На днях ко мне обратился знакомый работающий в автосервисе, и поведал о такой проблеме. На Тайоте Хайлендере он не смог снять шрус, внутреннее стопорное кольцо сломалось и его расклинило, не дав его сдернуть с полуоси. Стандартные съемники ему не помогли, надо было что нибудь поувесистее. Задача поставлена. А так как я тоже сталкивался с такой проблемой, когда одной рукой надо держать полуось а второй бить не очень удобно, да и промахнуться можно легко. Принято было решение сделать обратный молоток. С этим девайсом я знаком по не наслышке, имея парк из токарного и фрезерного станка, зачастую приходится выбивать им всякие пальцы и оси.
Чтобы было дешевле, сделано это было из подручного чермета. Вес получился около трех килограмм. На конце обратного молотка имеется внутренняя резьба, которая закручивается на резьбовую часть шруса, 20 мм будет достаточно, чтобы не повредить резьбу. Сама увесистая болванка скользя по оси молотка ударяясь о задний упор, задает мощный направленный удар.
Приспособление получилось эффективное, выбили расклинивший шрус со второго раза.
Резьбовые вставки с разной резьбой можно сделать под любой шрус, тем самым унифицировать его под любой автомобиль.
