- Эскадренные броненосцы.Ваканто и Окупанто Королевского флота. "Триумф"
Военно-морские силы Чили ( Armada de Chile) появились после обретения независимости. Для страны, чья территория представляет собой узкую полоску вдоль побережья Тихого океана, флот-жизненная необходимость.
Герой латиноамериканской войны за независимость генерал Бернардо О'Хиггинс (обычная фамилия для идальго) сразу после триумфальной победы повстанцев в битве при Чакабуко заявил-"сто таких побед не будут считаться ничем, если Чили не получит контроль над морем".
Первым и.о. командующего флота стал 15 октября 1817 года дон Хуан Хосе Тортель. В 1818 году была сформирована Первая Национальная флотилия, созданы Академия гардемаринов, подразделения морской пехоты и морской полиции.
Первым командующим чилийским флотом стал Мануэль Бланко Энкалада. Однако реально чилийский флот был создан и управлялся британцами. Для этого чилийцы наняли капитана Королевского флота Томаса Кокрейна, который набрал экипажи и офицеров почти исключительно из британских, ирландских и американских моряков. Он сыграл значительную роль при разгроме лоялистов в Перу. Однако архипелаг Чилоэ в 1824 году ему у испанцев отбить не удалось.
Вслед за обретением независимости пришел длительный и кровавый период передела границ между бывшими союзниками по антииспанскому движению. В 1836-39 годах Чили с Аргентиной бились с Перуанско- Боливийской Конфедерацией в Войне Конфедераций. Война началась с вероломного налета чилийского флота на базу Конфедерации и захвата трех конфедеративных кораблей. В ходе войны стороны совершали десанты и захваты городов, даже провели морское сражение, закончившееся скорее вничью. В 1839 году чилийскому флоту удалось разбить флот конфедератов и союзных им французских корсаров в битве при Касме. Чилийцы завоевали господство на море, а вскоре закончилась и война , распадом Конфедерации. При этом в 1860 году у чилийцев было всего пять небольших судов.
Затем Чили, вместе с Перу, Эквадором и Боливией пришлось воевать с бывшими колонизаторами за гуано ( Первая Тихоокеанская война 1864-1866 годов).Испанцам пришлось уйти. Потом Чили против Боливии и Перу во Второй Тихоокеанской войне 1879-1883 годов , за селитру.
В ходе второй войны состоялось знаменитое сражение при Икике 21 мая 1879 года, после которого в Чили в этот день отмечается государственный праздник под названием Día de las Glorias Navales. В ходе этой битвы перуанский монитор "Гуаскар" безнаказанно четыре часа уничтожал деревянный чилийский корвет "Эсмеральда" под командованием капитана Артуро Прата. Перуанцы долго не могли попасть, а у чилийцев не было шансов пробить броню. В итоге "Гуаскар" пошел на таран и после сближения кораблей Артуро Прат со шпагой перескочил на монитор, намереваясь взять его на абордаж. Но за ним последовал только один боец и бравый капитан был немедленно застрелен.
С тех пор в чилийском флоте появилось название для боевых кораблей "Капитан Прат", а "Эсмеральд" было еще больше. Имя Артуро Прата носит Национальная военно-морская школа.
В ходе этой же войны чилийцы отличились удачно проведенным морским десантом по взятию порта Писагуа 2 ноября 1879 года. Он считается первым морским десантом современного типа. Однако надо отметить , что к концу войны 53 % офицерского корпуса флота были иностранцами.
Все войны чилийцы выиграли, за что их до сих пор не любят все соседи, а территория Чили увеличилась на прибрежные боливийские и перуанские провинции.После уничтожения перуанского флота и лишения Боливии выхода к морю, чилийский флот стал безраздельным гегемоном на западном побережье Южной Америки. Аргентинцы были далеко за Магеллановым проливом.
Тем не менее соревноваться на море Чили пришлось именно с Аргентиной. Между странами была спорная Патагония.
В 1885 году чилийцы продали Японии небронированный крейсер "Артуро Пратт"(переименован в "Цукуси"). Крейсер был заказан в 1879 году Армстронгу еще во время Второй Тихоокеанской войны, но был готов уже после ее окончания.
