Надежность новой Toyota RAV4 стала визитной карточкой бренда. 5 поколение этого кроссовера в 2018 году покорило рынок Америки и Европы. Продажа автомобиля в России началась в 2020. Так случилось потому, что концерн Toyota запустил сборку в Санкт-Петербурге.
Дизайн Toyota RAV4
С первого взгляда создается впечатление, что автомобиль стал шире. Это оптический обман из-за обновленного дизайна, в котором больше граней, острых линий и прямых углов. Единственное, что увеличилось в кроссовере – это колесная база, которая стала шире на 3 см.
Впервые на RAV появились колесные диски 19 дюймов. За их счет клиренс автомобиля увеличился. Для сравнения: у базовых версий машины он составляет 195 мм, а на этом обновленном автомобиле – 200 мм, как у серьезного внедорожника.
Объем багажника также увеличился – 580 л. Это значит, что можно разместить 3 больших чемодана и сверху еще останется место под шторку. На дне есть ниша, в которой хранится докатка на стальном диске.
Комплектации Toyota RAV4
Комплектация новой Toyota RAV4 класса «Стандарт» оснащается только передним приводом и механической коробкой передач с 3 режимами – «Спорт», «Нормал» и «Эко». Бак – 55 л. Результат разгона до 100 км/ч за 9,8 с. Здесь крышка багажника открывается только в ручном режиме. Даже в этой комплектации на задних пассажирских стеклах присутствует заводская тонировка, подогрев руля, сидений и ручная система кондиционирования. А вот кнопки круиз-контроля на руле отсутствуют.
Комплектация новой Toyota RAV4 класса «Комфорт» также оснащена передним приводом и 2 л бензиновым мотором (149 л. с.) с вариаторной коробкой передач. Продажа этой машины может быть с такой же коробкой, но полным приводом. Комплектация с двигателем 2,5 л (199 л. с.) и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач будет стоить дороже. Популярный кроссовер оснащен кнопкой запуска двигателя. Здесь уже будет 2-зонный климат-контроль с автоматическим управлением.
Главное отличие комплектации «Комфорт» – это передние галогеновые противотуманные фары, рейлинги, датчик дождя, камера заднего хода и электропривод крышки багажника. На руле здесь появились кнопки управления круиз-контролем.
Комплектация новой Toyota RAV4 класса «Престиж» оснащается 2 л мотором на вариаторной коробке передач, но только на полном приводе. Внешнее отличие автомобиля от предыдущих комплектаций – передние парктроники и хромированные ручки дверей. На водительской двери есть кнопки управления памятью сидений. Салон кожаный с боковой поддержкой и электрорегулировкой сидений. Износостойкий и немаркий материал обивки – это еще одно качество новой Toyota RAV4. В этой комплектации меняется вид приборной панели – появился цветной дисплей.
Надежность Toyota RAV4 класса «Престиж» обеспечивает новая система выбора режима движения (multi-terrain select). Подобная система используется на старшей версии – Prado. В режиме «песок» электроника допускает большее скольжение, в режиме «камни и грязь» система не допускает пробуксовок и выполняет имитацию межколесных блокировок, перебрасывая крутящий момент на те колеса, у которых есть контакт с дорожным покрытием.
Комплектация новой Toyota RAV4 класса «Престиж сейфети» поставляется только с двигателем 2,5 л, 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Внешние отличия – это камера переднего вида, линзованная передняя оптика, на боковых зеркалах устанавливаются камеры кругового обзора с датчиками слепых зон.
Качество исполнения деталей салона и эргономика водительского места в 5-м поколении кроссовера приятно удивляют. Бестселлер Toyota RAV4 стал безопаснее: система экстренного торможения распознает велосипедистов и пешеходов.
Надежность новой Toyota RAV4 заключается в том, как автомобиль едет в повороте. Это результат работы инженеров с шасси в новой архитектуре TNGA. Благодаря ей в сочетании с жестким кузовом, доработанной подвеской и гидроусилителем руля, кроссовер мягко едет даже на самых крутых виражах.
Качество новой Toyota RAV4 заметно в улучшении плавности хода. Подвеска отрабатывает крупные неровности.
Выводы
Популярный кроссовер Toyota RAV4 получил новые мощные двигатели – 2 л (149 л. с. и 206 НМ) и 2,5 л (199 л. с. и 243 НМ) с системами комбинированного впрыска, фазовращателями и степенью сжатия 13:1. Благодаря вариаторной коробке передач повышается надежность кроссовера за счет динамичного старта и повышения ресурса шкивов и ремня при наборе скорости и езде по бездорожью.
Из скучного паркетника Toyota RAV4 превратился в бестселлер с эффектной внешностью, драйверским характером и самым вездеходным шасси. Несмотря на добавление приятных мелочей в салоне, кроссовер не потерял практичность и надежность.
Удастся ли Toyota RAV4 перебороть стереотип производителя, который выпускает скучные машины?
