Издали он был похож на огромный валун, скатившийся со склона горы. На леднике много таких камней. Но через 10 минут ходьбы отчетливо стал виден силуэт колесного трактора. Здесь, в верховьях ледника Туюк-Су, на высоте более 3800 метров, среди снега и скал это чудо советского машиностроения смотрелось, как инопланетный корабль...
На корпусе трактора видны следы погодных катаклизмов, однако его не касалась рука вандалов - их здесь просто не бывает!
Кажется, что колесную машину еще можно реанимировать, но только прокатиться негде – вокруг ледовое поле испещренное трещинами, да руслами ручьев.
Ледник Туюк-Су, находится в Заилийском Алатау. Отсюда начинается река Малая Алматинка, которая пробежав по горам и предгорьям, через 30 км втекает в казахстанский мегаполис - г.Алматы.
В 70-80-х годах прошлого века ледник Туюк-Су был полигоном для гляциологов (гляциология - наука изучающая ледники), не только СССР, но и всего мира. Здесь постоянно работали научные экспедиции, работа которых не могла обойтись без специального оборудования, приборов и материалов. Все это надо было еще и перемещать по огромному ледовому полю.
Говорят, что с помощью этого трактора гляциологи перевозили по леднику буровые станки, рейки, геодезическое оборудование. Скорее всего, колесный Т-40 забрался сюда своим ходом...
Кстати, этот агрегат выпускался на Липецком тракторном заводе с 1961 года!
Трудно сказать почему он остался в отдаленной точке ледника: то ли поломка какая, то ли застрял в ледовой трещине... Но факт остается фактом. Техника рассчитанная для колхозных полей, уверенно колесила и на заоблачных высотах, по экстремальному ландшафту!
Для сведения: площадь ледника около 3 кв. км., максимальная толщина льда, примерно 50 метров. Но все это весьма условно, ведь сейчас он, как и другие ледники мира, катастрофически быстро уменьшается - глобальное потепление, однако...
