Какое это крутое словосочетание "промыть инжектор". Честно говоря "купится" на такое может каждый автолюбитель. Дело в самом слове "промыть" которое ассоциируется с чистотой. А что касается чистоты то человек воспринимает эту чистоту как положительный эффект для машины. Автолюбители часто одушевляют транспорт. Дают имена. Здороваются и прощаются. Если не заводится, то начинают упрашивать. Поэтому стараются к машине относится как к человеку. А раз для водителя это норма вставать по утрам, умываться, почистить зубы, побриться (бороду, подмышки, пах), надеть чистые носки то и для машины хозяин желает таких же условий. Автомобилисту кажется что вот если машину мыть, менять фильтры и использовать промывки то автомобиль прослужит вечно. И это как бы да, но не касательно промывки инжектора.
В сущности этот 'развод' и построен на тяге человека к гигиене, к тому что нельзя отказываться и оставлять грязь в "любимой машинке" поэтому предложенная процедура не кажется лишней. В противном случае автомобиль будет ездить с "грязью" которая циркулирует по "системе" и тд и тп. Конечно это не так, но об этом поговорим чуть позже. Автомастерские настолько обнаглели что уже "впаривают" эту услугу в качестве профилактической. А еще у автомехаников один ответ на подобные жалобы: "машина дергается","стала плохо заводится" или "вялый" разгон и тд и тп. - ответ автослесарей: сделаем промывку (очистку инжектора) а там видно будет. 7 автомобилей я пригонял на станции ТО и у каждой предлагали промыть инжектор уверяя что эта неисправность (с которой приезжал) исчезнет после процедуры. Но так как этот "детский кидок" я помнил еще с 90-х, то вежливо отказывался предлагая заменить то что считал неисправным. И ни разу не ошибся.
Возможно кому-то покажется что доводы, которые будут приведены ниже это бред неопытного и не понимающего новичка. Но это не так. То о чем будет написано это опыт эксплуатации семи автомобилей.
Предлагаю оценить пользу промывки инжектора для автомобиля. Хотя зачем такое умное и громкое высказывание как промывка. Давайте говорить правду. За 3600 рублей клиенту снимут одну форсунку и промоют в ультразвуковой раковине затем поставят на место. Это для российского автопрома. Понятно что иномарка дороже. Если ультразвуковая промывка слишком дорого, то предложат так сказать проточную за 3000 рублей. За штуку разумеется. Дополнительно за 1500 рублей промоют дроссельную заслонку. Итого если автосервис не захочет накрутить что-то сверху, то такая промывка обойдется в (беру по минимуму) 13500 рублей. Для сравнения новая форсунка фирмы Бош (дорогая) обойдется за 1 634 рублей за штуку. За 4 форсунки получается 6536 рублей. + дроссельный узел пролить очистителем фирмы LIQUI MOLY за башенные 500 рублей.итого 13500 против 7000 рублей (грубо).
Не входило конечно в планы приводить финансовую сторону вопроса, но раз посчитал так, посчитал. Теперь давайте думать, а надо ли чистить. Например грязи в форсунках нет. Так как бензиновая (топливная) магистраль проходит грубую очистку, а потом еще и тонкую. По этому и забиваться форсункам нечем. Множественные фильтры так следят за чистотой бензина что там и муравей не пролезет.
Ну, а как же провалы двигателя, потеря мощности, увеличения расхода и тд и тп? Эти неисправности относятся не только к форсункам. Например забитая топливная сетка или умирающий бензонасос вызывает схожие симптомы... Свечи зажигания или ВВ провод ("модуль" зажигания) вот куда смотрите в первую очередь, а затем занимайтесь профилактикой за 13500 (а то и дороже.)
Напишите в комментариях сколько платили вы (если делали) за промывку инжектора.
Не вижу смысла и дальше обсуждать эту тему. Итак, понятно что проще купить новые форсунки чем отдавать деньги за то что чтобы помыли старые. Кто согласен ставьте лайки и подписывайтесь на канал. Всем до свидания.