Я хорошо помню Невский район моего детинства: долго едешь в гости к деду на старом дребезжащем трамвае среди понурых промышленных предприятий и не самых приятных местностей в сравнении с моей Пискарёвкой. Старые фабрики сосредоточены вдоль Октябрьской набережной на правом берегу Невы и проспекта Обуховской Обороны на левом. Со временем «серый пояс» Петербурга меняется в лучшую сторону - и эта его часть не исключение.
Предыдущие статьи серии о дореволюционной промышленной архитектуре:
1. Сначала будем двигаться по проспекту Обуховской Обороны, или Шлиссельбургскому тракту, от центра к окраине.
Официальное название старинной дороги связано с забастовкой рабочих здешних заводов 7 мая 1901 года. Тогда в течение дня активисты оборонялись от прибывшей разгонять демонстрацию полиции, с обеих сторон погибло по несколько человек. Безусловно, очень жаль этих людей, но всё-таки название этого события (как и «великая октябрьская социалистическая революция») чрезмерно пафосное: подобные стачки происходили в начале XX века по всей стране в рамках рабочего движения. К сожалению, и после 1917-го хорошо жили не рабочие, а большевистская партия.
В начале проспекта - административный корпус судостроительного завода Семянникова и Полетики (основан в 1864):
2. Через дорогу - его мастерская:
3. Близкий к совершенству промарх:
4. В настоящее время предприятие перешло в сферу энергетического машиностроения (турбины, компрессоры etc):
5. Далее - прядильно-ткацкая мануфактура Паля:
6. Невский стеариновый завод, должно быть, известен многим петербуржцам как «Невская косметика» (NC). Это старейшее предприятие бытовой химии в нашей стране было основано в 1839 году. Лично я хорошо помню зубную пасту «Новый Жемчуг» с апельсиновым вкусом в алюминиевом тюбике.
7. Проезжую часть пересекает подъездной путь:
8. В этом небольшом корпусе размещается фирменный магазин:
9. Далее довольно обширную территорию занимают Спасская и Петровская бумагопрядильные мануфактуры, при советах - фабрика "Рабочий":
10.
11. Сейчас тут, по традиции, множество небольших арендаторов:
12. Очень понравился мурал в двух проекциях:
13. Также здесь можно выйти к реке:
14. Следующий квартал по другой стороне проспекта занимает Александровский чугунолитейный завод, основанный в 1825 году. Это дом управляющего того же периода, внезапно переоборудованный в готель:
15. За забором виднеется красивая водонапорка (1891-1893, Генрих Войневич) в виде замковой башни:
16. Корпус начала XIX столетия:
17. Немного неожиданно было увидеть тут в качестве украшения пару чугунных львов:
18. Соседнее строение - паровозная мастерская, ныне, кажется, не работающий дом культуры:
19. Выглядят старые корпуса скучновато, зато возраст у них очень солидный для промарха:
20. На левом берегу Невы вплоть до Александро-Невской лавры формально набережной нет, однако местами бывший Шлиссельбургский тракт подходит достаточно близко к берегу. Не совсем аккуратному, но оттого атмосферному:
21. На одном из спусков даже встретилась историческая брукованка:
22. Большинство предприятий Петербурга (да и всей России) создавались зарубежным капиталом с зарубежным оборудованием, но этот тренд не относится к Императорскому фарфоровому заводу.
Елизавета I в какой-то заграничной поездке увидела фарфоровые изделия и захотела организовать их производство в России - но секрет изготовления передать ей, конечно, отказались. Для организации порцелиновой мануфактуры был приглашён швед Христофор Хунгер, оказавшийся по сути шарлатаном - выпуск качественных изделий при нём так и не начался.
23. Уроженец Суздаля Дмитрий Виноградов (1720-1758) был чрезвычайно талантливым для своего тёмного времени человеком: ему удалось поступить в Славяно-греко-латинскую академию (первое в России высшее учебное заведение) и с отличием закончить её. Как одного из лучших учеников, его отправили на дальнейшее обучение за границу, в немецкие Марбург и Фрайберг, где Дмитрий изучал физику и химию. В 1744 году, после возвращения, его прикомандировали в помощники к уже упомянутому Хунгеру. И путём долгих самостоятельных опытов к 1749 году Виноградов разработал технологию производства фарфора от состава глины до свойств наносимых красок. Сохранилось 9 изделий, созданных им лично и подписанных литерой «w».
