Этим летом, в июне, стартовали продажи Haval F7 и F7x производимых в Тульской области. Статистика продаж пока не впечатляет и измеряется сотнями штук в месяц (июнь 76 шт, июль 425 шт, август 387 шт). С другой стороны, потенциальным покупателям говорят о сроке поставки новых машин в 2-3 месяца. На форумах уже вовсю общаются первые владельцы, посмотрим не разочаровались ли они в своем выборе и на основе какие критериев этот выбор сделали.
1. Значительная часть (по субъективным ощущениям не менее половины) покупателей уже владели китайскими автомобилями. У некоторых уже был Haval (H2, H6), некоторые пересели с GreatWall и других китайских марок. Таким образом, эти владельцы уже знают, чего ждать от "китайца", какие есть нюансы эксплуатации и готовы к ним. А также имеют значительный уровень доверия к марке Haval, все-таки она позиционируется как премиальное подразделение GreatWall, внедорожники которой у нас в РФ заслужили неплохую репутацию.
2. Другой сегмент покупателей - владельцы кроссоверов или внедорожников (реже - легковушек) возраста 7+. В основном японских и корейских, так как исторически именно владельцы европейских автомобилей наиболее скептически настроены к китайскому автопрому, пусть и локализованному в нас.
3. Общее, что объединяет владельцев - их практичность и желание сэкономить (а точнее - не переплачивать). Учитывая габаритные размеры и качество отделки - Haval F7 стоит в одном рядом с такими моделями, как Nissan X-trail, например, а по цене выигрывает процентов на 20. Таким образом, те, кто считает цену F7 завышенной, сравнивают его с кроссоверами более низкого класса. Но с тем же Renault Arkana его не сравнить - Haval F7 значительно просторнее и качественнее отделан внутри.
Если сравнить по цене с тем же X-trail 2.5, то у Ниссана цена будет от 2 млн. рублей, а у F7 1.6 млн. рублей за комплектацию с двигателем 2.0 190лс.
Несложно объяснить почему среди покупателей Haval F7 мало владельцев свежих европейских авто - по уровню отделки и эргономике "китаец" еще не набрал достаточно "очков" репутации и опыта, есть к чему придраться за внешним лоском.
4. Основной конкурент Haval F7 (субъективное мнение) - это Geely Atlas.
Те владельцы, которые после сравнения этих моделей выбрали F7, мотивируют выбор тем, что Хавэйл воспринимается более современным авто. Это объясняется и новым (для данного ценового класса) типом кузова (F7x - купе-кроссовер), а также, как ни парадоксально, наличием роботизированной коробки передач и турбо-движков (воспринимаются как более технологичные и современные).
Первые тысячи километров пройдены, проблем и поломок пока ни у кого нет, впечатления от владения авто в целом положительные. Из негативных моментов владельцы Haval F7 отмечают излишне тряскую на мелких неровностях подвеску (но при этом хорошо работающую на грунтовке и гравийке) и высокий расход бензина до 17л в городе на 2л-движке (что может объяснятся режимом обкатки). Хочется пожелать всем владельцам удачи, а ваши мнения пишите в комментариях! Подписывайтесь на наш канал, будет еще много новых интересных обзоров!