В 1881 году чилийцы заказали Армстронгу крейсер, который перевернул все мировое военное судостроение. Это была "Эсмеральда". При небольшом водоизмещении и невысокой стоимости это был самый мощный боевой корабль в своей весовой категории-скоростной, сильно вооруженный и с продуманной системой защиты. Крейсер стал мировой сенсацией. Он еще достраивался, а в портфеле у Армстронга уже были заказы на подобные корабли от 12 стран.
Получив " Эсмеральду" Чили стала обладателем самого мощного флота в Америке. Он превосходил даже американский флот, резко ослабленный после завершения гражданской войны. Кроме нового крейсера его основные силы состояли из двух броненосцев 1870 - х годов (Альмиранте Кокрейн и Бланко Энкалада) и двух броненосных фрегатов 1860-х годов. Более того,флот был укомплектован офицерами, обученными за границей, и хорошо обученными и дисциплинированными моряками.
В 1885 году одно только появление "Эсмеральды" у берегов Панамы сорвало планы США по аннексии этой территории.
Гражданская война 1891 года только увеличила значение и престиж чилийского флота, который выступил на стороне Конгресса, победителя в этой войне, против армии, которая поддержала президента Бальмаседе. Большая часть флота с вождями мятежа просто ушла на север, в отвоеванную недавно у Перу провинцию Тарапака, где создали из местных горняков новую армию, с которой вернулись и победили сухопутную армию Чили.
Флот потерял во время гражданской войны броненосец Blanco Encalada(1875), потопленный 23 апреля 1891 года торпедной канонеркой Patricio Lynch в битве в заливе Кальдера. Он стал первым броненосцем, потопленным торпедой.
Победа Конгрессистов и последующее президентство адмирала Хорхе Монтта привели к значительному росту финансирования военно-морского флота.
Согласно Брокгаузу Военный флот в 1901 г.: 1 броненосец, 2 броненосных крейсера, 5 малых крейсеров, 9 торпедо, 14 торпедных лодок, всего 31 судно с 41770 тонн вместимости и 142 150 индикаторских сил, с 324 орудиями, 208 офицерами и 3800 матросами. Два военно-учебных судна. Два броненосца по 12 тыс. тонн строятся в Англии. Субсидируемое правительством пароходное общество "Compania Sud Americana de vapores" обязано, в случае войны, предоставить в распоряжение правительства 15 пароходов, вместимостью в 29 тыс. тонн.
Чтобы укрепить преимущество, чилийцы активно заказывали в Европе, в основном в Англии самые современные боевые корабли. На целое десятилетие Чили вошла в число законодателей военно-морской моды.
В 1887 году были заказаны один броненосец (Capitán Prat), два бронепалубных крейсера(Presidente Pinto и Presidente Errázuriz), две торпедных канонерских лодки во Франции и модернизация двух броненосцев на британских верфях. В бюджете 1889 года на новые корабли было выделено 3 129 500 фунтов стерлингов.
В 1892 году был куплен на стапеле эльсвикский бронепалубный крейсер Blanco Encalada.
В 1894 году чилийцы продали японцам устаревший крейсер "Эсмеральда" (переименован в "Идзуми"). Вырученные средства пошли на оплату заказа очередного корабля этого имени.
В 1895 и 1896 - заказаны Армстронгу броненосные крейсера Esmeralda и O'Higgins , бронепалубный крейсер Ministro Zenteno, строившийся для Бразилии Армстронгом, был перекуплен чилийцами. Заказаны 10 миноносцев.
В 1901 году -заказаны два броненосца- Constitución и
Libertad, бронепалубный крейсер Армстронга Chacabuco был приобретен со стапеля.
Активно пополняла свой флот и Аргентина (самыми значительными приобретениями стали два броненосца типа "Либертад" и четыре броненосных крейсера типа "Джузеппе Гарибальди").
Экономический рост конца 19-го века, сопровождавшийся ростом экспортной выручки, и в Чили и в Аргентине был канализирован в гонку морских вооружений. Причем аппетиты адмиралов уже превысили возможности стран. На « Конститусьон» и « Либертад» Чили пришлось потратить уже и часть золотого запаса. Кроме того на закупку новых крупповских пушек пришлось взять кредит в 2 миллиона ф. ст.
