Коломна - одна из немногих частей центра нашего города, до сих пор остающихся без метро (Театральную ждать ещё долго, её открытие задерживается на 13 лет от заявленных первоначальных сроков открытия). Это одновременно и хорошо, и плохо: с одной стороны, обширный жилой район, несколько предприятий, Новая Голландия и Мариинский театр остро нуждаются в улучшении транспортной доступности, с другой - здесь сохраняется шарм Старого Петербурга. В общем, предлагаю посмотреть местную старую промышленность.
Предыдущие статьи серии о дореволюционной промышленной архитектуре:
1. Значительную часть Матисова острова (омывается Пряжкой, Мойкой и Большой Невой, финское название Kalasaari, «рыбный остров») занимают заводы, также тут расположена психбольница, где косил от армии Виктор Цой, в общем, место специфическое. Тем не менее, недавно один застройщик решил построить здесь элитный жилой комплекс (уже открыты продажи), отчего под угрозой сноса оказались постройки металлического завода Чарльза Бэрда (основан в 1786), специализировавшегося на строительстве пароходов и мостов, производстве бытовых и декоративных металлических изделий:
2. Название «Матисов» связано с фамилией когда-то обитавшего здесь мельника (и занесло же его!), который, по легенде, когда-то чем-то помог Петру I.
На другой стороне Перевозной улицы - водочный завод Бекмана (1890-1892, Фёдор Нагель):
3. Теперь выходим в основную часть Коломны. Это довольно старый район Петербурга, его заселение происходило в 1740-х годах по генеральному плану Петра Еропкина. Точное происхождение названия не известно, но, по одной из версий, оно связано с прямыми просеками-«колоннами», с которых начиналось освоение местности, хотя вполне возможно, что топоним приехал сюда вместе с переселенцами из великолепной подмосковной Коломны.
Типография Глича (1912, Зигфрид Леви):
4. В начале проспекта Римского-Корсакова (Екатерингофского) находится старый корпус конфетной фабрики Георга Ландрина (1876-1880, Август Пуаро), выглядящий, впрочем, как обыкновенный доходный дом. В начале XX века объёмы производства кратно возросли, и на Выборгской стороне, тогдашней окраине города, был построен новый корпус (в будущем я его тоже покажу):
4а. Кондитерские изделия "Ландринъ", в особенности леденцы, были очень популярны:
5. Как петербургский трамвай, так и уличное электрическое освещение организовали бельгийцы, а именно "Бельгийское анонимное общество электрического освещения Санкт-Петербурга", заключившее концессионное соглашение с городской управой. В этой связи на Фонтанке была построена центральная электростанция (1898-1899, Пётр Самсонов, Николай Савельев) с 4 дымовыми трубами и жилым домом для сотрудников:
6. Изначально в ТЭЦ были установлены паровые котлы "Babcock&Wilcox" и "Фицнер и Гампер", а также паровые турбины "Parsons":
7. Деталь исторической ограды электростанции:
8. Обширную территорию на берегу Фонтанки занимает бумажная фабрика ГОЗНАК (1856-1863, Эрнест Жибер):
9. На углу с Калинкиным переулком стоит роскошный доходный дом Ниссена (1872-1873, Иероним Китнер, Виктор Шретер):
10. К которому с непарадной стороны по улице Лабутина примыкает корпус фабрики шёлковых изделий:
11. Неподалёку, у Старо-Калинкина моста, стоит брикстайловый съезжий дом Коломенской части (1849-1851, Рудольф Желязневич) с узнаваемой башенкой. Съезжие дома были в каждой части (районе) Петербурга, в них располагались пожарные, полицейские и другие общественные службы.
12. Чрезвычайно хороши декорационные мастерские Мариинского театра (1900, Виктор Шретер) на улице Писарева (Алексеевской). Сейчас тут обустроен концертный зал:
13. На той же улице находится ещё одно производство сладостей - кондитерская фабрика «Жорж Борман» (1895-1896, Александр Степанов):
13а. Забавная дореволюционная реклама предприятия (с сайта citywalls.ru):
14. Старинная дымовая труба:
15. И всё-таки главная точка притяжения района - Новая Голландия, ставшая в последние годы одним из новых популярных мест Петербурга наряду с Севкабелем и парком Трёхсотлетия. Сюда съезжаются со всего города:
16. …Пётр I мечтал создать на берегу мелкого Финского залива некое подобие голландского портового города, ориентирующегося на кораблестроение и торговлю. Как не самый образованный человек, царь ошибся с выбором гавани (глубины Невской губы в 2-4 метра уже тогда были малы для приличных судов), но верфь в строящемся Петербурге всё-таки была основана.
Для хранения строительных материалов, прежде всего корабельного леса, на искусственном острове, образованном Мойкой, Крюковым (прорыт в 1719 году) и Адмиралтейским (1717) каналами были обустроены деревянные амбары. В 1765-1779 годах по проекту Саввы Чевакинского были сооружены капитальные каменные склады.
17. В XIX столетии функция Новой Голландии менялась: вместо брёвен тут стали складировать самый разный инвентарь Морского ведомства, также на острове появилась тюрьма (см. ниже) и опытная лаборатория кораблестроения с бассейном (1890). В советское время комплекс был закрыт для посторонних, так как принадлежал морскому флоту, военные ушли отсюда лишь в 2004 году.
18. История с реконструкцией Новой Голландии и превращением её в общественное пространство, как это часто бывает с важными объектами в России, затянулась надолго. Идея о создании тут культурно-развлекательного кластера была высказана ещё в начале 1990-х, но только в 2011 году остров был впервые частично открыт для посетителей, а реставрационные работы по плану должны полностью завершиться лишь в 2031-м. Получилось очень здорово, я люблю здесь бывать, но важно отметить, что жизнь в это место вдохнуло не государство, а компания Millhouse LLC, которую СМИ связывают с Романом Абрамовичем.
Зимой тут заливают каток:
19. Внутренний бассейн упомянутой лаборатории сохранился, теперь в нём плавают розовые надувные утки, а на заднем плане - до сих пор реставрируемые склады:
20. В западной части треугольной острова как раз располагается бывшая тюрьма Морского ведомства (1828-1829, Александр Штауберт) в форме кольца в плане, отчего здание прозвали "бутылкой":
21. Сейчас внутри множество рестиков и магазинов:
22. На Рождество во внутреннем дворе устанавливается праздничная ёлка и несколько палаток с кафе и закусками:
23. В северном складе (он же снаружи на фото №15) тоже рестики и выставочный зал:
24. Сдержанная красота брикстайла:
25. Мне особенно нравится очень немецкий по виду торец юго-восточного склада:
26. Также на острове сохранилась историческая кузница (1849-1852, Михаил Пасыпкин):
27. В доме коменданта сейчас размещается частная школа:
28. Новые павильоны выполнены в едином стиле и тоже довольно симпатичны:
29. Ну а завершим сегодняшнюю прогулку по Коломне зданием Подьяческой трамвайной подстанции (1906, Леонид Горенберг, Алексей Зазерский) на канале Грибоедова:
30. Её парадный фасад с шикарным витражом выходит на Большую Подьяческую улицу:
Следующая локация - Пески и район станции метро Чернышевская.
Друзья! Ставьте лайк, если вам понравилась статья, подписывайтесь на канал, если хотите получать мои статьи себе в ленту, и пишите комментарии, обратная связь очень важна для меня и мотивирует писать дальше.
Спасибо за внимание!