Совсем недавно наткнулся на интересную концепцию авто о которой даже представить себе не мог. Речь об автомобилях с двумя двигателями. Подумаешь, гибридные автомобили известны уже давно, скажите Вы, и ошибетесь. Статья не о новомодных гибридных силовых установках на миллион лошадиных сил и разгоном до сотни за пол секунды. Только двигатели внутреннего сгорания по одному на ось. Да-да на каждую ось по двигателю. Когда я первый раз услышал про идею, подумал, что это совершенно гениально. Как оказалась, идея достаточно старая и вариантов автомобилей достаточно много. Сегодня расскажу Вам про одну из них.
Mini Cooper S Mk1 1965 года «Twini»
После успеха двухмоторного Mini Moke (об этом интересном концепте расскажу в другой раз) экспериментальный отдел компании BMC (British Motor Corporation) предложил идею создания спортивной версии мини. Идея была реализована всего за 6 недель. Всего было выпущено два концепта.
Спереди располагался 82 сильный двигатель, сзади, вместо багажника и задних сидений расположили жужжалку на 96 л.с. Передний силовой агрегат приводил в движение передние колеса, задний, соответственно, задние. Управление моторами было синхронизировано. У автомобиля имелась одна педаль газа, одна педаль сцепления. А вот коробки передач было две с двумя рычагами переключения, соединенных параллельной металлической тягой. Двигатели запускались раздельно, и могли быть использованы как раздельно, так и вместе. При массе чуть более 700 кг и двигателям суммарной мощностью почти в 180 л.с. он вполне мог соперничать с суперкарами того времени.
Малыш получился бодрый и капризный. Не смотря на то, что на все четыре колеса были установлены дисковые тормоза, для поставленными задачами они не справлялись. Плохо работала система охлаждения, задний двигатель быстро перегревался и выходил из строя.
Оба концепта были разбиты на гонках Targa Florio в Сицилии. Проект не получил дальнейшего развития и о Twini забыли.
Однако, спустя несколько лет один из концептов был полностью восстановлен. Восстановление заняло более 6 лет. Где было возможно использовались только оригинальные комплектующие. С момента восстановления, автомобиль проехал всего 2000 миль. В настоящее время это коллекционный экземпляр, который участвует на многих выставках и конкурсах. Последний раз автомобиль демонстрировался на Британском Международном автосалоне в 2018 г.
Если было интересно - ставьте палец вверх. В следующих статьях продолжим.