При разговоре о старой промышленности Петербурга первый район, что приходит на ум - это Выборгская сторона. Здесь находились крупнейшие городские фабрики, окружённые неприглядными рабочими слободками и доходными домами, где в одной комнате могло ютиться по несколько семей. Жители центра стремились вовсе не бывать тут без надобности…
Времена сменились, и теперь это неплохой район в непосредственной близости от центра. Я сам рос на Пискарёвке, так что местность чрезвычайно мила моему сердцу. Заводов здесь было так много, что рассказ пришлось разбить на 2 части.
Предыдущие статьи серии о дореволюционной промышленной архитектуре:
1. В северной части Тихвинской улицы (Михайлова) близ Финляндского вокзала находятся дореволюционные корпуса завода «Промет», при советах принадлежавшие заводу "Прогресс" и знаменитому ЛОМО (Ленинградское оптико-механическое объединение), а теперь отданные разным арендаторам.
Под кличкой Михайлов скрывался Лев Елинсон, никому не известный раннебольшевистский чиновник, непонятно за какие заслуги попавший в топонимику и, главное, остающийся в ней.
2. На территории было пусто и тихо:
3. В конце улицы - красивая проходная завода "Арсенал".
Оборонное предприятие ведёт свою историю с 1711 года, правда первые почти 150 лет оно располагалось в Литейной части. В середине XIX столетия его перенесли на тогда малонаселённую Выборгскую сторону, и к настоящему моменту его корпуса разного возраста занимают обширную территорию между Арсенальной, Минеральной, Симбирской (Комсомола) улицами и железной дорогой.
4. Доступ на территорию закрыт (хотя и тут много площадей отдано сторонним арендаторам), но от ворот можно сфоткать явно дореволюционное строение:
5. Многие наверняка видели характерные красные здания «Арсенала»:
6. Ещё одна проходная находится в дальнем от Финляндской площи конце Симбирской:
7. Насколько я понимаю, завод по-прежнему живой, правда, существенно ужавшийся в объёмах. Мастерские между Симбирской улицей и Арсенальной набережной частично простаивают и разрушаются:
8. Частично заняты всякой всячиной:
9. Особо хороша ограда со стойками в виде пушек:
10. Старая котельная (1888) на Арсенальной улице выделяется необычной дымовой трубой прямоугольного сечения. За ней, наверно, одно из самых зловещих зданий Петербурга - тюрьма для психических больных (изначально женская тюрьма), при большевиках там мучили диссидентов методами карательной медицины.
11. Рядом - комплекс построек водопроводной насосной станции, тут опять же разнообразные бизнесы:
12. Исторические корпуса завода "Арсенал" выглядывают и на соответствующую улицу:
13. Асфальтобетонный завод - чрезвычайно современное предприятие для дореволюционной России, тогда ещё основным дорожным покрытием была брукованка:
14. У Финляндской железной дороги, которая полностью находилась в ведении Великого княжества Финляндского, была солидная товарная станция, её контора в тупике Минеральной улицы теперь занята бюджетным хостелом:
15. Для служащих был возведён небольшой жилой дом (1914) по проекту знаменитого архитектора Бруно Гранхольма:
16. Район начала Кондратьевского проспекта и Арсенальной улицы с дитинства казался мне довольно понурым из-за обилия промышленных предприятий. С тех пор машиностроительный завод "Феникс" (основан в 1868 англичанами, при советах именовался "Свердлов") успел закрыться, его постройки тоже сдаются бизнесам:
17. Прокатный завод "Розенкранц" (1857), более известный как "Красный выборжец", напротив, ныне вполне действует, но его производственные площадки переведены в пригород. А здесь постройки снесены почти подчистую, видимо, для будущего жилого комплекса, вот только за последние 5 лет стройка так и не началась.
В настоящее время на огромной пустынной территории (приблизительно 300х400 метров) сохраняются несколько неиспользуемых старинных корпусов:
18. Кондратьевский (историческое название Безбородкинский) - вообще, как ни странно, интереснейшее место для любителей архитектуры, ведь тут представлены все основные стили: промышленный брикстайл, сталианс (дома №24 и №57), конструктивизм (Кондратьевский жилмассив и Гигант-холл), модерновые доходники (дома №7 и №32), позднесоветский брутализм (дом №72), кирпичные хрущёвки (дома №54 и №56), панельки (дом №89), деревянная хижина (угол Кондратьевского и Бестужевской во дворе), богадельни (дома №25 и №87), католический храм (на Минеральной улице чуть в стороне), а также по проспекту ходит трамвай (маршрут №23).