Эскалация напряженности в сочетании с большим количеством висящих на стенах ружей заставила вмешаться в ситуацию основного интересанта в регионе-Великобританию. Экспортно-импортные интересы британской промышленности и банков требовали мира и стабильности в Южной Америке. А клиенты на глазах теряли платежеспособность. Под патронажем Великобритании прошли переговоры, завершившиеся тремя майскими пактами 28 мая 1902 года.
Аргентина и Чили взяли на себя обязательство не приобретать какие-либо военные корабли в течение пяти лет, без предупреждения об этом за восемнадцать месяцев. Строящиеся военные корабли были проданы. Великобритании- чилийские броненосцы, которые стали "Триумфом" и "Свифтшуром" , Японии - два последних броненосных крейсера Аргентины, известных нам как "Ниссин" и "Касуга". Аргентинские крейсера "Джузеппе Гарибальди"и "Пуэйрредон", а также чилийский броненосец "Капитан Прат" были разоружены, за исключением главного калибра, так как Аргентина не имела крана, способного снимать орудийные башни броненосного крейсера.
Соглашение существовало недолго. Вмешалась третья сторона. Бразилия, резко увеличившая свои экспортные доходы, решила, что размер флота должен соответствовать размерам и амбициям страны.В 1904-1906 годах она разместила в Англии заказ на три дредноута и другие корабли.
Аргентина, имевшая с соседом постоянные конфликты, вынуждена была включиться в новую гонку вооружений, заказав США два дредноута с опционом на третий, и 12 эсминцев в Англии, Франции и Германии.
Чили, по прежнему считавшее Аргентину потенциальным противником, присоединилась к гонке, заказав два линкора типа "Альмиранте Латторе" и шесть лидеров эсминцев типа "Альмиранте Линч" в Великобритании. До войны Чили успела получить лишь два лидера. Остальные корабли были выкуплены британцами и воевали в составе Королевского флота.
Во время Первой мировой войны Чили сохраняла нейтралитет. После войны англичане договорились с чилийцами об обратном выкупе уцелевших кораблей- линкор и три лидера вошли все-таки в состав чилийского флота.
Кроме того Англия передала чилийцам в 1917 году шесть британских подводных лодок класса H. В конце 20-х годов в Великобритании были заказаны также три подводные лодки класса Capitan O'Brien и шесть эсминцев класса Serrano. Вне обновления остался только крейсерский флот, постройки 90-х годов прошлого века. Великая депрессия с катастрофическим падением доходов от экспорта оставила чилийский флот без новых крейсеров. Лига Наций вообще назвала Чили наиболее пострадавшей от Великой депрессии страной.
В 1931 году большая часть чилийского флота, 26 кораблей, подняла мятеж, требуя с президента отменить указ о сокращении жалованья. Затем к требованиям добавились аграрная реформа, перевод внешнего долга на миллионеров и более справедливое распределение доходов в промышленности. Восставшие захватили военно-морские базы Кокимбо и Талькауано. Правительственная авиация бомбила мятежные корабли в Кокимбо, войска начали обстрел баз и кораблей. Восстание было подавлено, мятежные корабли перешли в Вальпараисо и сдались.
В следующем году участники восстания были амнистированы пришедшей к власти на несколько месяцев военной хунтой, объявившей Социалистическую республику Чили.
В итоге в период политической и экономической нестабильности чилийцам было не до флота. Новых кораблей флот почти не получал. Большую часть Второй мировой войны Чили соблюдала нейтралитет.
В феврале 1945 Чили объявила войну Германии, а в апреле — Японии, но фактически во Второй мировой войне не участвовала.
Чилийский флот, пожалуй, всегда был самым европейским и регулярным среди латиноамериканской безалаберности. Флот был создан англичанами по английскому образцу, и эти традиции поддерживаются до сих пор. Интересно, что среди многочисленных южноамериканских гражданских войн, в Чили противостояние флот против армии выиграл именно флот, в отличие от той же Бразилии. По выучке и дисциплине чилийскому флоту можно, безусловно, отдать первенство на континенте.
В золотой век чилийского флота, последней четверти 19-го века, на счету чилийцев- принуждение американцев к миру в Панаме простой демонстрацией силы, постройка , конечно на европейских верфях, таких революционных для своего времени, прорывных кораблей, как "Эсмеральда", "Капитан Прат", "O' Хиггинс".
систематизированный каталог статей канала-по ссылке:
Флоты мира 1860-1945. Справочник.
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам
