Уже давно стартовали продажи автомобиля лада Веста. АвтоВАЗ гордится данным автомобилем. огромное количество продаж в России и СНГ колоссальная рекламная акция по всем каналам, баннеры и прочее. интернет просто кишит информацией про данное авто.
Сейчас уже не кого не удивить данным автомобилем. Оно по всюду, не то что далеком 2015 году, когда данные авто стартовали в продажах, все с любопытством рассматривали новинку.
Я так же клюнул на рекламную акцию, ну и от части я хотел новое авто чем старую поддержанную иномарку. Новая иномарка не по карману цены сейчас уходят за 800т сток авто, поэтому выбор пал на данный автомобиль. данную машину я брал за 640тыщ. в комплектации кондей электро усилитель, электро зеркала и стеклоподьемники передние, всякие абс и прочие фишки курсовой устойчивости при желании вы можете с этим ознакомится на сайте. речь не об этом. Авто сразу бросается в глаза, уже не отличить от обычных иномарок. дизаин хоть и срисован с последних это уже радует.уже давно ваз старается по дизайну своих новых авто и это видно на переходных авто гранта приора калина.
за свои деньги я получил 16 клапанный с 106 л.с двигатель. с порточками цилиндров и защитой клапанов в случии обрыва ремня грм. кстати замечу что с 2019 года все двигатели переработаны даже на грантах. было не приятно в случаи обрыва какого то ремня менять, притереть клапана и тратить деньги и время на ремонт. это уже плюс, это радует. ведь в нашей стране даже покупая качественный ремень ты не застрахован от подделки и такого ремонта. Так же данный автомобиль очень вместителен. места больше чем в том же гранта и других авто автоваз. даже с таким двигателем в 106 л.с авто себя чувствует приемлемо хороше набирает скорость и держит дорогу. в вестах так же есть двигатель в 122 л.с что порядком по мощней, но и стоит конечно подороже. мне лично хватает и 106л.с. авто хорошо держит дорогу, ее не бросает от встречных фур и бокового ветра как ту же гранту. Как вы поняли до этого у меня была лада гранта седан 2012 года на ней я проехал порядком 180000 и в принципе без ремонтов не обходилось но подробнее в других статьях расскажу и об ней. может и глупо сравнивать эти два авто но если вы сейчас думаете что брать весту или гранта то 150%весту. Конечно всё бы было вообще отлично если бы не пластик салона. Опять от коробок из под дисков. Смотрел обзоры везде говорят что погремушка и надо кроклеевать, что это их беда, пока пробег маленький не столкнулся со скрипом именно пластика. Но жёсткий ужасно, так что думаю надо к этому так же готовится.
я тоже так же думал читал отзывы и долго размышлял. в итоге я решил взять машину класом выше переплатив всего 150 тыщ так как гранта сейчас порядком подорожала средняя комплектация без кондея стои аж под 500 тыщ что вообще не понятно. как данное ведро стоит столько! поэтому взял кредит переплатил чутка и приобрел данный автомобиль, пока я проехал 8.000. что хочу отметить косяки по подробнее.
Как я писал выше дорогу держит веста хорошо. хорошая управляемость. от части из за своей большей приземленности и массы, а так же от новой подвески. данная подвеска не похожа не на одну предыдущую вазовскую она более продуманная по части комфортности и управления, но везде есть свое" НО". в ходе первых месяцев эксплуатации владельцы стали замечать посторонние шумы (стуки, скрипы, скрежет, хруст) в передней и задней подвесках Весты, которые возникаю при езде по пересеченной местности и другим неровностям. я стал замечать скрип уже на первой тысячи пробега что уже портит настроение от покупки, но так как я приобрел отечественный автомобиль я был готов к этому. скрип резиновый то появлялся то затихал, напоминает кровать в далеке. в интернете везде говорят о плохом качестве втулок стабилизатора или недостаточной смазке креплений глушителя, что исправляется заменой втулок на полиуретан или положение под заводские резинки временно помогает пластичная смазка, я тоже думал на них но как оказалось по мимо данных косяков которые автоваз пытается исправить аж с 2015 года у меня была проблема в другом. после замены втулок скрип сохранился, крепления глушителя были смазаны и не беспокоили. после более полного осмотра выяснилось что скрипят сами стойки! тут я приуныл окончательность, но проблема оказалась куда проще. в данной подвеске автоваз применяет подкладку между пружиной и стойкой на последний виток пружины надевается резинка которая при забивании песком и грязью начинает издавать этот звук. который отдает и в поперечину и в салон. что сначала казалось как резинки поперчены оказались звуком резинок стойки. проблема была решена легко и на месте. после под домкрачивании колес и опускании их на максимальный вылет получается, надо очистить стойки и пружины от песка, я применял керхер. после мытья и просушки я смазал основание пружины сначала вд что бы смазка проникла внутрь резинки а затем сверху смазал пластичной смазкой. что бы другая пыль не прилипала к самой резинке и постоянно была в смазке. Скрип исчез уже проехал более 1000 км в том числе большинство по неровностям скрип не появился. понятно что это не надолго может на 10000 но ремонт не сложен. если кто найдет другой способ со скрипом пружин в весте пишите было бо интересно узнать. так как в интернете в основном про втулки и крепление глушителя.
Всем спасибо за внимание. удачи
