За прошлый год грузовичок Hyundai Porter опять оказался в лидерах продаж новых авто в Южной Корее, заняв 3 место. Машина в различных версиях разошлась тиражом 97 995 штук. Немногим отстает его соплатформенный "брат" Kia Bongo, который купили 59 254 раза. То есть на пару получается 157 249 машин. Представляете себе ситуацию, когда в нашей стране ежегодно, такими же тиражами "Газель" расходилась. Горьковский автозавод был бы в шоколаде.
Причина такой "любви" к легкому коммерческому транспорту в Южной Корее заключается в структуре экономики и специфики инфраструктуры. Кроме того, большая доля населения занимается мелким и средним бизнесом, посвящая этому 15-16 часов в стуки без выходных. По другому, в стране где нет природных ресурсов, не выжить.
Цена вопроса
Базовая стоимость самой простой версии такого "головастика" 15 300 000 корейских вон или 826 697 рублей. Это обычная бортовая платформа, под капотом 2.5 литровый дизель и 6-ступенчатая механика. Есть как моноприводные, так и полноприводные модификации 4х4. Естественно имеются модификации и с установленным на заводе ГБО. В качестве топлива используют пропан/бутан. Машина на газомоторном топливе стоит еще дешевле, от 14 940 000 вон или примерно 807 150 рублей.
Количество модификаций, которые доступны прямо с завода довольно большое. Это цистерны, рефрижераторы и даже самосвалы, правда небольших размеров. На любой вкус и цвет. Вот так обстоят дела в стране, где солидную часть ВВП создает мелкий бизнес.
