Популярный во многих странах, крупный, с тремя рядами сидений большой кроссовер Honda Pilot предназначен в первую очередь для семейных людей. Обладает удобствами минивэна, которые делают нахождение в автомобиле, в особенности с детьми, более удобным. И вот появилась модель Honda Passport с своими двумя рядами сидений.
По сути это сокращенная версия Пилота. Honda позиционирует свою свежую модель Passport как нечто большее, чем просто привычный всем кроссовер. Но при этом необходимо учесть, что Passport не так хорошо подготовлен к преодолению сложных участков на пересеченной местности, как его более брутальный брат Toyota 4Runner. Он скорее ориентирован на людей с активной жизненной позицией, которые предпочитаю спортивный отдых на свежем воздухе. И интерьер и увеличенный дорожный просвет только подтверждает это.
Что нового в 2019 году?
Автомобиль в техническом плане очень схож с Honda Pilot. Тот же двигатель и трансмиссия, фирменная система полного привода и часть салона. Все это очень сильно связывает авто с моделью Pilot, но в целом, он получился с более спортивным характером.
Passport оснащается только одним вариантом двигателя и коробкой передач. Бензиновый 3,5-литровый V6 двигатель мощностью 280 л.с. работает в паре с современной 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Этот двигатель заслужил хорошие отзывы от различных экспертов. А вот вариантов привода два. Можно выбрать или 2WD, или AWD.
По заявлениям экспертов, автомобиль в управление очень похож на Хонда Пилот! Но при этом, у авто немного более жесткие пружины и адаптивные амортизаторы, поэтому Passport не раскачивается на неровностях и достаточно уверенно держит дорогу. Рулевое управление более острое.
И в салоне похожие ощущения. Если у Вас уже есть Honda Pilot или вы просто сидели в его салоне, то тут Вам многое будет знакомо. Так первые два ряда сидений в салоне авто практически идентичны, плюс добавлено дополнительное пространство для ног у задних пассажиров, за счет отсутствия третьего ряда. И совсем неплохо то, что салоны практически не отличаются. Honda Passport и Pilot обладают современными интерьерами, которые являются достаточно приятными с эстетической точки зрения и функциональными.
Установленная в салоне информационно-развлекательная система оборудована не вызывающим раздражение дисплеем, но лишена некоторых кнопок и ручек для "глубокого" меню, которые есть на моделях Accord и Odyssey. Своеобразный переключатель трансмиссии требует привыкания на первых порах. В салоне также множество различных мест хранения, в том числе и большой ящик в багажном отделении.
В США цены на Honda Passport Sport начинаются от 33035$ за "стандартную" комплектацию, в которую входят легкосплавные диски R20, светодиодные фары, бесконтактный доступ в салон и запуск с кнопки, климат контроль с тремя зонами. Комплектациии подороже стоят:
EX-L - 37455$
Touring - 40325$
Elite - 44725$
При этом необходимо отметить, что это все будут переднеприводные варианты. Комплектация с полным приводом AWD доступна с любым пакетом, кроме Elite, и стоит дополнительные 1900$.
Я думаю, что многих обрадует, что Японская компания решила сделать стандартным свой набор различных систем безопасности Honda Sensing, и теперь он доступен на всех модификациях Honda Passport. Такое решение компании позволит не думать покупателю о дополнительных затратах ради безопасности. Хотя справедливости ради отметим, что это уже будет включено в цену автомобиля.
Пакет безопасности Honda Sensing включает в себя:
- систему экстренного торможения при угрозе столкновении с препятствием впереди. Естественно с системой раннего предупреждения о возможности столкновения,
- систему предупреждение о выезде с полосы движения,
- систему помощи водителю для удержания авто в полосы движения
- адаптивный круиз-контроль.
А вот система контроля слепых зон доступна только для комплектации EX-L, Touring и Elite. На комплектациях попроще эта система не доступна даже опционально.
К сожалению, информационная система для слепых зон доступна только на уровнях комплектации EX-L, Touring и Elite, а система обнаружения заднего перекрестка доступна только на комплектациях Touring и Elite. Хотелось бы, чтобы Honda сделала эти функции как минимум опциональными на более низких комплектациях.
Несмотря на несколько удачных краш-тестов, благодаря которым Honda Sensing получила 4 звезды общего оейтинга, автомобиль еще не проходил тест на опрокидывание. А вот за прохождение теста на боковой удар автомобиль получил 5 звезд!
Пока, по предварительным итогам, можно заявить Honda Passport по современным стандартам получился безопасным автомобилем.
Видео / YouTube канал Honda
Спасибо от души за лайк и репост! Подписывайтесь на канал, ведь дальше будет интереснее.
Рекомендую почитать:
Кроссовер Kia Telluride 2020 года более престижный и внедорожный
Toyota хочет превратить городской паркетник RAV4 в настоящий внедорожник
