В начале 60-х в эпоху освоения новых земель Советскому Союзу как никогда требовались специализированные сельскохозяйственные самосвалы. Разработками занимались практически все грузовые производители, в том числе и ЗИЛ.
В 1963 году несколько сотрудников молодежного общественного конструкторского бюро на факультативных началах разработали интересный самосвал ЗИЛ-133С на шасси полноприводного армейского грузовика ЗИЛ-131.
Кстати, ЗИЛ-131 тогда числился еще в опытных образцах. Следует отметить, что ЗИЛ-133С имел колесную формулу 6х4, а не 6х6. Привод на передний мост отсутствовал. Единственный прототип самосвала успешно прошел заводские испытания в Московской области и Краснодарском крае и был рекомендован к производству на Мытищинском машиностроительном заводе.
Интересно, что кузов мог не только откидываться назад, как у обычных самосвалов, но и подниматься на несколько метров вверх. Такое решение было связано с особенностью эксплуатации именно сельскохозяйственных самосвалов.
Поскольку производство ЗИЛ-131 планировалось начать не раньше VIII-й пятилетке, было решено адаптировать конструкцию кузова к шасси ЗИЛ-130. Так появился ЗИЛ-ММЗ-551. Опытный образец появился в 1964 году, но до серийного производства дело не дошло.
