Шипы в зимней шипованной резиной являются ключевым инженерным решением той или иной шины, и если шина потеряет свои козыри, то работать она уже будет не на все свои деньги. Сегодня мы рассмотрим причины по которым шипы вылетают раньше, чем износ шины заложен изготовителем.
Первая и всем знакомая причина - это обкатка шин. Все знают о этом "ритуале", которому подвергается каждая новая, зимняя шипованная резина, и практически все его нарушают. А именно обкатка является главным фундаментом долгой и качественной работы шипа. В процессе обкатки шип встает на свое место и вылезает или наоборот залазит во внутр шины, что позволяет ему более надежно закрепиться в ней.
Вторая причина, тоже всем известна. Это неправильное давление колеса. В зимние время температура воздуха имеет резкие перепады, а из-за этого играет и давление в шинах, если оно слишком мало, то страдают наружние боковины шин. В сво. очередь резина в этих местах быстрее изнашивается, нагрузка на шип выше. Если же давление наоборот больше, чем нужно для конкретного случия, то страдает середина шины. Последствия те же самые (потеря шипа и резины).
Причина номер три - не аккуратное вождение. Если водитель часто попадает в различные ямы и прочие неровности на дорожном покрытии, то давление в шине начинает играть, и давить на корд шины. От этого шипы как бы выдавливают изнутри. Также яма может нанести внешнее повреждение.
На четвертом месте мы рассмотрим такую проблему как сход развал и балансировка колес. Сход развал - напрямую влияет на управляемость авто в любое время года. Если он не исправен, то это часто приводит к износу шин. Балансировка колес - устраняет биение. Биение происходи в более тяжелой точки колеса, в этой же точки будет происходить более высокий износ шинного полотна.
Последняя, и одна из наиболее важных причин, которую по своей сути не замечают многие водители. А речь идет о прокручивании рулевого колеса на месте без движения. Страдают колеса передней оси. Шипы получают колоссальные для них нагрузки. Их с каждым разом выворачивает, а это расшатывает посадочное гнездо. Вскоре шип теряет свой "посадочный покой" и начинает качаться. Это в свою очередь приводит к неправильной работе шипа и его потери.
Если вы, уважаемые автолюбители будите более внимательно относиться к вышеуказанным причинам, то потерю столь драгоценных шипов можно свести к миниму, или же вообще обойтись без потерь, но это ещё зависит от качества шин.
