Лишенная возможности иметь собственные вооруженные силы и полностью зависимая от США, Япония. Попросила у отечественных автопроизводителей альтернативу джипу.
Воскресив военный дизайн, Toyota построила тяжелый, с 3,4-литровым, шестицилиндровым двигателем B-серии, на однотонном шасси автомобиль, который они назвали Toyota Jeep или BJ, для краткости.
Тойота продолжила развитие, однако, и BJ был принят Национальным агентством полиции только в 53 году (всего было выпущено 298 шт.).
Willys подал в суд на имя Jeep в 54 году, поэтому технический директор Toyota Ханджи Умехара переименовал зарождающийся 4x4, в - Land Cruiser.
В октябре 1957 года Land Cruiser FJ40 стал первым автомобилем Toyota, предложенным в Америке. Той-же осенью, был продан единственный автомобиль, но этот медленный старт обернулся серьезным успехом, и с тех пор Land Cruiser стал одним и первых этой в линейке.
Коротко перекрывая BJ, несколько меньший FJ25 приобрел стиль и управляемость с учетом зарубежных рынков. В 1957 году Toyota привезла ряд грузовиков на полигон в Абердине армии США, ориентируясь на продажи в Азии.
В первой половине 1960 года также появился недолговечный универсал FJ35V в пригородном стиле, который послужил источником вдохновения для Land Cruisers 1967 года, по настоящее время.
Когда вы делаете что-то правильно, вы не гонитесь за изменениями без причины.
Успех FJ40 Land Cruiser за четверть века говорит о том, что они поняли это правильно. Продажи в США в 1960 году составили 162 грузовых автомобиля; к 1987 году было 8 858; и к 1984 году они построили более 1,1 миллиона по всему миру.
Первоначально FJ55V с длинной колесной базой был первым серийным универсалом Land Cruiser в стиле Land Rover. Он быстро превратился в свою собственную модель с усиленной полностью коробочной рамой и был построен с учетом двух основных рынков - США и Австралии.
Теперь задуманный как прямой конкурент Range Rover, новый Land Cruiser имел гораздо более крупный и современный кузов. Наряду с дизельными двигателями, новшеством стали: система впрыска топлива, электрические стеклоподъемники и впервые - автоматическая коробка передач. 4,2-литровая шестерка увеличила эффективность до 20 литров на 100 километров.
Land Cruiser, разделился на три ряда грузовых автомобилей после 1984 года, Универсал, который прибыл в Америку; сверхмощная серия BJ70; и легкий вариант 70-й серии. Легкий режим был связан с 4Runner, который прибыл в Америку и получил обратно коробку, которую потерял FJ60, а также четырехцилиндровый двигатель. В конце концов, включая семь стилей кузова, включая пикап, 70-я серия была переименована в Prado в 1990 году. Она разделилась на собственную линию, а потомок 120-й серии 2002 года, стал Lexus GX 470.
Это поколение Land Cruiser, которое продвинулось в сторону роскоши, с признанием того, что большинство жестких грузовиков использовались в качестве шикарного пригородного транспорта, а не внедорожника. Изменение его роли, в роскошный внедорожник с бонусными навыками для бездорожья, привело к нему, еще большую армию поклонников.
Основные изменения включили в себя, независимую переднюю подвеску, как у Toyota Prado и 4.7-литровый V-8 от LS 400.
Завершая трансформацию в яхту, конкурирующую с Mercedes-Benz G-класс аи Range Rovers, - Land Cruiser, тем не менее, сохранил постоянный полный привод, двухскоростную раздаточную коробку и блокирующий дифференциал.
К 2008-й модельный год получил 5,7-литровый V-8, а экономия топлива увеличилась до 18 литров по городу.
В скором времени ожидается , 300-я серия… .
Но пока, это все шаги на этом пути.
Уважаемые гости - переходите на мой канал, кликнув - Pit Stop, ставьте лайки и не забывайте подписываться (это Вас ни к чему не обяжет, а Вы будете чаще встречать мои статьи в ленте Дзен), впереди ещё много нового и интересного!
