяин Нивы-пикапа пишет, что кузов, двигатель и салон машины в хорошем состоянии и дожили до наших дней без капитальных ремонтов, также сохранились и два комплекта ключей с бумагами со времён покупки. Совсем недавно из-за посторонних шумов и проблем с переключением были заменены коробка передач со сцеплением, раздаточная коробка и карданы, но буквально через день что-то снова сломалось и зашумело, и автомобиль оказался обездвижен. Продавец хочет получить за редкую Ниву 1500 канадских долларов (72500 рублей по текущему курсу ЦБ):
источник https://zen.yandex.ru/media/4x4/kanadec-vystavil-na-prodaju-redkuiu-nivu-pikap-1992-goda-ona-snova-slomalas-5dd2a54ca02e001559b6cae6
