Возможное изменение правил расчета утилизационного сбора с 1 ноября заставит большинство россиян приобретать автомобили через официальные дилерские центры. Вступление в силу новых норм, предложенных Минпромторгом, сделает невыгодным ввоз машин по параллельным схемам, особенно в премиальном сегменте. Инициатива предполагает, что льготный утильсбор для физических лиц будет действовать только на автомобили с мощностью двигателя до 160 лошадиных сил, в то время как для более мощных моделей придется уплачивать коммерческий сбор, который в разы выше.
По мнению директора по маркетингу Rox Motor Алексея Кожухова, которое приводит Autonews.ru, хотя часть клиентов продолжит пользоваться «серыми» схемами, их доля значительно сократится. Увеличение конечной стоимости автомобиля более чем на миллион рублей станет существенным фактором, который подтолкнет покупателей к выбору официально представленных в России машин. Такие автомобили будут продаваться с гарантией и обеспечением оригинальными запчастями, что вернет рынок к более цивилизованным условиям.
На фоне ожидаемых изменений на рынке компания Rox Motor подтвердила свои намерения запустить локальное производство автомобилей в России. В настоящее время ведутся заключительные переговоры с одним из российских заводов, обладающим опытом в сборке машин премиум-класса. Представители бренда стремятся начать производство уже в первом квартале следующего года. На данный момент под маркой Rox на российском рынке представлен гибридный кроссовер 01, являющийся конкурентом Li Auto L9.
Представители других автомобильных компаний выражают обеспокоенность по поводу новых правил. Так, в белорусском бренде Belgee полагают, что инициатива приведет к общему повышению средних цен на автомобили на российском рынке. Это, в свою очередь, может негативно сказаться на общем объеме продаж и покупательской способности. Утилизационный сбор был введен в России в 2012 году и с тех пор регулярно индексируется, затрагивая всех участников рынка.
