Военно-морская история

Представьте боевой корабль, который в разгар шторма практически не качает, хотя вокруг гуляют полутораметровые волны. Представьте машину, способную за считаные минуты долететь до точки контакта с вражеской подводной лодкой, пока обычный сторожевик только разворачивается на курс. Именно такую задачу поставили перед собой советские конструкторы, когда решили посадить противолодочный корабль на подводные крылья. Результатом стал проект «Сокол», один из самых необычных экспериментов советского флота, о котором сегодня вспоминают куда реже, чем он того заслуживает...

Корабль водоизмещением 72 тысячи тонн, девять орудий калибра 460 миллиметров, броневой пояс толщиной 410 миллиметров. Японский линкор «Ямато» был самым большим и самым мощным боевым кораблём, когда-либо спущенным на воду...

— Американец, товарищ капитан, флаг ихний, — сигнальщик не отрывался от бинокля. — Просит подойти поближе. Качарава посмотрел на башни главного калибра, каких у американцев в Карском море быть не могло, и повернулся к радисту. — Диксону: вижу неизвестный вспомогательный крейсер, запрашивает обстановку. Открытым текстом. Через несколько минут «американец» назвался крейсером «Тускалуза» и попросил прекратить радиопередачу, а когда с «Сибирякова» не ответили, спустил чужой флаг и дал первый залп. Тут, читатель, надо объяснить, кто с кем встретился в полдень 25 августа 1942 года у острова Белуха...

Представьте: август 1976 года, Средиземное море, советская атомная подводная лодка с крылатыми ракетами на борту. За ней десять дней неотступно следуют американские противолодочные силы. Командир нервничает, маневрирует, всплывает под перископ — и внезапно прямо по курсу возникает фрегат ВМС США...

В годы Великой Отечественной войны советский флот использовал необычный торпедный катер, который мог развивать скорость свыше 100 км/ч. Небольшой, стремительный и вооружённый торпедами, он был способен внезапно атаковать вражеские корабли и быстро скрыться. Но как удалось создать такую скоростную машину и почему её конструкция была совсем не похожа на обычные катера? Советский торпедный катер Г-5. Небольшие размеры и высокая скорость делали его опасным противником для крупных кораблей. Источник фотографии и исторический материал...

1937 год. Балтийское море. Военные наблюдатели не верили своим глазам. Над водой, почти не касаясь волн, летело нечто. Не самолёт, не торпеда — судно. Восемь с лишним тонн металла, вооружённые торпедами и пулемётом, скользили по поверхности со скоростью 135 километров в час. Для сравнения: лучшие торпедные катера того времени едва выжимали 80. Потом оно съехало с воды на болото. И поехало дальше. Как ни в чём не бывало. Это был Л-5 — советский катер на воздушной подушке. И его история закончилась взрывом...

Мартовская ночь 1968 года. Тихий океан. Дизельная подводная лодка К-129 идёт на глубине, выполняя боевое задание. На борту – 98 человек, три баллистические ракеты с ядерными боеголовками и шестнадцать торпед. А потом – тишина. 24 февраля 1968 года К-129 вышла из бухты Крашенинникова на Камчатке. Выход был внеплановым – командование приказало. Многих из 98 членов экипажа отозвали из отпусков, часть – доукомплектовали с других подлодок. Командовал кораблём капитан первого ранга Владимир Кобзарь. 8 марта лодка должна была выйти на связь...

Август 1942 года. Арктика. Диксон. В час ночи из-за острова выполз силуэт. Тяжёлый крейсер «Адмирал Шеер». Гроза Атлантики. Легендарный рейдер, потопивший 18 британских судов, включая крейсер. Его задача — уничтожить порт, высадить десант, захватить шифры и коды. А заодно сорвать ленд-лиз, парализовав Северный морской путь. Навстречу ему вышел небольшой ледокольный пароход «Семён Дежнев». Переоборудованный в сторожевое судно. Четыре 76-миллиметровых орудия. Четыре 45-миллиметровых. Против шести 280-миллиметровых орудий главного калибра...

Даже в наше время океан способен хранить свои тайны, хотя современные технологии позволяют отслеживать практически каждое крупное судно. Однако еще несколько десятилетий назад море нередко становилось местом, где корабли буквально растворялись без каких-либо следов. Некоторые российские суда исчезли настолько загадочно, что их окончательная судьба остается неизвестной до сих пор. Историки и исследователи выдвигают разные версии, но однозначных ответов нет и сегодня. Круизный теплоход «Любовь Орлова» называют одним из самых известных современных кораблей-призраков...

Утром 27 сентября 1941 года капитан-лейтенант Богданов собрал экипажи четырёх торпедных катеров на узком пирсе бухты Мынту. Где-то совсем рядом, за мысом, грохотала канонада – немецкие корабли в очередной раз обстреливали позиции защитников полуострова Сворбе. Богданов произнёс короткое напутствие: 'Уничтожьте корабли, от огня которых гибнут наши бойцы. Или не возвращайтесь'. Никаких долгих речей. Никаких обещаний подкрепления. Четыре катера против эскадры. Чтобы понять масштаб того, на что шли эти люди, нужно представить себе расклад сил...

На скоростных испытаниях одной из "Лир" бортовой самописец выдал цифру 42,39 узла. Это около 78,5 км/ч под водой, на глубине 106 м. Командир электромеханической части, человек, который отвечал за реактор и машины, сделал на распечатке надпись: "На память о стойкости и совместных трудностях". Лодки, которые уходили от торпед, почти все вывели из состава флота задолго до положенного срока. Подвела их вовсе не скорость. "Лиру" задумывали как подводный истребитель: маленькую быструю лодку, способную догнать любую чужую субмарину...