Несколько статей в моём блоге посвящено тому, как развивается во всём мире и в том числе в нашей стране бизнес по подписке на автомобили и их аренде. Он продолжает набирать популярность, и эксперты прогнозируют падение продаж из-за того, что пользователи начнут отказываться от покупки авто в пользу аренды и подписки. Но не все верят в перспективу этого направления.
Итак, подписка и аренда - это одно и то же, то есть подписка является одной из разновидностей аренды. Она краткосрочная, к тому же в течение её срока пользователь может заменить машину на другую. Эту услугу предоставляют автопроизводители и независимые компании.
Срок службы таких автомобилей до попадания в сервис подписки обычно не составляет и нескольких лет. Это машины предыдущего или нынешнего модельного года. В компаниях, чьи услуги стоят дешевле, есть и более старые авто.
В стоимость подписки входит страхование, помощь на дороге, техобслуживание.
Хорошая программа, да? Но в России её внедрение будет сопряжено со своими сложностями. Например, арендные компании в нашей стране облагаются НДС, в отличие от банков, в результате чего они имеют и входящий налог к зачёту на сумму всех приобретённых авто. К тому же имеются конкурирующие отрасли: такси, являющееся одним из самых дешёвых в мире, и каршеринг.
Также на компаниях лежат имущественные риски, а вот подписчики не будут особо беспокоиться за состояние арендованного автомобиля. При этом споры с клиентами для компаний дело довольно опасное, поскольку могут привести к уходу клиента к тем же конкурентам.
Статья была интересна? Поставьте "Мне нравится"! Поделитесь со своими друзьями в социальной сети и подписчиками вашего сообщества автомобильной тематики. Заинтересовал канал? Подписывайтесь на него и вступайте в группу Elyne blog ВКонтакте, где я каждый день публикую анонсы своих новых статей.
