Морская коллекция

Одним из самых слабых мест советского флота во время Великой Отечественной войны было практически полное отсутствие специализированных десантно-высадочных средств. При этом советским морякам приходилось высаживать десятки десантов в самых разных условиях. В ходе военных действий, с эвакуацией промышленности и потерей ряда индустриальных районов, проблему решить было невозможно, приоритет безусловно был у танков, самолетов, пушек и снарядов. Но в послевоенное время командование сделало вполне логичные выводы и в серию были отправлены несколько моделей десантных судов...

Весь длинный XIX век Великобритания носила титулы не только "владычицы морей", но и "мастерской мира". Промышленность империи обеспечивала ширпотребом и премиальными товарами почти весь мир. Не будет большим преувеличением сказать, что на Британских островах была построена почти половина мирового парового флота. Для половины остальных британцы изготавливали машины и механизмы, пушки и броню. Промышленность получала заказы и опыт, экономика деньги, рабочие работу. А другие страны зависели от британских поставок, дружить с Англией было удобно...

СССР был одним из пионеров в развитии класса судов на воздушной подушке. Полученный при отказе от водоизмещения в движении выигрыш в скорости сразу был использован в военной области. Еще первый катер на воздушной подушке, построенный в Австро-Венгрии в 1915 году, был вооружен и немного опасен. Активное строительство подобных кораблей и судов началось во второй половине 20-го века. В СССР они широко использовались в гражданском секторе. Военные приспособили технологию для создания многочисленных десантных кораблей типа «Джейран», «Зубр» и др...

Пока основное внимание мира приковано к южным регионам, основная битва столетия готовиться на севере. Арктика пока в тени, но основные игроки уже определились и готовятся к схватке. Главный приз здесь- Северный морской путь и безграничные ресурсы, скрытые подо льдами и вечной мерзлотой. А еще это позиционные районы ПЛАРБ и маршруты стратегических бомбардировщиков. Спасибо предкам, у нас здесь лучшие стартовые позиции- огромные территории и мощнейшие в мире атомные ледоколы. Арктику мы делим с Канадой, Данией (через Гренландию), Финляндией, Исландией, Норвегией, Швецией и США...

9 апреля под этим названием вышла большая аналитическая статья. Но почти сразу она была забанена алгоритмом Дзена. Попытки отстоять статью в техподдержке успехом не увенчались. Статья не сохранилась в первозданном виде и на каналах в Телеграмме и в МАХе. Но есть копия на Телетайп. Канал там также называется "Морская коллекция". Так как статья вызвала интерес, несмотря на ограниченные показы, я решил сохранить наиболее интересные комментарии читателей здесь. Обсуждение можно продолжить в комментариях...

В 1828 году завершилась Туркманчайским мирным договором пятая и последняя русско-персидская война. Каспийское море стало для России мирным. Но Каспийская флотилия по прежнему несла свою службу. С 1867 года ее главная база переехала в Баку. Основными задачами флотилии были охрана торговых и рыбных промыслов на Каспии, а также отстаивание русских торгово-промышленных интересов в Иране. Значение флотилии сохранялось, на юге Каспия оставалось персидское побережье, а русские войска продолжали покорение буйного Туркестана...

Ничто не ново под луною: Что есть, то было, будет ввек...( Н. М. Карамзин) Прошло почти три века, а все свежо, хоть в газету печатай. Иногда диву даёшься, как наши предки умудрялись разруливать безвыходные ситуации без имплементации субстантивных модальностей. Но ведь если мы сейчас здесь, значит у них получалось! То, что сейчас творится в Мировом океане иначе как возвратом к "золотому веку" пиратства назвать уже трудно. Военные корабли западных стран без объявления войны и без малейшего реального повода захватывают суда других стран...

К сожалению, от семи японских эсминцев, полученных при разделе союзниками флота микадо, советский флот практически ничего не получил. Выиграли, пожалуй, только гоминьдановские китайцы, бывшие японские корабли на несколько десятилетий составили у них ядро флота. Разоруженные и местами уже изношенные "японцы" требовали ремонта, переоборудования и перевооружения. Нести такие затраты в условиях массового строительства новых боевых кораблей было нерационально. Тем не менее, "японцев" включили в состав флота и формально вымпелов у ТОФ стало больше...

Германский "план Шлиффена" с молниеносным ударом через нейтральную Бельгию на Париж в 1914 году как-то не заладился. Войска противников завязли в тяжелых, изматывающих бессмысленных боях, где решающую роль играла тяжелая артиллерия. Германская армия была сильна, а могучий британский флот ничем не мог помочь союзным войскам, побережье Северного моря мелководное, бомбардировать немцев нечем, линкорам с их глубокой осадкой, на нужную дистанцию не подойти. Ключевым районом стало бельгийское побережье...

Китаев много не бывает. Еще 30 лет назад существовало аж 4 Китая, мрачное наследие гражданской войны и европейской колонизации. За это время усилившийся материковый Китай ака КНР, без единого выстрела прибрал к рукам две европейские колонии на побережье- португальский Макао и британский Гонконг. К началу XXI века вне Китайской Народной республики оставался лишь один кусок китайской земли- остров Тайвань, с 1949 года ставший пристанищем разбитых коммунистами гоминьдановцев. Первое время НОАК пыталась...

Еще недавно этот корабль знал весь мир. Сейчас и за наших зумеров не поручусь. А он такой один... одним холостым выстрелом пробил дорогу в будущее для всего человечества. В Союзе крейсер «Аврора» имел практически сакральный статус, про него сочиняли и пели песни, снимали фильмы и ставили спектакли, его красивый и гордый профиль, казалось, и есть образец крейсера как класса боевых кораблей. Бронепалубный крейсер 1-го ранга «Аврора», почти ровесник бурного XX века, пережил пять войн, три из которых отвоевал с полной самоотдачей...

Активное использование бронекатеров во время Великой Отечественной войны стало визитной карточкой Красной армии. Они воевали на реках и озерах, в шхерах, устьях рек и у морского побережья. Флотилии от Дуная до Волги использовали в основном бронекатера проектов 1124 и 1125. Бронирование получила и часть "морских охотников"(БМО). Советские бронекатера дошли до Вены, освобождали Манчжурию и Корею. Концепция была настолько удачной, что выпуск бронекатеров продолжили и после войны. В 1946-1947 годах вступил в строй 51 бронекатер проекта 1125...