1. Зайнитдин Хисаметдинов рассказал: "С 1969 по 1971 прослужил в Заб.ВО самолетным механиком сначала на Як-26 потом на Як-28. У них спирт с глицерином использовался как тормозная жидкость, находился в круглой емкости в 30-35 литров.
Наверно, у техника каждого самолета определенное количество этого спирта дома всегда имелось. У техника моего самолета имелся, сам "убеждался". Когда самолет после полета на стоянке аэродрома резко тормозил, появлялся приятный запах спирта.
Зам комэска по тех. части через меня передал стройбатовцам бутылку спирта за побелку землянки но уже на стоянке эскадрильи. Да, уже полвека прошло…
В наше время прапорщиков не было. Но это как я понимаю как сверхсрочник старшина или почти как старшина. В нашем полку техники самолетов имели звания не ниже лейтенанта, даже те которые служили после окончания гражданского авиационного института.
На них огромная ответственность: качество регулярных регламентных работ, правильное заполнение формуляров, отсутствие происшествий и аварий с трагедией. За мою службу в нашей эскадрилье одна трагедия произошла.
Не вышел из виража и врезался в гору самолет молодого летчика из Новосибирска. Ему было всего 26 лет. Откуда был погибший штурман самолета уже не помню. Если в мирной жизни у службы оружейников пушка откажет или у специалистов фотоаппараты то это просто ЧП. А если у нас техника откажет, то до трагедии один шаг..."
2. Алихан Магаев добавил про спирт: "Шмас в Горской,затем ЗАБ.ВО. Чит. обл.ст. Безречная. В/ч 11043.ОДС.РПС. Дальний привод.ДПРМ. АРП-6. оператор пеленгаторщик. СУ-15. ПВО. ДМБ.80. май.
А спирт мы попили, причем не разбавляя, когда пьёшь еле еле и сушит во рту. ,, Султыгу ,, тоже. На регламентные работы иногда ротный давал чуток спирта, знал что выпьем.. Всегда помню и буду помнить службу в армии! Всем Летунам привет!"