Корпус металлического завода (будущий ЛМЗ) чрезвычайно красив. Лет 15-20 назад его капитально отреставрировали для размещения офисов:
19. Скромная табачная фабрика "Гаванера" (1901, Пётр Батуев) при советах была перепрофилирована в завод киноаппаратуры, а сейчас это медицинский центр.
Интересная местная особенность: на глухих кирпичных заборах предприятий выполнены литеры соответственно «ЛМЗ» (Ленинградский металлический завод), «КВ» (Красный выборжец) и «С» (Свердлов).
Также обратите внимание на железнодорожный переезд справа в кадре, лет 10 назад отсюда были удалены рельсы:
20. Теперь переместимся на набережную Невы.
Чудом сохранился деревянный дом Шарлье, управляющего заводом «Розенкранц». Непосредственно к зданию с башенкой (видна на втором фото) не подойти - оно находится на закрытой территории. Когда-то в особняке были настолько шикарные интерьеры, что о нём писали в модных журналах:
21. Гораздо более хороший обзор открывается на производственный корпус этого завода:
22. Также на набережную выходит административный корпус Санкт-Петербургского металлического завода (1886-1893) с часовой башенкой:
23. Сейчас ЛМЗ входит в холдинг "Силовые машины" и производит турбины:
24. Пожарное депо:
25. Далее на углу с Феодосийской улицей находится пивоваренный завод "Новая Бавария" (1875-1876, Роберт Гедике), к нашему времени перешедший на изготовление игристых вин. Его заводоуправление - теперь фирменный магазин:
26. Главный корпус за высокой оградой:
27. Теперь будем двигаться от Финляндского вокзала к северу в сторону "Выборгской" и осмотрим старопромышленные объекты в этом районе.
Одна из сторон короткого Финляндского проспекта (250 метров от Сампсониевского моста до Большого Сампсониевского проспекта) полностью занята монументальным домом с фиолетовым фасадом и аркадой. Один из его дворовых проездов - Оренбургская улица, в конце которой можно увидеть цех машиностроительного завода "Старый Лесснер" (основан в 1853), при советах "Двигатель":
28. Заводоуправление и одновременно особняк владельца лесопилки и льноджутовой мануфактуры Лебедева (1879-1880, Александр Эрбер), одного из немногих русских по национальности фабрикантов:
29. Особняк и контора механического завода "Людвиг Нобель" (1885-1886, Карл Андерсон) с шикарными интерьерами уже давно пребывает в запустении и постепенно разрушается:
30. В российской истории семейство Нобелей оставило заметный след, даже больший, чем кажется на первый взгляд: именно они создали нефтяную промышленность, за счёт которой Россия кормится уже полвека. Первый нефтеперерабатывающий завод, первый нефтяной танкер, первый нефтепровод, необходимые технологии и устройства - всё это было разработано и применено в товариществе "БраНобель".
Гораздо меньше известен механический завод, хотя здесь в разные периоды производилось великое разнообразие продукции от снарядов до двигателей внутреннего сгорания. Собственно, после незаконного отъёма предприятия большевиками оно называлось "Русский дизель". Литеры "РД" до сих пор украшают фасад, выходящий на Большой Сампсониевский проспект:
31. В 1999 году завод перестал существовать. По соседнему адресу - ещё один его цех:
32. Бани Егоровых (1903, Александр Максимов) на Гренадерской улице, вроде как, восстанавливают из руин:
33. Завершим статью на перспективе Малого Сампсониевского проспекта (тоже по виду совершенно не проспекта).
В его конце - один из самых старых городских храмов, Сампсониевский собор (1728-1740, Пьетро Трезини), а кирпичное здание слева - как раз бани.
Интересный факт, что Гренадерский мост до 1970-х находился именно в створе Малого Сампсониевского, а Гренадерской улицы и вовсе не существовало.
Далее погуляем вокруг «Выборгской» и «Лесной».
Друзья! Ставьте лайк, если вам понравилась статья, подписывайтесь на канал, если хотите получать мои статьи себе в ленту, и пишите комментарии, обратная связь очень важна для меня и мотивирует писать дальше.
Спасибо за внимание!