24. Завод вполне здравствует и в наше время:
25. У метро Пролетарская во дворе гигантского подковообразного ЖК спрятана карточная фабрика (1867-1869, Хайнрих Штегеман). Да-да, это именно целый завод по производству игральных карт!
26. При советах линейку продукции, конечно, расширили, и мануфактура стала называться комбинатом цветной печати. Его, в свою очередь, обанкротили и закрыли в 2003 году.
27. Даже странно, что по всей стране до сих пор гуляет миф, будто бы в клятых 90-х при клятом Ельцине закрылись ВСЕ заводы. Безусловно, они закрывались и тогда, но в той же степени это происходило и в нулевые.
28. Далее можно найти ещё достаточно много красивой старой промышленности типа пушечной мастерской:
29. Заводоуправления:
30. Какие-то здания я не успел сфоткать в благодатные годы, какие-то вовсе недоступны, поэтому прикладываю изображения главной красоты с сайта citywalls.ru.
Это больница (1897, Теодор Лумберг):
31. Электростанция (1901-1902, Теодор Лумберг):
32. Сборочная мастерская (1884-1885):
33. Как выяснилось в процессе изучения данной темы, в Петербурге существовало довольно много броваров, ещё один - пивоваренный завод «Вена» (1875, Теодор Нагель), открытый при участии австрийского капитала, отсюда и название. В совке тут продолжили варить пиво, а после небольшим предприятием владели поочерёдно известные фирмы Sinebryhoff, Carlsberg и "Балтика". Теперь ушли и они - кажется, здание пустует.
Алкоголь вредит вашему здоровью.
34. Небольшой химический завод Красновского (1915), позднее "Гигровата", несмотря на размер очень неплох в архитектурном смысле:
35. "Гигровата" - сокращение от "гигроскопическая вата", то есть хорошо впитывающая жидкость стерильная вата для медицинских целей. Предприятие работает и сейчас под названием "Амелия":
36.
37. Через Невский район проходит железная дорога Петербург-Москва, поэтому в этой местности естественным образом обосновались вагонные мастерские Николаевской ж/д, переросшие со временем в целый электровагоноремонтный завод. Его старинные сооружения по большей части скрыты от посторонних глаз, но кое-что можно увидеть и с улицы Крупской:
38. Очень понравилось здание колёсно-тележечного цеха с шедовым покрытием (1893):
39. За забором находятся какие-то такие цеха (фото с сайта citywalls.ru):
40. Это симпатичное строение с флюгером могло быть конторой или общагой для служащих:
41. Цех в начале улицы понравился ленточным остеклением:
42.
43. На этом районе то тут, то там можно встретить подъездные пути многочисленных предприятий, иногда в некотором роде живописные:
44. На правом берегу ландшафт за последние десятилетия изменился более радикально - промзоны почти полностью застроены жилыми домами. Тем не менее, относительно неплохо сохранилась писчебумажная мануфактура братьев Варгуниных (позднее ЛПО "Бумага"):
45. От Киновиевского ультрамаринового завода Веге (более известного как "Пигмент") сохранился старейший производственный корпус с дымовой трубой и особняк владельца (в лесах, поэтому не показываю):
46.
47. Следующие два здания находятся совсем уж на отшибе, в Уткиной заводи, странном промышленно-складском районе, упомянутом в одной из песен "Аквариума".
ТЭЦ здесь начали строитель ещё до "революции" по концессии с бельгийской фирмой "Железобетон". При большевиках после перерыва стройка продолжилась, причём, что забавно, той же организацией. Конструктивно это модный и невероятно прогрессивный тогда железобетонный каркас. В 2010-м энергетики отсюда ушли - и уникальный памятник архитектуры оказался никому не нужным:
48. Совершенно гениальная водопапорка (1898-1899, Теодор Лумберг) - лучшее завершение статьи:
Невероятно длинная серия о старопромышленной архитектуре Петербурга почти подошла к концу - много позднее к ней ещё будет добавлено что-то типа эпилога о том, что по тем или иным причинам не вошло в статьи. Далее же покажу две новые станции метро, а затем на очереди - горячо любимая мной Кёнигсбергщина.
Друзья! Ставьте лайк, если вам понравилась статья, подписывайтесь на канал, если хотите получать мои статьи себе в ленту, и пишите комментарии, обратная связь очень важна для меня и мотивирует писать дальше.
Спасибо за внимание!