Буквально в прошлой публикации на канале «Мой гараж» шла речь про миленький автомобиль, он же СеАЗ С-3А. Там, я рассказывал про его владельца Михаила, который занимается уже много лет данным делом. И я пообещал, что в будущем затрону и другие его шикарные экземпляры. Поэтому решил, что затягивать не стоит и приступим, на этот раз расскажу про чудесный ЗАЗ-966. Модель сама по себе достаточно редкая, особенно в нормальном состоянии, так тут вдобавок она еще и экспортная. Запорожец Михаила был выпущен в 1969 году. Мужчина провез целых 2500 километров ЗАЗ-966, чтобы позже отреставрировать. При этом автомобиль самостоятельно проехал 20% всего пути без нареканий на какие-либо поломки. Владелец отметил интересный для себя факт, который преследует его весь период коллекционирования. А именно, если автомобиль редкий, то он будет обязательно находится от тебя в нескольких тысячах километрах. Такое происходило всегда, приходилось ехать очень и очень далеко, надеяться на везение, что автомобиль окажется достойным. Не исключение стал и ЗАЗ-966. Благо экземпляр реально сохранился неплохо, за таким и за 5000 километров можно было бы съездить.
Давайте, я вам вкратце объясню, чем же обычная модель 966 отличается от экспортной, которую мы прямо сейчас рассматриваем. Все отличия сугубо во внешнем облике, он немного улучшен. Отличается зеркало заднего вида, салон комбинирует с тканью, немного другое рулевое колесо, значок на капоте и напоследок жабры воздухозаборника. На этом в принципе экспортная версия Запорожца заканчивается. Михаилу хоть и повезло с 966-ым, но порядок навести все-таки требовалось. Это касается технической части (мотор, подвеска) и внешнего вида, все нужно обновить и сделать ремонт. Благо элементы кузова были ровными, без вмятин. Только краска немного повреждена эксплуатацией и возрастом, как это обычно бывает от камней, песка. Михаил очень был доволен приобретением, сразу же по приезду приступил к реставрации. Салон был демонтирован, родной поролон заменен на новый, вдобавок отремонтированы пружины. Ткань постирана, а присутствующие элементы из кожзаменителя заменены на другие. Далее Запорожец максимально аккуратно владелец разобрал, чтобы ничего не повредить. Все элементы из хрома отправились на обработку под восстановление. Михаил думал по поводу цвета, были мысли перекрасить во что-то яркое (к примеру голубой), но решил оставить тот самый родной и заводской белый цвет. В 966-ом все было идеально, что касаемо металла, пол целый, ничего варить не требовалось. Родной мотор Запорожца был основательно разобран и отмыт от грязи, теперь владелец мог сделать капитальный ремонт. Мужчине очень хотелось найти радиоприемник, так как к сожалению его не хватало. Спустя пару недель получилось его найти и поставить на родное место. Подобный радиоприемник может работать от обычных батареек, либо же электричества. Примерно таким образом мастер своего дела смог привезти за 2500 километров редкий экспортный ЗАЗ-966, чтобы отреставрировать и просто сохранить еще один шикарный экземпляр. Михаил большой молодец, что занимается ради удовольствия таким делом, удачи в будущих работах.
Нравится канал «Мой гараж»? Просто подпишитесь!
