В модельном ряду Brough Superior, представленном в 1932 году на мотовыставке в «Олимпии», был только один обновленный мотоцикл – SS80. Машина была интересной, но не настолько, чтобы вернуть уровень продаж на докризисный уровень.
Необходимо было принимать решительные меры, чтобы сохранить позиции на рынке. И Джордж Браф поспешил анонсировать два новых мотоцикла, одним из которых стал, созданный с нуля, тяжелый нижнеклапанный мотоцикл «11-50».
В анонсе Джордж Браф (создатель мотоцикла) обещал кубатуру двигателя в 1150 кубов, при этом не обозначая диаметр и ход поршня. Это был хитрый маркетинговый ход! Дело в том...
...что сочетание «11/50» в то время ассоциировалось с определенным понятием и означало 11 RAC-лошадиных сил (параметр, с помощью которого в Великобритании рассчитывались налоги на транспортные средства) и 50 л.с. эффективной мощности. Таким образом...
...покупатель, услышав название мотоцикла, представлял себе очень мощную машину, купив которую он смог бы серьезно сэкономить. На самом же деле мощность двигателя равнялась всего 36 л.с.
