Двигатель внутреннего сгорания является вторым по значимости элементом в конструкции автомобиля после кузова, так как с помощью двигателя автомобиль перемещается из одного места в другое. Срок службы современных моторов составляет 150 - 250 тыс. км пробега, однако рано или поздно любой механизм изнашивается, и тут стоит задуматься о ремонте. Но есть несколько признаков, которые могут подсказать автовладельцу, стоит производить ремонт или мотор еще походит.
1. Высокий расход масла.
Если двигатель стал обильно потреблять моторное масло, более 1 литра 1000 км пробега, то скорее всего сильно изношена поршневая группа и цилиндры, залегли поршневые и маслосъемные кольца а так же изношены маслосъемные колпачки клапанов.
2. Низкая компрессия.
В исправном бензиновом двигателе компрессия в цилиндрах должна составлять 12-14 бар, если этот показатель упал до 8 бар и менее то такой двигатель необходимо ремонтировать. Так же показатели компрессии могут упасть только в одном из цилиндров, а в остальных остаться на уровне, здесь может быть залегание поршневых колец в данном цилиндре, необходимо будет провести процедуру раскоксовки и тогда компрессия выровняется.
3. Синий дым из выхлопной трубы и большое количество масляной сажи. Данный признак так же свидетельствует о том, что расход моторного масла в двигателе увеличен, это происходит вследствие того, что цилиндры и поршни двигателя сильно изношены, либо со своей задачей не справляются маслосъемные колпачки клапанов или на стержнях самих клапанов имеются риски. В любом из этих случаев ремонта уже не избежать.
4. Повышенный расход топлива.
При механическом износе двигателя повышается расход топлива, так как энергия получаемая при сгорании топливовоздушной смеси расходуется не оптимально. В основном это происходит при износе цилиндров и поршневой группы.
5. Низкое давление масла в системе смазки. Низкое давление масла всегда свидетельствует о поломке двигателя, причин может быть много: засорение масляного фильтра, клин редукционного клапана, низкий уровень масла, повреждение маслозаборной трубки, неисправность масляного насоса, засорение масляных каналов, сильный износ шатунных и коренных подшипников и так далее. В любом из случаев, когда на панели приборов загорелся индикатор, свидетельствующий о недостаточном давлении масла в системе смазки, дальнейшая эксплуатация двигателя запрещена, до устранения причин поломки.
6. Ухудшение динамики разгона автомобиля. В процессе эксплуатации автомобиля, его двигатель теряет первоначальную мощность, это происходит вследствие естественного износа поршней, цилиндров, колец, клапанов, закоксовывания выпускного тракта. Если динамика снизилась на 25% то такой двигатель необходимо ремонтировать.
7. Плохой запуск. Низкая компрессия вследствие износа цилиндров, поршней, колец, негерметичности закрытия клапанов, трещин в головке блока цилиндров приводит к затрудненному пуску двигателя и неустойчивой его работе.
8. Сильная детонация. Сильная детонация возникает при неправильном режиме работы двигателя и является косвенным признаком механических проблем в моторе.
9. Посторонние стуки в двигателе. Любой посторонний стук в двигателе должен вызывать беспокойство у автовладельца, но стук стуку рознь. Например могут просто напросто стучать клапаны, так как увеличен зазор в механизме их регулировки, а может стучать и коленчатый вал, так как провернуло вкладыш. В любом случае необходимо тщательно слушать работу своего двигателя, что бы не загубить его.
10. Пульсация в шланге вентиляции картера. Данный признак говорит о том, что картерные выхлопные газы из камеры сгорания прорываются в картер, из за того, что сильно изношены поршневые кольца и цилиндры и камера сгорания потеряла свою герметичность.
Вот несколько признаков по которым можно судить о изношенности двигателя и его скором капитальном ремонте. Некоторые из перечисленных признаков могут свидетельствовать о мелких неисправностях, но если у Вашего двигателя несколько или даже все из перечисленных признаков тогда ремонта уже не избежать.
Спасибо за просмотр!
