Навыки защитного вождения призваны «сохранять жизнь, время, и деньги, вне зависимости от дорожных условий и поведения других участников дорожного движения». Это определение из курса защитного вождения при Совете Национальной Безопасности США.
Многие автошколы любят презентовать курсы защитного вождения как новый современный подход, хотя сама программа defensive driving была разработана в США ещё в середине 60-х годов прошлого века.
Защитное вождение - это нечто большее, чем соблюдение пдд, техника и тактика вождения. Это навык восприятия, при котором водитель способен минимизировать риски, предвидя опасные ситуации вне зависимости от дорожной обстановки, и брать на себя ответственность за происходящее.
Например, фраза «этот дебил повернул налево прямо перед моим носом! Из-за этого дурака чуть тачку не разбил, въехал бы ему прямо в бок» с позиции защитного вождения будет звучать как «я не смог предвидеть его манёвр, он вылез дальше середины перекрестка, но я не придал этому значения. В другой раз мне следует сбавить скорость и быть готовым к такой ситуации».
Во втором случае водитель не ищет причины возможного ДТП в другом участнике движения, не оценивает уровень чужих навыков, а воспринимает это как данность и отталкивается от того, что есть. Не тратя энергию на размышления «а как так вышло», думает о том, что лично он может сделать в этих условиях, чтобы минимизировать риски. Это даёт возможность увидеть свою ошибку, проанализировать, и понять как избежать её в будущем. Со временем этот водитель наработает целый спектр навыков для каждой подобной ситуации и будет готов, а значит защищён.
Видя причины любых эксцессов на дороге в окружающих, ожидая слишком многого, перекладывая на них ответственность за своё здоровье и имущество, мы никак не рулим ни собой, ни автомобилем, ни ситуацией, а только болтаемся по рядам как безвольная марионетка в руках судьбы, в любую секунду рискуя стать жертвой чьей-то ошибки.
В США говорят, защитное вождение это «водить так, как будто на дороге ты единственный трезвый». И это не лишено смысла. Если вы только начинаете свой путь в качестве водителя, то вам следует быть готовым к встрече с: любителями проскочить на красный, с гонщиками, пьяными гонщиками, с катающимися по встречке, не знающими ПДД, провоцирующими конфликт, с опасными БЧД и МКМ, подставщиками, пьяными, больными, наглыми, блатными, дерзкими, глупыми, да с какими угодно. В довершение будут ещё разбитые, нечищеные дороги, пробки, ремонтные работы и перекрытия.
Хорошо это или плохо - совсем другая история. Но на дороге всё это следует принимать как стихию, повлиять на которую, сидя за рулем, никак нельзя. Повлиять можно только на собственный выбор скорости и дистанции, на свою внимательность при оценке происходящего, на свою аккуратность в манёврах. Это и будет лучшей защитой.
