zoom-spb

Фиолетовая линия - самая молодая в петербургском метрополитене: большинство её станций построены при России, а значит вне советской борьбы с "архитектурными излишествами". Её северный участок от Садовой до 2009 года находился в составе оранжевой ветки, показанной в предыдущей части. Красная линия. Часть 1 Красная линия. Часть 2 Синяя линия Зелёная линия Оранжевая линия 1. Тогда городские власти умело продемонстрировали возможность найти позитивную статистику в духе пропаганды (см. "отрицательный...

Оранжевая линия проектировалась и строилась с второй половины 1980-х, и архитектура здесь в среднем интереснее, чем на показанных ранее зелёной и синей. Красная линия. Часть 1 Красная линия. Часть 2 Синяя линия Зелёная линия Оранжевая линия Фиолетовая линия 1. Эта ветка имеет наименьшее количество станций - всего лишь 9, вот её трасса на карте города (с Википедии): 2. Начнём с самого интересного - с последней открытой станции Горный институт (2024). Тут надо обязательно сказать, какое это позорище:...

На зелёной линии немного станций (всего 12), и половина из них закрытого типа. Осмотрим их подробнее. Красная линия. Часть 1 Красная линия. Часть 2 Синяя линия Зелёная линия Оранжевая линия Фиолетовая линия 1. Особой красоты здесь тоже нет - большая часть станций строилась в 1960-е - 1970-е, самое унылое время в русской архитектуре. Вот трасса линии на карте Петербурга (с Википедии): 2. Начинаем с севера города. Беговая (2018) открылась к Чемпионату мира по футболу 2018 года со значительными недочётами из-за спешки: с протечками и плохо положенной плиткой...

Вторая линия Петербургского метрополитена появилась уже спустя 6 лет после открытия его первой очереди, в 1961 году, и начиналась она с участка "Технологический Институт - Парк Победы" - почему-то строительство всех веток начиналось на юге и заканчивалось на севере. 1960-е - период борьбы с "архитектурными излишествами", только это не прихоть "дурака Хрущёва", как думают некоторые, а вполне естественная экономия: рабский труд в СССР к тому моменту был почти отменён, Самотлор ещё не начали разрабатывать, и плановая экономика, нежизнеспособная по определению, не могла позволить себе роскошь...

Красная ветка с её пышными станциями первой очереди не поместилась в одну статью по техническим причинам, поэтому продолжаем двигаться к югу от Пушкинской, на которой закончилась первая часть. Красная линия. Часть 1 Красная линия. Часть 2 Синяя линия Зелёная линия Оранжевая линия Фиолетовая линия 49. Технологический институт (1955) встроен в монументальную "сталинку" управления метрополитена на углу Загородного и Московского проспектов: 50. Название, очевидно, дано по некогда славному Технологическому...

История петербургского метрополитена, пущенного в 1955 году вторым в СССР, хорошо описана в Википедии. В цикле статей о метро я акцентирую внимание именно на его архитектуре. Рассказ пришлось разделить на 6 частей (а не на 5 по количеству веток) из-за ограничений Дзена по объёму материала, так что о красной ветке, где сосредоточены самые красивые станции подземки, будет две части. Метрополитен состоит из 73 станций, 54 из которых построены до 1991 года, то есть после СССР вводится лишь 0,6 станции в год...

В заключение рассказа о Южной столице прогуляемся по районам её обширного центра к северу от Большой Садовой. Другие статьи о Ростове-на-Дону: Часть 1: история и колорит Часть 2: Большая Садовая Часть 3: Пушкинская Часть 4: Змиёвская балка Часть 5: Нахичевань Часть 6: Юг центра 1. Начну, пожалуй, с великолепной бани Дутиковых с чудесной угловой башенкой в мавританском духе на Большом (Ворошиловском) проспекте: 2. Через дорогу - доходный дом Гордона (1900): 3. В этой части города мне более всего приглянулся живописный узкий Газетный (Казанский) переулок с заметным перепадом высот: 4...

Как я уже говорил, исторический центр Ростова удивительно обширен, фотоматериала набралось богато, так что в ближайших двух статьях осмотрим районы к югу от Большой Садовой и к северу от неё. Начнём с юга. Другие статьи о Ростове-на-Дону: Часть 1: история и колорит Часть 2: Большая Садовая Часть 3: Пушкинская Часть 4: Змиёвская балка Часть 5: Нахичевань Часть 6: Юг центра Часть 7: Север центра 1. К доминанте этой части города, огромному собору, ведёт Соборный переулок, отличная пешеходно-ресторанная улица со зрелищной перспективой: 2...

До 1928 года Пролетарский район Ростова был отдельным городом Нахичеванью(-на-Дону) с преимущественно армянскими жителями. Его и в наши дни можно легко распознать на картах - сегодня осмотрим эту часть обширного исторического центра Южной столицы. Другие статьи о Ростове-на-Дону: Часть 1: история и колорит Часть 2: Большая Садовая Часть 3: Пушкинская Часть 4: Змиёвская балка Часть 5: Нахичевань Часть 6: Юг центра Часть 7: Север центра 1. Нахичевань была основана в 1779 году переселившимися сюда крымскими...

В истории тёплого южного города, увы, нашлось место и для страшных страниц - всё из-за устроенных фашистами войны и Холокоста. В этой статье посетим мрачную Змиёвскую балку. Другие статьи о Ростове-на-Дону: Часть 1: история и колорит Часть 2: Большая Садовая Часть 3: Пушкинская Часть 4: Змиёвская балка Часть 5: Нахичевань Часть 6: Юг центра Часть 7: Север центра 1. Во Вторую Мировую нацистские войска занимали Ростов дважды, в первый раз ненадолго (17-28 ноября 1941-го), во второй раз - к несчастью, почти 7 месяцев (24 июля 1942 - 14 февраля 1943)...

Пушкинская - длиннющая пешеходная улица, параллельная показанной в прошлой статье Большой Садовой и, соответственно, Дону. Она хороша даже просто своей расслабленной атмосферой, но и в архитектурном смысле тут есть на что посмотреть. Другие статьи о Ростове-на-Дону: Часть 1: история и колорит Часть 2: Большая Садовая Часть 3: Пушкинская Часть 4: Змиёвская балка Часть 5: Нахичевань Часть 6: Юг центра Часть 7: Север центра 1. На самом деле исключительно пешеходная улица только на участке от Театрального...

Главная улица центра Ростова - Большая Садовая. Это натурально местный Невский: тут очень оживлённый трафик и великолепная архитектура эпохи модерна с вкраплениями советской эпохи. Другие статьи о Ростове-на-Дону: Часть 1: история и колорит Часть 2: Большая Садовая Часть 3: Пушкинская Часть 4: Змиёвская балка Часть 5: Нахичевань Часть 6: Юг центра Часть 7: Север центра 0. Двигаться будем с запада на восток (или же от вокзала к Нахичевани), проезжая часть улицы состоит из 6 полос: 1. Название появилось...