Неожиданно много промки оказалось на Петроградской стороне, так что статья получилась довольно большой по объёму.
Петербург назывался Петроградом всего лишь 10 лет с 1914 по 1924, однако топоним оказался удивительно живучим и актуален до сих пор, хотя на протяжении 200 лет сторона называлась Петербургской. Историческое название вполне объяснимо - именно отсюда начинался город. Здесь находятся домик Петра I, первая церква (Троицкая, варварски разрушена большевиками), Петропавловская крепость.
Другие статьи серии о дореволюционной промышленной архитектуре:
1. Начнём прогулку с пустующих пеньковых складов (1764-1769, Антонио Ринальди) на Тучковом буяне. Ранее власти давали обещание разбить парк по типу московского «Зарядья» на месте снесённой советской постройки правее кадра, но оно оказалось пустышкой, столь топовую локацию отдали под строительство жилья для судей. Комментарии, думаю, излишни, все всё понимают.
2. Ну углу Новоладожской и Красного Курсанта находится комплекс строений корпуса пограничной стражи (1913-1914, Степан Кричинский):
3. Главное здание которого - такой хороший модерн:
4. Эта местность когда-то называлась Колтовской слободой (по фамилии командира расквартированного тут полка), но сейчас название не в ходу. Ещё лет 15 назад данная локация была довольно глухой.
В западной части бывшей слободы близ оконечности Петроградского острова на закрытой территории элитного жилого комплекса сохранился производственный корпус завода «Вулкан» с водонапоркой (1911), ввиду его недоступности выкладываю фото с сайта citywalls.ru:
5. С юга к Петроградке примыкает узкий вытянутый Петровский остров, в былые времена также довольно уединённый (если не считать стадиона в его восточном конце), а теперь чуть менее чем полностью отданный под жилую застройку.
Особенно кринжово среди домов для богачей смотрится роскошная полуразрушенная солодовня пивомедоваренного завода «Бавария» (1911-1912, Лев Серк):
6. Рядом с другим корпусом бровара прошла эстакада моста Бентанкура:
7. На другой стороне Петровского проспекта сохранился деревянный особняк Гота (1882, Александр Риттер), владельца канатной фабрики:
8. Само предприятие было основано Йоахимом Готом в 1800 году, вплоть до «революции» оно принадлежало его наследникам. ОАО «Канат» действует тут и в наше время:
9. Кое-какие брикстайловые корпуса отреставрированы:
10. Самое эффектное здание бывшей фабрики - корпус с железобетонной водонапорной башней (1900, Вильхельм Бернхард), явно надстроенной позднее:
11. Возвращаемся на улицу Красного Курсанта (нормальное название - Большая Спасская). Ну её углу с Корпусной улицей возвышается монументальная чулочно-вязальная фабрика Керстена (1895, Август Аккерман, расширение в 1900-х - Сергей Кондратьев):
12. При советах незаконно отобранный у владельцев завод назвали «Красная Заря» (сохранив, конечно, дорогостоящее немецкое оборудование):
13. После закономерного краха СССР «высококачественная» советская одежда перестала быть кому-нибудь нужной, и к началу 2000-х предприятие было обанкрочено:
14. К настоящему моменту комплекс приведён в порядок и выполняет функции бизнес-центра:
15. Стоит отметить, что большевики в 1920-х и 1930-х годах расширяли завод, для чего был приглашён большой немецкий архитектор Эрих Мендельсон (один его проект, кстати, можно увидеть в Тильзите). Однако, он разошёлся во взглядах на строительство с местными специалистами, и довольно скоро отбыл на родину. По его чертежам возвели только тяговую подстанцию, которую я показывал в цикле про петербургский конструктивизм.
Входная группа одного из корпусов:
16. Заводоуправление, совмещённое с доходным домом, как будто перенесли прямо с Кёнигсберга:
17. На углу Чкаловского проспекта и Гатчинской улицы стоит огромный Печатный двор (1907-1910, Леонтий Бенуа, Людвиг Шрётер), ныне не действующий:
18. Впрочем, сама типография намного старше здания - она открылась здесь ещё в 1827 году:
19. Небольшая фабрика роялей Хермана Майра (1899, Иван Гальнбек) на Петрозаводской улице:
20. Газовый завод на Газовой же улице давно перепрофилирован на производство лифтов, но его оригинальный газгольдер (1900, Василий Корвин-Круковский) на своём месте:
21. Невероятно красивый электромеханический завод «Гейслер и Ко» (1910-1911, Рейнгольд Кригер) на улице Яблочкова, изобретателя электрической свечи:
22. Многие люди моего возраста в школе пользовались зелёными тетрадками «Светоч», так вот выпускались они здесь, на бывшей картонажно-переплётной фабрике Отто Кирхнера на углу Лизы Чайкиной и Большой Пушкарской:
23. Все площади комплекса сдаются в аренду бизнесам:
24.
