Я живу в Сибири, у нас очень популярны японские автомобили, из-за своей доступности и большого наличия запчастей. Для меня контрактной запчастью является та, которую привезли из Японии изначально в виде целого автомобиля и разобрали уже здесь. Либо автомобиль был разобран там и попал к нам уже в виде запчастей.
Япония - островное государство с очень развитой транспортной инфраструктурой и отменными дорогами. Общая площадь всех островов Японии 377 944 кв.км., для сравнения площадь Алтайского края 167 996 кв.км., а всего Сибирского Федерального Округа 5 144 953 кв.км. (или 25% от всей территории России).
Так работает контрактный мотор. По логике тех, кто ругает купленные собственноручно контрактные запчасти, он должен был сразу взорваться.
Ездить на личном транспорте в Японии особо некуда. В беседе японцы рассказывали, что если машина у них проезжает в год 7 тысяч километров - это считается много. В Японии очень строгие законы и высокие пошлины на старые автомобили, техосмотр автомобиля очень строгий, за его непрохождение - большие штрафы. Это не как у нас 500 рублей заплатил и тебе дали квиток о прохождении. Им проще и дешевле по прошествии 5-10 лет сдать свой старый автомобиль в трейд-ин и пойти купить новый. А на новом автомобиле техосмотр действует 3 года. Чем лучше будет состояние вашего автомобиля, который вы сдаёте, тем меньше денег вы заплатите за новый. Пока японец накатает хотя бы 100 тысяч км., пройдет почти десять лет. Что может произойти с качественно собранным и хорошо обслуживаемым автомобилем в Японии за 10 лет? Да собственно ничего.
Поэтому почти всегда настоящие контрактные запчасти с пробегом 70-80 тысяч километров. Очень редко когда пробег переваливает за 100 тысяч, такое мне встречалось всего пару раз. Отсюда и напрашивается ответ, что автомобили, идущие в разбор, всегда в хорошем техническом состоянии, а порой и в околоидеальном.
А все те, кто заявляет,что контрактные запчасти - это плохо, не правы. Они всего лишь попали под работу не честных разборщиков, которые продают детали и узлы с автомобилей, ездящих по РФ, так дешевле и меньше заморочек с доставкой. Их обманули, а они это выдают за то, что контрактные запчасти - хлам. Если у вас нет головы на плечах и со зрением проблемы, то вам и сломанную деталь выдадут за новую, а вы и не поймёте.
Любая уважающая себя компания, занимающаяся разбором японских авто, предоставляет вам ГТД на моторы и коробки, даёт сроки на установку, даже если вы заказываете издалека, а также предоставляет перечень фотографий, если они нужны.
Я покупал очень много контрактных запчастей и никогда не сталкивался с проблемами, всегда всё было надлежащего качества и вида. И отвечало заявленному пробегу своим состоянием. Ни одного мотора и коробки мне возвращать не приходилось.
Подходите к выбору запчастей с умом, и в проверенных местах с хорошей репутацией. Сейчас у всех есть интернет и информацию о компании можно легко получить, на том же Дроме. Сколько объявлений у фирмы, как долго они зарегистрированы на сайте, какие отзывы о них.
Спасибо за внимание! Надеюсь, было интересно.
Подписывайтесь на канал и ставьте лайки.
Также предлагаю вам почитать статью о моём Toyota Chaser, фотки мотора, которого я привёл выше.