25. Ближе к Большой Гребецкой (Пионерской) улице - приземистый фирменный магазин, теперь обыкновенный «Дикси»:
26. Тут есть редкая возможность пройти на территорию и насладиться промархом в полный рост:
27. Вход в административный корпус:
28. Заглянуть в него определённо стоит, так как на лестнице сохранились оригинальные перила…
29. …И совершенно чудовый витраж! Вот уж чего не ожидал здесь увидеть:
30. Даже на фешенебельном Каменоостровском проспекте нашлось место для старой промышленности. На «красную линию» улицы выходит заводоуправление арматурного завода Лангензипена (1886, Альфред Ашемур), имеется в виду арматура для трубопроводов, всякие затворы и краны.
31. Чуть в глубине - брикстайловый производственный корпус (1886, Альфред Ашемур) с башенками в немецком духе:
32. Ещё один корпус обнаружился на Малой Монетной улице:
33. Русско-американская багетная и рамочная фабрика Гофмана (1888, Анастасий Рейнбольдт) на Мичуринской улице переделана в жилой дом:
34. В 2000-е годы местные чиновники устроили варварское уничтожение петербургского трамвая, в том числе трамвайных парков. В период максимального развития сети их было 11, к настоящему времени осталось 8:
- №1 Московский (1907);
- №2 Василеостровский (1907);
- №3 Петроградский (1909);
- №5 Ланской (1917);
- №7 Володарский (1931);
- №8 Княжевский (1916);
- Совмещённый трамвайно-троллейбусный на Гражданке (1981);
- Парк в Пороховых (2019).
Петроградский парк, в отличие наполовину музейного Василеостровского, не доступен для осмотра, но его сооружения, в общем, довольно похожи:
35. Хромолитографическая и картонажная фабрика Киббеля (1913, Оттон Игнатович) на Кронверкской улице:
36. По близости - масштабные бани Шорохова (1882, Поль Сюзор):
37. В конце улицы во дворе доходника - канцелярская фабрика Фридриха Кана:
38. Я уже рассказывал ранее краткую историю петербургского водопровода.
Первый централизованный водопровод появился в Петербурге невероятно поздно по европейским меркам, лишь в 1863 году, тогда же появилась водонапорная башня на Шпалерной улице.
Однако водой обеспечивались лишь немногие дома самых богатых граждан, большинство же ещё много десятилетий пользовались услугами водовозов. Водозабор производился из рек и каналов города, куда, в свою очередь, сливались канализационные стоки от предприятий и жилья, все возможные химикаты и фекалии. Тогдашнее качество воды, думаю, не нуждается в комментариях - не стоит удивляться катастрофическому распространению инфекционных болезней типа холеры и тифа. Воду, подающуюся в столичный водопровод, стали очищать лишь в 1911 году, когда заработала первая фильтроозонная станция (1909-1910, Лев Серк, Василий Старостин).
Про централизованную канализацию и говорить нечего: как я уже сказал, всё сливалось в Неву и её притоки. В каждом петербургском дворе была огромная выгребная яма, отчего в городе стояла отчётливая сплошная вонь.
Нормальную канализационную систему долгое время не могли построить и большевики, но тут, впрочем, удивляться не стоит - забота о бытовой жизни людей в том государстве много лет стояла примерно на 25 месте. Только после Второй Мировой войны в Северной столице началось строительство нормальных канализационных коллекторов, и лишь в 1978 году (!!!) были введены в строй современные очистные сооружения.
39. Очищение воды на станции происходило в два этапа: отстаивание в железобетонных резервуарах с добавлением коагулянта (реагента, который способствует слипанию частиц в крупные хлопья и, соответственно, оседанию) и озонирование в специальных баках. Всё оборудование было, естественно, импортным, станция проработала аж до 1998 года:
40. На Большой Вульфовой улице (Чапаева) - очередная бумагопрядильная мануфактура, основанная Джеймсом Беком (1894-1898, Фердинанд Миллер):
41. Заводоуправление мебельной фабрики размещается в старинном деревянном жилом доме на набережной:
42. Чуть дальше - живописный комплекс построек гардинно-тюлевой фабрики:
43.
44. Завершить погулянку логично на старейшем промышленном предприятии города - Монетном дворе внутри Петропавловской крепости. Он был основан в 1724 году, а нынешнее здание построено в 1800-1805 по проекту Антонио Порто:
Далее отправимся на Московскую заставу.
Друзья! Ставьте лайк, если вам понравилась статья, подписывайтесь на канал, если хотите получать мои статьи себе в ленту, и пишите комментарии, обратная связь очень важна для меня и мотивирует писать дальше.
Спасибо за внимание!